基本介紹

大運河杭鋼公園，位于中國浙江省杭州市拱墅區半山西麓，總用地面積約55公頃，總建筑面積約50萬平方米。

大運河杭鋼公園依托杭州鋼鐵廠遺存的保護與改造，一期于2020年6月開工，二期于2022年底開工，預計2025年底全面建成。大運河杭鋼公園（一期）秉持“珍視杭鋼歷史，呵護歲月痕跡，謙遜襯托遺存，山水之間造園”的設計理念，以“剛柔并濟，融合共生”為核心，將工業遺存和生態綠植、運河工業文化有機結合，為產、商、文創造聚落式的綠色創新發展生態區。大運河杭鋼公園遺留了3座高爐、1座焦爐、1座濕法熄焦塔、數座轉運站、2條鐵路，以及鑄鐵機房等多種生產廠房。一期由劉家琨設計，公園被改造為大草坪，鑄鐵機房、再生花園、落水花園、焦槽花園等景觀。園二期規劃有專業潛水館，將被打造成專業的潛水館。大運河杭鋼公園實現工業遺存、運河工業文化和杭州山水文化的有機融合。

2024年，大運河杭鋼公園獲得2024年世界景觀建筑獎（WLA）杰出獎。2025年5月，大運河杭鋼公園1號高爐正式開放正式開放，5天假期引流4.3萬人次。

景點景觀

建筑格局

大運河杭鋼公園遺留了3座高爐、1座焦爐、1座濕法熄焦塔、數座轉運站、2條鐵路，以及鑄鐵機房等多種生產廠房。一期由劉家琨設計，公園被改造為草坪，鑄鐵機房、再生花園、落水花園、焦槽花園等景觀。

大運河杭鋼公園二期規劃有專業潛水館，將被打造成專業的潛水館。氣柜內部被分成專業潛水區、娛樂潛水區、水環幕及水底劇場等功能區。

建筑特色

設計理念

大運河杭鋼公園（一期）秉持“珍視杭鋼歷史，呵護歲月痕跡，謙遜襯托遺存，山水之間造園”的設計理念，以“剛柔并濟，融合共生”為核心，將工業遺存和生態綠植、運河工業文化有機結合，為產、商、文創造聚落式的綠色創新發展生態區。

整體思路

大運河杭鋼公園在設計過程中，設計團隊保留了原有環境，尊重、回收或重新利用所有的歷史遺跡和記憶并加以轉譯，以契合當代的生活方式。公園景觀設計以“剛柔并濟”的理念為指導，呼應了鋼鐵廠的精神，將工業遺跡與自然環境交織在一起，打造了一個充滿活力的藝術和文化紐帶。

此外，大運河杭鋼公園內的焦爐、高爐等遺存具歷史和工業美學價值，設計融入符合當代需求的用途，兼顧結構修復的考量，將高聳的濕法熄焦塔的巨大瀑布移到塔外側，通過太陽能供能，將過去的工作場景再現在人們眼前，打造地標性水幕景觀。

色調設計

大運河杭鋼公園內有大面積的銹紅色混凝土，現場保留的紅磚墻筒倉，被日光曝曬后呈現暗紅色的礦槽，園林建筑系統的銹紅色從原場地中提煉，銹紅色是杭鋼文化的代表色，喚醒大家的記憶點。

景觀設計

大運河杭鋼公園在遺存活化設計中，植物被視為場地的重要遺存。除了在設計和施工過程中保留古樹名木，一些特色灌木和與建筑遺存相融相生的植物也得到了妥善保護。

實用信息

參觀信息

地理位置

大運河杭鋼公園位于浙江省杭州市拱墅區半山西麓，公園距離杭州東站10公里車程30分鐘，距離武林廣場12公里車程37分鐘，距離市民中心14公里車程38分鐘，距離蕭山機場36公里車程50分鐘。

