司馬臺長城怎么樣

司馬臺長城以"驚、險、奇"著稱，被稱為“長城之最”，是萬里長城里最著名的險段。司馬臺長城始建于明洪武初年（公元1373年），是在北齊長城的基礎上修筑的，屬明代“九鎮”中薊鎮古北路所轄。明萬歷年間，又經薊鎮總兵戚繼光和總督譚綸率兵進行了重點整修，極大地完善了防御體系。其山勢陡峭，地勢險峻，工程浩繁，易守難攻，風速較大。以水庫為界，以東的部分長城為東段長城，以西的部分為西段長城，徒步登上司馬臺長城東段第一個敵樓東一樓，在山下望司馬臺長城，只見它背倚藍天，橫亙東西，野云悠悠，極高極險。其山勢猶如人的手指并攏，呈雙向階梯狀。若從西面登上長城，側向看去，唯有一峰在上，仿佛只要奮力爬上，便可居高臨下。但一旦登上第一個峰頂的敵樓，轉身東望，卻又有一峰逼面。當登上第二個山頭的敵樓，仰頭東望，還有更高一峰在上；而低頭下望，只見第一個山頭上的敵樓全被掩住，真個是“前不見古人，后不見來者。”登上第四個敵樓，眼下開闊起來，遠處的村莊冒著溫馨的炊煙，顯得恬靜、悠然。長城上大小不同、形態各異的敵樓，恰到好處地建立在各個制高點上，威風凜然，冷峻挺拔。整段長城，完美和諧，氣勢磅礴，處處顯示出它的巧妙、奇特、雄偉和壯麗。再看看連綿不斷的燕山山脈奔涌而起，疊起無數的奇幻；看著遼闊的華北平原無邊無際，一直鋪向目不所及的天邊，在這博大奇異的景色中，令人不由浮想聯翩。

景區特點

險

司馬臺長城沿刀削斧劈似的山脊修筑，蜿蜒曲折，驚險無比，尤其是天梯和天橋兩段，更是險中有險。天梯是單面墻長城，坡陡墻窄，最窄處不足半米，呈直梯壯沿山體上升，兩側更是陡峭懸崖，置身其上，俯首下望，令人目眩。天梯頂端，便是天橋，長不逾百米，寬只有一磚，約40厘米左右，兩側又是懸崖絕壁，令人不寒而栗，英雄氣短，游客把這兒稱作咫尺天涯。雖然名為天橋，但到這里的人們卻都說："過橋難，難于上青天"，這里可說是明長城中依山設險，險上加險的最險要地段之一。

密

是司馬臺長城又一特點，兩敵樓相距最近僅43.8米，最遠600米，一般都在100-------200米之間，若按當時明代筑長城的規定，每500米修敵樓一座的話，可見此段長城是一例外。全是指敵樓和城墻的建筑形式奇特多樣。從外觀來看，敵樓有單眼樓、雙眼樓、三眼樓、四眼樓和五眼樓，有單層樓，上下相通的雙層樓和三層樓。它們均為空心敵樓，大小不一、形態組合各異，是按駐軍的官銜等級，駐防人數以及地勢險要程度分別來建造的。從內部結構來看，有磚結構、磚木結構、磚石結構﹔又有單室、雙室、多室之分﹔房間布局有"田"字、"井"字﹔樓頂變化多端，有平頂、穹窿頂、八角藻井頂、覆斗頂﹔就連門窗也新穎別致，有邊門、中間門、有磚券和石券，還有技藝精湛的雕花花崗巖石門。這是長城史上不可多得的珍貴文物。

巧

體現為進可攻，退可守，步步為營的障墻。而小天梯上的障墻，可謂登峰造極，在20多米的垂直落差內從最頂上的障墻箭孔，一直可以通過所有障墻的射孔，到達最下的射孔，精巧之至，另人贊嘆。由此可以想象昔日戍邊將士苦戰御敵的戰爭場面。

奇

構筑在溶洞上的長城，洞與城的巧妙組合，在整個明長城中絕無僅有，令人稱奇叫絕。

交通指南

自駕

走京承高速至司馬臺出口2公里即到；或走101國道至湯河大橋（有司馬臺長城景區的牌樓很明顯）右轉8公里即到。距三元橋120公里。

汽車

東直門乘長途汽車乘坐980至密云終點站，過馬路轉乘去司馬臺的公共汽車。

周邊地圖

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