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學校簡介

斯圖加特大學坐落于德國西南部的巴登-符騰堡州（德語：Baden-Württemberg）首府斯圖加特。以技術科目聞名。在這里，坐落著如戴姆勒（即著名的梅賽德斯-奔馳Mercedes-Benz生產商），博世，保時捷，漢莎，BOSS，IBM，SONY，等諸多國際知名企業和多達1500家的中小企業。這所1829年成立的工業技術大學迅速發展成為一座國際知名的科學殿堂，當年執教的著名科學家中就包括Carl von Bach（機械制造），Paul Zech（物理）和Paul Bonatz（建筑）。今日學校教學和科研的重點在于工程學和自然科學，但是文科和社會科學也為自己贏得了極高的美譽，一些著名人物，如哲學家Friedrich Theodor Vischer，斯圖加特Semiotik Max Bense學派的創始人。斯圖加特大學是德國最“富”的大學之一，根據2015年德國聯邦統計局（德語：Statistisches Bundesamt）統計，斯圖加特大學每位教授平均于2013年獲得744000歐元的第三方科研贊助，位列全德第一。這充分證明了斯圖加特科學家在科研市場上的頂級位置。每年的總開支為3億歐元，總經費7億歐元，其中包括73,1%的工資開支（教授、講師、行政人員和學生助手等），20,7%的物品支出，4,7%的投資和1,4%的補助（獎學金等）。斯圖加特大學也是德國TU9（最重要的九所德國理工高校聯盟）的成員之一。斯圖加特大學的土木工程、車輛工程、機械工程、工業工程和電氣工程在全德享有盛譽。斯圖加特大學的學術傳統可以追溯到其最著名的學生:戈特利布·戴姆勒－汽車的發明者。

學校歷史

斯圖加特大學的前身是創建于1829年“斯圖加特聯合技術工業學校”（Vereinigte Real- und Gewerbeschule），它的建立標志著巴登符騰堡州工業時代的開始。學校的課程設置不僅手工技術方面的內容，更是全面的、以理論為指導的教育體系，這樣的教學理念一直持續到今天。1862年學校改制，由建筑、工程、機械和化工四個高等技術學校合并組成了今天斯圖加特大學的基本框架。在此后的幾十年中，學校日漸發展壯大，擴建校舍、開設新專業，聘請著名的科學家、文學家、藝術家為教授，學校的社會和學術地位也由此日漸提高。隨著工程類學科重要性的加強以及與之相應的教學的學院化，在1876年被改名為高等技術學院（TH）。并且在1900年獲得了工程類學科的博士授予權。在1967年改名為斯圖加特大學的同時專業方向的設置也得到了發展。

上世紀五十年代末，斯圖加特大學開始在斯圖加特的Vaihingen為自然及工程類學科建立校區。在原有的市中心校區有人文社會學科和建筑學專業。除了這兩個“主要的校區”之外，大學在斯圖加特市區內還有許多分部，例如在Azenberg的礦務和晶體化學所。

斯圖加特大學是一所位于德國新興工業區斯圖加特市的高等院校，從該校主要的教學方向上歸類的話，嚴格來講是一所專一類的科技大學。這所大學中的10個綜合大科系中，其中的7個科系所涉，便是完全意義符合典型科技類大學主要開設的基本全部專業課程，而另為的3個科系，則是該校為了滿足更多有其它科技領域技能受教目的需求的學生準備的，諸如：地理測繪，生物科學，心理學以及經濟學等。 斯圖加特大學歷史也算得悠久，從今日的規模算起，該校的最早前身是建立于公元1829年的實科職業中學，公元2004年，該校舉行了盛大儀式，慶祝建校175周年。隨著工程類學科重要性的加強以及與之相應的教學的學院化，因此，1876年該校正式更名為高等科技學院。后到1900年又被州教育部批準了可授予工程類學科的博士學位的權限資格。標志著斯圖加特大學正式成為了較有實力的德國大型科技類綜合院校。

斯圖加特地區擁有德國范圍內最密集的科學，理論，及調研機構。全德約11%的科研成果均出自這里，由此帶來的利潤每年達43億歐元。共有6座弗勞恩霍夫研究所(也譯為弗勞恩霍夫協會)，兩座馬克思-普朗克-研究所（也譯為馬克斯·普朗克學會）兩座大學以及一座媒體學院等(斯圖加特大學，霍恩海姆大學，斯圖加特媒體學院)，和別的科研機構坐落在此。

院系設置

1、建筑及城市規劃學院

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2、土木及環境工程學院

3、化學學院

4、地理及生物科學學院

5、電子信息技術與計算機學院

6、航空航天及測量學學院

7、機械學院

8、數學及物理學院

9、哲學及歷史學學院

10、經濟及社會學學院

校區概況

斯圖加特大學最大的優勢，還在于它的地理位置。斯圖加特大學建在全德國最有名的精密化工機械區，坐落著許多世界知名的大企業，如戴姆勒-奔馳，博世，保時捷，漢莎，IBM，SONY，軍用器械、坦克車、重工業組件工廠等。所以在大企業實習的機會相對較多。在斯圖加特大學學習期間，一邊學習研究，一邊打工，在企業或學校做學生工是較常見的現象。

