簡介

漠河古蓮機場為中國支線機場，機場三字代碼：OHE。位于黑龍江省漠河縣城西南9公里處，總占地面積為158.7萬平方米，設計機型為CRJ-200、ERJ-145、DON328等支線飛機，跑道長度2200米，寬45米。

機場開辟哈爾濱及周邊城市的航線，設計目標年2015年旅客吞吐量為12.2萬人次，航站樓建筑面積2000平方米，以及航管、導航、助航燈光、通訊、供電、供油等配套設施。機場總投資2.38億元，2008年建成通航。

歷史沿革

漠河機場于2008年6月18日正式通航，開通漠河至哈爾濱、漠河至黑河、漠河至海拉爾三條航線。機場規劃到2015年旅客吞吐量12.2萬人次，到2025年34.6萬人次；年增長率到2015年將達到13.5%，2025年11%；2015年年貨運量達到720噸，2025年達到2076噸；年起降架次到2015年達到3588架次，2025年達到8238架次。

漠河機場通航后，先后有臺灣、上海、廣東、廣西、北京、山西等40多個旅游團體1萬多人乘飛機來此旅游。2008年上半年漠河共接待游人100310人次，同比增長62%，旅游收入6736萬元，同比增長54%。漠河機場將由首都機場集團管理。機場通航后，國航將開通漠河往返北京、漠河前往呼倫貝爾，以及漠河經哈爾濱前往大連或沈陽的航線。

2005年，由林管局和西林吉林業局出資組建的大興安嶺漠河機場有限責任公司正式成立。為加快漠河機場建設步伐，林業集團公司為機場公司注入了啟動資金，成立了大興安嶺漠河機場建設領導小組，制定了漠河機場開工前工作時間表，明確牽頭責任人、責任單位、協辦單位，將各項工作落實到具體責任人。該公司負責土地、林地、環評的審批、可研、總平面規劃、初步設計、施工圖設計的委托編制和審批、工程地質詳勘、水文地質詳勘、場區測繪的組織協調；負責委托組織招投標，工程項目開工審批，施工管理，工程質量控制監督，財務核算，國債資金管理等項工作。該公司為確保機場2005年5月1日能按時開工，已做好前期的各項準備工作。

機場建設得到了國務院和黑龍江省委、省政府高度重視，在國家發改委、國家民航總局、黑龍江省政府的大力支持下，2006年初，國家有關部門批復，飛行區跑道面積，94500平方米，項目總投資為23608萬元。該項目2006年6月21日開工建設，于2008年4月18日總體竣工。并由中國南方航空公司執行航線，航線為漠河—哈爾濱—北京，于2008年6月18日通航。

硬件設施

跑道長2200米，寬45米，飛行區等級4C級，可以起降波音737-800以下機型。停機坪面積12320平方米，可同時停放兩架中型客機。在2008年6月18日開通經哈爾濱往返北京的航線。

機場運營

為支持大興安嶺漠河民用機場項目建設，黑龍江省政府安排省級配套資金5000萬元，其中省發改委承擔4000萬元，省財政廳承擔1000萬元。所有資金分兩年按項目工期進度撥付下達。另外，國家林業局也通過了漠河機場建設使用林地的審核，同意漠河機場建設占用國家所有重點林區林地158.69公頃。各項審批手續完成后，漠河機場于2005年6月初開始施工。 2006年4月20日，漠河機場建設公司在網上公開發布新建漠河民用機場飛行區場道工程施工招標和機場民航專業工程施工監理招標公告。最終，西北民航機場建設監理咨詢有限責任公司中標負責機場民航專業工程施工監理，中國航空港建設總公司最終中標負責機場飛行區場道工程施工。

2008年4月15日8時30分，大興安嶺漠河機場上，飛機平穩地從跑道上起飛，在空中做了一些參數的測試，又平穩地著陸在跑道上。成功地一起一落，證明飛機可以在漠河機場著陸或起飛，也揭開了漠河航空史上的第一頁。此次試飛由南航執飛，機型為空中客車A320和波音737，作為中國最北端的民用機場，漠河機場將為漠河旅游業的騰飛插上翅膀。

2008年5月26日16時50分，一架空中客車A320客機平穩降落在漠河機場，標志著中國位置最北、緯度最高的民用機場首次試航成功。試航成功的漠河機場總投資2.36億元，停機坪面積12320平方米，可同時停放兩架中型客機。2008年6月18日15時，滿載旅客的南航CZ6279航班在漠河機場安全降落，北京—哈爾濱—漠河航線正式開通，中國第134個機場在祖國最北部邊疆漠河正式投入使用。