基本介紹

比亞迪F3是比亞迪汽車下線的一款a+級乘用車，于2005年4月16日正式下線。同年9月22日在山東濟南召開了上市發布會，并一同公布了前期上市的四個車款。從f3車型本身就可以看到以豐田花冠的前臉、飛度的尾部、威馳腰線的影子。前期比亞迪針對f3推出的四個車款分為了標準、舒適、尊貴、旗艦四個車款。售價區間從7.38萬到9.98萬。

產品設計

白金版外觀

整體上看，F3白金版外形大氣、成熟而不失動感，整車造型流暢舒展且動感十足。新增加的車身周圍鍍鉻 裝飾條讓白金版看上去更顯檔次，而抗靜電鯊魚鰭天線也讓其充滿時尚感。除此外白金版F3與老款F3在外觀上并無太大區別，仍然延續了F3內斂大氣的風格。

內飾

在6-7萬元級別的車型里邊，F3白金版可謂是內部空間最大的車型之一了。長寬高分別為4533/1705/1490mm的車身與2600mm軸距，后排能輕松乘坐三位成年人，讓駕乘人員能體會到中級車的空間感受，而6：4分割式后排座椅讓載物空間有了更多的變化可能。

內部整體給人實用而大方的感覺，設計合理的中控臺布局，環型點火照明燈、電動控制外后視鏡、前排超寬中央扶手/雙層儲物盒等多項人性便利化裝置與配備讓人感到貼心，加上車內多處木紋裝飾、皮式方向盤、防潛滑高級打孔皮座椅顯得十分高檔。方向盤音像控制系統讓駕駛者在駕駛途中能夠自如的調節CD播放與音量控制，增加更多駕駛樂趣。中控臺整體感較強，儀表盤為LED自發光式設計，銀色面板在整個內飾中運用得比較統一，但中控臺的塑料做工還是沒有擺脫同級別自主品牌車型的“粗糙”，尤其是副駕駛席安全氣囊的覆蓋件與方向盤皮質縫合接口處的線頭，顯然降低了內飾本應具有的檔次。

特色功能

白金版動力

相比于F3，白金版變化最大的地方就是其發動機。白金版采用三菱直列四缸/16氣門，MVV垂直渦流稀薄燃燒技術發動機，排量雖然比F3少了100ml，但是其功率卻增加了3KW，扭矩也與1.6LF3相同，在4500轉時發出134Nm的最大扭矩。這意味著它將擁有更低的油耗和更強勁的動力表現。

在實際駕駛中也能體會到這款發動機帶來的不俗動力，特別是發動機達到2500轉以上時，能明顯感到發動機帶來的充沛能量，速度得到快速提升。給配以5速手動變速器可以說是恰到好處，能完好的把動力傳遞到車輛全身，充分顯示F3白金版的實用主義。F3白金版對于發動機噪音與隔音控制還是做足了功夫，其NVH靜音工程與車內多個隔音層，使得在嘈雜的交通狀況下車內也能享受一片相對寧靜的空間。

而變速器的表現并沒有發動機這樣優異，檔位行程稍長，入檔還相對不夠順暢，略有生澀的感覺；油門與離合踏板相對偏硬，受力也不很均勻，可能會給在復雜城市路況的駕駛增加疲勞的感覺，對開慣了日本車的人可能也需要多的適應時間。

底盤

給人影響最深刻的就是白金版F3的底盤。新車底盤采用麥弗遜式前懸架和拖拽臂式后懸架，并根據中國的路況進行了優化，兼顧舒適性與運動性。新車最小離地間隙為170mm，通過性較好。一直認為對于自主品牌轎車，特別是10萬以內的自主品牌轎車是沒法做行駛中180度調頭等高難度“動作”，但當天幾位專業試車手在未經過任何改裝的白金版上自如的做行駛中180度調頭，360調頭，漂移等多項對底盤要求苛刻的動作時，充分印證了F3底盤的出色性能。

智能助力轉向系統輕便靈活，在高速狀態下也穩定可靠，在整個形式過程中對于轉向的調節也非常準確。儀表盤最高車速刻度為240，官方給出最高車速為180，雖然在這個賽道上沒法體驗這種急速的感覺，不過5檔狀態下轉速2700轉時，時速已經能超過100km/h，并且能明顯感覺動力還在源源不斷的輸出。

駕駛過程中前方視線良好，但是在倒車時，由于車尾較高坐姿相對較低，后方的視線并不良好，但是在有倒車雷達的介入下，還是讓倒車得心應手。

規格參數

基本參數

車型名稱：2018款 1.5L 自動尊享型

廠商：比亞迪汽車

級別：緊湊型車

發動機：80kW(1.5L自然吸氣)

動力類型：汽油機

變速箱：6擋雙離合

長×寬×高(mm)：4617×1716×1480

車身結構：4門 5座 三廂轎車

上市年份：2018

工信部油耗(L/100km)：6.1

整車質保政策：4年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4617

車寬(mm)：1716

車高(mm)：1480

軸距(mm)：2615

前輪距(mm)：1480

后輪距(mm)：1460

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：50

行李廂最小容積(L)：430

發動機

發動機型號：BYD473QE

排量(L)：1.5

排量(mL)：1497

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

配氣機構：SOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：109

最大功率(kW/rpm)：80/5800

最大扭矩(Nm/rpm)：145/4800

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：多點電噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：雙離合

變速箱名稱：6擋雙離合變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助力類型：機械液壓助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型：扭力梁式非獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動類型：手剎

前輪胎規格：195/60 R15

后輪胎規格：195/60 R15

備胎：全尺寸

品牌介紹

比亞迪BYD品牌創立于1995年，國內新能源汽車領域知名品牌，擁有IT和汽車兩大產業群的大型跨國集團公司。

比亞迪汽車——比亞迪股份的直屬子公司。2003 年，比亞迪正式收購陜西秦川汽車有限責任公司，組建比亞迪汽車，進入汽車制造與銷售領域，開始了民族自主品牌汽車的發展征程。比亞迪汽車堅持自主研發、自主品牌、自主發展的發展模式，以“造世界水平的好車” 為產品目標，以“打造民族的世界級汽車品牌”為產業目標，立志振興民族汽車產業。目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大產業基地，在整車制造、模具開發、車型研發等方面都達到了國際水平，產業格局日漸完善。比亞迪汽車在上海建設有研發中心，擁有3000多人的汽車研發隊伍，每年獲得國家研發專利超過500項。在西安建設有國際水平的轎車生產線，總產能達到20萬輛。在深圳建成現代化汽車城，總產能將達到30萬輛，并建成第二研發中心，將成為比亞迪汽車中高級汽車的生產基地。北京模具制造中心，業已形成專業化、規模化的模具產業格局，為世界知名汽車品牌制造整車模具。

比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）由王傳福于1995年創立，是一家上市的民營企業。目前，比亞迪在全國范圍內，已在廣東、北京、陜西、上海等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過13萬人。

2002年7月31日，比亞迪在香港主板發行上市（股票代碼：1211HK）。2007年，比亞迪電子（國際）有限公司（股票代碼：0285.HK）在香港主板順利上市，表現理想。截止2008年底，公司總資產額近329億元人民幣，凈資產超過133億元人民幣。2008年9月27日，美國著名投資者“股神”巴菲特的投資旗艦伯克希爾-哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份，約占比亞迪本次配售后10%的股份，交易總金額約為18億港元或相當于2.3億美元。巴菲特投資代表了對比亞迪品牌價值的認可，對于加速比亞迪新能源汽車及其它環保產品在北美和歐洲市場，乃至全球的推廣都極具戰略意義。