斯圖加特大學各學院并非全部坐落于市中心的一個集中區域，而是部分位于斯圖加特市內一個叫作Vaihingen的市郊城鎮。Stadtmitte校區與Vaihingen校區通過地鐵相連，路程大約只要10分鐘，非常便捷。兩個主校區設有不同的學院科系，也有部分專業會針對其特色，分散在不同校區的建筑中。雖然學校建筑物比較分散，但得益于斯圖完善的交通規劃，學生并不容易走錯或迷路。

市中心校區的研究范疇是建筑與都市計劃生物學、大地測量、歷史、社會科學和商業管理、哲學、部分的公民工程學管理和調查、部分的能源工程學、結構及制造工程學；Vaihingen校區的研究領域則有：生物學和地理科學、化學、電子信息工程、機械工程、部分計算機科學、部分的公民工程學管理和調查、部分的能源工程學、結構及制造工程學、太空及航空工程學、數學、物理學等。另外還有一些專業是設在斯圖加特工業區內，包括計算機處理工程學、部分計算機科學。

校園生活

斯圖加特大學在斯圖各地分布著多達30處的學生宿舍。擁有如此眾多的宿舍，入學新生通常不用太擔心住宿的問題，一般提前數月申請就能被順利分配一間宿舍。不同的宿舍的租金和所允許租用的年限各不相同。此外，作為巴登-符騰堡州首府的學校，自然可以享受到州首府都市相對優越的購物，娛樂，餐飲條件。在斯圖附近，更有著德國最著名的工廠店集中地-Metzingen，也是Hugo Boss的發源地。如果希望在課余時間打工掙錢，斯圖加特更有著幾乎獨一無二的條件。

著名校友

戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler1834-1900）， 德國工程師和發明家,現代汽車工業的先驅者之一。1890年，戴姆勒創建了自己的汽車公司，即戴姆勒公司。1926年6月29日戴姆勒公司和奔馳公司合并，成為了后來著名的戴姆勒-奔馳公司。

卡爾·邁巴赫（Karl Maybach1879-1960），邁巴赫汽車公司的創始人。前戴姆勒公司首席技術總監威廉·邁巴赫(Wilhelm Maybach)的大兒子。

霍斯特·斯托姆（Horst St?rmer），1998年諾貝爾物理學獎得主，在斯圖加特大學取得博士學位。

于爾根·韋伯（Jürgen Weber1941-），德國工程師、經理。現任漢莎集團監事會主席，曾任其董事會主席。同時于爾根·韋伯還兼任安聯人壽保險公司，拜耳公司，德意志銀行股份公司的監事會委員，以及德國郵政，托馬斯·庫克公司的監事會主席。2002年被德國《經濟周刊》評選為德國最佳經理，并于2003年獲得航空業獎。斯圖加特大學特地授予他榮譽博士學位。

馬丁·溫特科恩（Martin Winterkorn1947-），大眾汽車公司現任CEO，曾任大眾旗下奧迪公司CEO，于2007年1月接替畢睿德成為這家歐洲最大的汽車集團的首席執行官。

恩斯特·亨克爾（Ernst Heinkel1888–1958）， 德國飛行器設計工程師，曾于1938年獲得德國國家藝術與科學獎。由于在飛行器空氣動力學方面的杰出貢獻，后被授予榮譽博士。

格哈德·埃特爾（Gerhard Ertl1930-）， 德國物理和表面化學家，2007年諾貝爾化學獎得主。于1961年獲得斯圖加特大學的物理學Diploma，后在慕尼黑工業大學獲得博士學位。

弗里茨·漢高（Fritz Henkel 1848–1930），德國企業家，世界500強德國漢高公司的創始人。

漢斯·霍爾茲沃斯（Hans Holzwarth1877–1953）， 德國工程師，發明了世界第一臺實用可市場化的燃氣輪機。

海因茨·赫爾曼·科勒（Heinz-Hermann Koelle1925-2011），德國航天專家，曾設計了土星一號運載火箭的前期部分。同時還參與了探索者一號項目和馬歇爾太空中心的阿波羅計劃。

伍爾夫·梅爾伯特（Ulf Merbold1941-），德國宇航員，保持有多項德國宇航員記錄：第一位西德宇航員；第一位執行任務的隸屬于歐洲航天局的宇航員；也是第一位參與NASA任務的非美國籍宇航員。

根特·伯里希（Günter Behnisch1922-2010）， 德國建筑工程學教授， 慕尼黑奧林匹克公園的設計者。

貝特霍爾德·萊賓格（Berthold Leibinger1930-），德國工程師、企業家、慈善家。數控機場發展的先鋒，德國Trumpf公司的董事會主席。

馬丁·耶特爾（Martin Jetter1959-），德國IBM公司前任CEO。

李德仁（Deren Li1939-），斯圖加特大學博士，中國科學院院士，中國工程院院士、國際歐亞科學院院士。于1999年獲“何梁何利基金科學與技術進步獎”。2008年還被瑞士蘇黎世聯邦理工大學（ETH）授予名譽博士。