基本介紹

支井河大橋（Zhijing River Bridge），是中國湖北省恩施土家族苗族自治州境內的高速通道，位于支井河峽谷之上，是318國道的咽喉工程。

支井河大橋于2004年8月20日動工興建；于2009年10月25日完成動靜載試驗工作；于2009年10月28日通車運營。

支井河大橋北起廟埡隧道，上跨支井河峽谷，南至漆樹槽隧道；線路全長545.54米，主橋長430米；橋面為雙向四車道高速公路，設計速度為80千米/小時；項目總投資1.23億元人民幣。

建設歷程

2004年8月20日，支井河大橋動工興建，并舉行開工典禮。

2005年12月20日，支井河大橋進行拱座基礎混凝土的澆筑工作。

2007年6月5日，支井河大橋完成第一節段鋼管拱肋的吊裝工作。

2008年8月18日，支井河大橋完成完成最后一個鋼管拱肋吊裝節段工作，拱肋合龍；12月1日，支井河大橋進行拱上鋼立柱的安裝工作。

2009年3月28日，支井河大橋完成最后一個拱上立柱安裝工作；9月22日，支井河大橋工程竣工；10月25日，支井河大橋完成動靜載試驗工作；10月28日，支井河大橋通車運營。

橋梁設計

支井河大橋主橋為上承式鋼管混凝土拱橋，引橋為簡支梁橋，兩岸橋頭與隧道緊密相連。主拱圈采用雙肋結構；拱肋采用鋼管混凝土主弦管和箱形鋼腹桿組成的空間桁架結構，上下游兩道拱肋平行布置；主拱肋通過上、下橫聯、腹桿及橫向斜桿組成空間穩定體系。兩拱肋橫向間設二十道M形橫撐，均為鋼管桁架，鋼材均采用Q345C。主橋拱上立柱為的鋼箱（內壁加勁）與鋼箱橫聯組成的格構體系。橋臺身為鋼筋混凝土結構；兩側拱座基底為臺階式的整體鋼筋混凝土結構，頂面設置交界墩；兩側橋臺為整體鋼筋混凝土結構。全橋采用多層擴大基礎，引橋為箱型薄壁空心墩和矩形變坡實體墩兩種，為T形橋臺。

建筑意義

支井河大橋成功修建，標志著中國鋼管拱橋施工技術水平獲得了進一步提高，對推動中國山區復雜條件下大跨度橋梁施工產生重要作用及深遠的影響。