中國船舶集團青島北海造船有限公司作為青島船舶工業的發端和“龍頭”企業，自1898年創辦的小小的修船所，經過歷代造船人120多年的不懈努力，歷經四次搬遷、擴建，發展到今天在規模、設施能力、建造產品、管理水平等各方面都有本質的飛躍！1982年7月，企業由交通部改屬中國船舶工業總公司；1999年7月，根據國務院組建中國船舶重工集團公司的批復，歸屬中國船舶重工集團公司；2002年1月，由國家開發銀行、中國華融資產管理公司、中國船舶重工集團公司對青島北海船廠進行資產重組，注冊成立青島北海船舶重工有限責任公司；2004年6月，為支持青島舉行2008年奧帆賽建設奧帆基地的需要，企業整體搬遷至青島海西灣造修船基地；2016年，北船重工和武船集團實施資源整合，成為武船集團的控股子公司；2021年11月，成為中國船舶集團有限公司的成員單位，公司更名為中國船舶集團青島北海造船有限公司。

海西灣造修船基地為國家船舶工業中長期發展規劃三大造船基地的重點項目之一，為國內較大的現代化造修船基地之一，對提升環渤海地區裝備制造業的綜合實力、促進山東省經濟發展及構建我國船舶工業大國戰略具有重要意義。

青島北海造船具有建造各類民用商船和海洋工程及浮式結構的能力，尤其擅長建造超級油輪、大型散裝貨船、超大型礦砂船、超級FPSO等海洋工程裝備。年造船能力300萬載重噸，年修船212艘，生產救生艇500艘，海洋平臺4座。

在廠區布局中，東部是配備國內一流造船生產流水線、廠房面積達數十萬平方米的造船分段制造區；西部昂然矗立的4臺800噸門式起重機與氣勢恢弘的50萬噸級、30萬噸級造船大塢交相輝映，構成整個造船區域。北部是擁有30萬噸修船塢、15萬噸修船塢和10萬噸浮船塢的修船區，同時配置一臺500噸門式起重機。東南部是在研發、生產救生設備領域占居世界重要地位的游艇船機區。東北部是建有30萬噸級海工建造塢、六聯跨鋼結構車間、五聯跨模塊車間、四噴九涂涂裝車間和大型總裝場地的海工區。

2008年至今，已批量交付18萬噸散貨船40余艘，承建交付8.2萬噸散貨船10余艘。成功建造全球首制25萬噸礦砂船，現已累計交付12艘。成功交付兩艘11.3萬噸成品油輪、8艘40萬噸超大型礦砂船、9艘32.5萬噸礦砂船、6艘21萬噸散貨船、4艘6.4萬噸木屑船。