基本介紹

上汽大通G90是一個全新的MPV，全新的定位配上全新的設計語言，讓這款車自帶過目不忘的氣質。新車的長寬高分別達到了5280/1998/1845mm，軸距也長達3200mm，是個十足的大塊頭，而且外形尺寸全面超越大家熟悉的別克GL8。

車頭碩大的鍍鉻中網是最吸引眼球的部件，中間V型排布的陣列很有氣場，而且我很好奇有強迫癥的用戶們每次要花多久才能把它擦洗干凈。另外，下方的鍍鉻飾條也進一步拉大了車頭的寬闊感

產品設計

分體式頭燈似乎越來越成為主流，而且各家的設計手法也越來越嫻熟。G90的主光源已經被深深的藏進保險杠的兩端，不仔細去看的話，甚至都不會注意到它的存在。相反，它修長的日間行車燈倒是和中網巧妙地融合到了一起，成了主角。側面視角，G90的壯碩身材顯露無遺，修長的鍍鉻飾條從發動機蓋的兩端悄悄“溜”到C柱時突然躍起，穿過隱私玻璃后直通車尾，讓這臺車看上去一點也不單調。

作為中大型的MPV，后排側滑門絕對是必備項目，而且G90的除了最低配之外都是雙側電動側滑門，無鑰匙進入和一鍵啟動系統更是全系標配，配置方面真的是十分厚道。

中高配車型配備的都是19英寸的大輪圈，造型不復雜，但是挺有視覺張力。部分車型還將提供缺氣保用輪胎，遠途出行更加放心。當然，這款車也是有備胎的，外掛在車尾的底部。

武裝到牙齒的不只是車內的豪華配資，在車外其實就已經看出端倪，例如前風擋和車側面的輔助駕駛攝像頭、全車的360度全景影像攝像頭還有車尾的流媒體后視鏡攝像頭。當然，還有藏進車體內的毫米波雷達等等。

車尾部的造型相比車頭要收斂不少，整體并沒有太多花哨和夸張的設計，不過為數不多的幾條棱線依然刻畫出了不錯的緊致感。

貫穿式尾燈是車尾最具辨識度的部件，碩大的尺寸頗具視覺沖擊力，而且內部的細節處理也很用心。黑色的半透明外殼進一步提升了視覺質感，全LED光源也擁有很好的警示效果。

車尾底部兩端采用了完全對稱的設計，這對于我這樣的強迫癥患者來說真是太治愈了。圓滑的鍍鉻飾條也讓車尾看上去更精致。

特色功能

兩輻式的方向盤似乎跟MPV不沾邊，但是用在G90上我也沒有覺得任何的不適，這也許和其極致簡約的風格有關。另外，這款方向盤的手感十分舒適，抓握感充盈，可以給高分評價。兩端的多功能按鍵也采用了簡約的一體式設計，不過仍然需要按壓的操作方式。

10.25英寸的全液晶儀表盤整體界面比較簡約，顯示的信息一目了然，不過整體的字體有些偏小，有些老花眼的用戶可能會有一點點使用上的不便。

雙12.3英寸的中控屏確實是非常吸引人的配置，在驍龍8155芯片的超高算力加持下，運行各種功能都很順暢。雖然整個中控臺上沒有一個物理按鍵，但其實如果你用習慣語音控制的話，日常需要觸控操作的地方也并不多。

功能方面，對于自主品牌的車型來說已經不需要做什么過多的介紹了，該有的功能不會吝嗇。唯一需要擔心的反而是功能太多，新接觸這款車的人不一定能很快上手熟練操作，不知道這算不算是個甜蜜的煩惱呢？

前排的第三塊屏幕帶給了副駕乘客獨立的娛樂空間，無論是聽音樂，還是看電影都沒有問題。這種專屬感目前可真是讓合資品牌望塵莫及，每一位乘客都不會受怠慢。

細長的中控臺控制區只保留了最基本的功能控制，而且依然是觸控的，開車的時候去直接按這里，難免會降低直接準確觸碰的概率，還是多用語音控制功能吧。當然，領導在車上休息的時候還是老老實實用手指頭按吧。

前排座椅的舒適程度已經和普通的SUV、轎車處于同一條水平線上，你再也找不到駕駛G20上那種高的過分的坐姿。而無論是坐墊還是靠墊，對身體的支撐和包裹也都比較到位，再加上它具備電動調節、加熱和通風等功能，能給的舒適體驗，差不多都給了。

規格參數

尺寸方面，新車的長寬高分別為5280/1998/1845mm，軸距為3200mm。原廠提供235/55 R19和225/60 R18兩種規格。

動力方面，新車沿用現款2.0T+8AT的組合，其中2.0T汽油機最大凈功率為160kW（218Ps），最大扭矩360N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

品牌介紹

上汽大通汽車有限公司（以下簡稱“上汽大通”），是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。公司成立于2011年3月21日，公司產品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車，寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產品組合和“上汽躍進”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。上汽大通憑借全球研發、轎車化制造標準、五百強零部件供應商、無憂服務等多項優勢，形成強大的體系競爭力，深受客戶信賴。上汽大通以信賴為根基，傾力滿足全球客戶的未來需求，與消費者的未來同行。