交通

地鐵

杭州地鐵4號線，停靠站點為吳家角港站C/D口，步行10分鐘大運河杭鋼公園。

4號線吳家角港站

浦沿-池華街方向，末班車為23:43。

公交

杭鋼公園2號高爐站途經公交車：571路

杭鋼公園1號高爐站途經公交車：571路

焦化分廠站途經公交車：131路、131路大站快線、147路、147路區間、307路

杭鋼公園西站途經公交車：512B路、512路

地鐵獨城生態公園站途經公交車：512路

半山橫村站途經公交車：571路

市一醫院城北院區站途經公交車：312B路、1107BM路

康橋路康恒路口站途經公交車：131路

地鐵吳家角港站(C·D)公交站途經公交車：146路、512B路、512路、1107BM路、7029路

電廠河橋站途經公交車：131路

運營情況

2025年5月，大運河杭鋼公園1號高爐正式開放正式開放，5天假期引流4.3萬人次。

歷史沿革

建設沿革

大運河是杭州的“城之命脈”，沿線也是杭州近代工業文明的重要發源地，匯聚了一批近現代工業企業，杭州鋼鐵廠是其中重要代表之一。隨著城市發展以及杭州運河綜合保護工程的啟動，杭州鋼鐵廠于2015年關停。之后，杭鋼工業舊址綜保工程啟動，杭州鋼鐵廠逐步轉型為大運河杭鋼公園。

2024年3月1日，大運河杭鋼公園二期項目正式開工，將在保留工業遺存的基礎上，打造集產業、商業、休閑、文體設施等為一體的綜合性建筑群。

2024年5月，大運河杭鋼公園公共空間正式對市民游客開放。

2024年6月17日，大運河杭鋼公園的一號高爐首次對公眾開放。

2024年8月，大運河杭鋼工業舊址綜保項目工程正式竣工，在保留工業歷史遺存的基礎上經過改造建設成為杭州大運河國家文化公園的一部分，由鋼鐵生產基地蝶變為面向市民的休閑文化公園。

建設規劃

《大運河杭鋼公園與半山國家森林公園連通（半山旅游綜合體）》匯報方案

方案對連通工程的必要性進行了分析，主要有三：1是落實上位規劃，強化空間協同；2是破解交通割裂，打造文旅新標桿；3是打造半山西大門，優化旅游體驗。方案分近期及遠期兩個階段，近期方案（2025年-2030年），主要打造6.6畝的半山公園西入口廣場，并構建西連杭鋼公園煉鐵街入口、東接半山公園現狀觀光車道的游覽及觀光車道連通系統。具體內容涵蓋杭鋼公園青少年活動中心區塊300米空中連廊、跨臨半路游覽觀光車天橋、借道杭鋼動力科創園建設約130米觀光車道，以及半山公園范圍內750米觀光車道。遠期方案（2030年以后），通過培育區域文旅生態，撬動杭鋼動力科創園向文旅功能轉型，建設功能完整、形象突出的半山公園西入口文旅服務節點，全面升級區域文旅能級。建設占地105畝半山公園西入口綜合體，含18畝集散廣場、4.3萬方文旅設施（50%現有建筑更新）、200車位停車場；增設一條步行連廊，聯系杭鋼公園中央草坪與半山公園西入口廣場；新建約500米半山游步道登山系統銜接觀光路網；落實半山西坡規劃景點“孤舟看潮”，提升半山西坡游覽體驗。

榮譽及其他

文化活動

2023年6月17日，大運河杭鋼公園公共空間建成試運營，并舉辦首場音樂節——2023杭州草莓音樂節。

2024年5月，大運河杭鋼公園公共空間正式對市民游客開放，吸引上萬名電音愛好者齊聚現場，共同體驗電音節。

社會價值

大運河杭鋼公園保留了生銹鋼架、冷卻塔等工業遺存，既存住了杭鋼往昔記憶，又通過新建的銹紅混凝土建筑與遺存建筑串聯出“新系統”，實現工業遺存、運河工業文化和杭州山水文化的有機融合。