804就是一款F1賽車,搭載了1.5升H8自然吸氣發動機,功率高達180ps,最高時速高達270km/h,車身重量僅為455kg,這款賽車在一級方程式法國大獎賽中奪冠,很大一定程度奠定了保時捷在運動品牌中的地位。
俯瞰保時捷804有點像貼地飛行器,以及車身的線條設計,都是十分帥氣的,保時捷804拿過第三名,也拿過一次F1分站關鍵,只不過在保時捷804服役一個夏天就退出F1賽事后,保時捷只為邁凱倫提供發動機技術,直到后來發動機技術也不受F1賽事歡迎,保時捷跟F1賽事徹底說拜拜,但是F1賽場仍有保時捷804的傳說,因為現代的許多F1賽車中,都可以看見保時捷804當時的設計影子。
保時捷804曾經在奧地利施蒂利亞州的紅牛賽道上慶祝了它的50歲生日,為了紀念保時捷曾經的輝煌,能夠開這輛車的人還是不簡單的,因為這輛車許多都需要憑借感覺去判斷車身是否正常,如果稍有不慎,引起了短路或者火花,那么你很可能沒命了。
這輛車只有一個后視鏡,確保了后方的實線,同時也減輕車身的風阻,當然也減輕了車身的質量,因為當時沒有那么多特殊的材料以及這么精密的風阻計算,為了提高車的性能以及速度,除非瘋狂的減輕車重,還有把不需要的東西全部減配掉,留下一些必須用的東西,從而讓車跑的更快,所以,我們會發現那個年代的排量并不大,但是跑的卻很快。
保時捷804雖然看起來狹小,但是車內的空間也是比較大的,足夠容下一個壯漢在里面還不顯擁擠,車內的設計還是十分簡單的,方向盤是可以抄寫的,后背的管子起到了保護頸椎的作用,這輛車當時的設計也用到了質量守恒定律,前后比重差不多達到1比1,控制臺右上方有點火開關,左邊是燃油泵開關,這些開關都十分重要,因為在比賽過程中,燃油必須靈活迅速地從油箱里被調出來,相信一般人都開不來。
保時捷804駕駛艙后面有一個電風扇,這是采用的空氣冷卻技術,這個風扇葉輪以每分鐘84,000升空氣的效率向氣缸輸送空氣,雖然消耗9馬力能量,但也省了冷卻劑和冷卻器,總體比起來這樣的設計還是更有利于提高車身的速度的。
保時捷804尾部的兩個排氣管,可以看出這輛車的絕不是善類,保時捷804搭載排量僅1.5L的水平對臥八缸引擎,轉速超過了6000轉,最大馬力卻能夠達到200匹,而該車車身滿載僅重452kg,底盤框架僅重38kg,而該車車身采用比較先進的合成材料車身面板,當時大多數賽車用還是鋁車身設計,保時捷804的設計還是比較先進的。
搭載了1.5升H8自然吸氣發動機
功率高達180ps
最高時速高達270km/h
車身重量僅為455kg
保時捷(Porsche),德國大眾汽車旗下世界知名豪華汽車品牌,總部位于德國斯圖加特,是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年,保時捷成立于斯圖加特,以生產高級跑車聞名于世界車壇。創始人費迪南德·保時捷是一位享譽世界車壇的知名設計師。
保時捷(中國)汽車銷售有限公司是保時捷在中國大陸以及中國香港和中國澳門地區的子公司。保時捷中國于2001年成立,并開始在銷售、市場及售后服務等環節為合作伙伴提供專業支持。