基本介紹

創馳藍天花開之年 提升品牌競爭力 在北京車展媒體發布會上，馬自達專務執行董事稻本信秀表示：“馬自達將2014年定義為‘創馳藍天花開之年’，旨在通過齊聚中國市場的三款創馳藍天國產車型，進一步提升品牌競爭力，不斷拓展銷售。馬自達一直秉承著為用戶提供駕乘樂趣的造車理念，致力于通過汽車產品為消費者帶來更為豐富多彩的美好人生，構筑起歷久而彌新的情感紐帶。”

在2014年度北京車展上，長安馬自達3Axela昂克賽拉正式亮相，并于5月正式上市。新車推出了11款車型，包括6款三廂車型，5款兩廂車型。

2022年8月16日，長安馬自達次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版上市。

產品設計

外觀

Mazda3 Axela昂克賽拉延續了馬自達的“魂動”設計理念，捕捉獵豹飛身而出瞬間所爆發的力與美，創造出一種高度凝練且絕美有力的動態美學。Mazda3Axela昂克賽拉的前臉設計，HID高照度氙氣前大燈為酷似豹眼的前大燈注入了攝人心魂的魅力。魂動標識之翼LED行車燈及豹眼式前大燈，猶如運動員起跑瞬間的動感側腰線，豐滿有力盡釋動感的尾部設計。HID高照度氙氣前大燈，在亮度、使用壽命及節能方面全方位領先，有效提升夜間行車安全。魂動標識之翼LED日間行車燈，點亮神采與眾不同。霧燈采用了轉向燈和霧燈結合的方式，并加入了鍍鉻裝飾，注重裝飾的同時也兼顧了實用性。

動標識之翼LED日間行車燈，點亮神采與眾不同。高光電鍍的左右對置式雙排氣管，讓質感激發動感。

配備同級罕有的18英寸鋁合金輪轂，讓動感身姿從大尺寸開始。還采用了優異的空氣動力學設計，在底盤部分新增中央護板、后輪導流器等部件，在保持車身上下氣流平衡的基礎上有效減少亂流影響，成就cd0.28（歐規兩廂）和0.26（歐規三廂）的超高氣動性能，全面提升車輛的操控性與燃油經濟性。雙開啟電動天窗的加入，將更多陽光和新鮮空氣納入車內，仰望視角更開闊，營造自然舒適的氛圍。

內飾

Mazda3Axela的內飾以碳纖維、鍍鉻裝飾，采用人體工程學理念，研發出駕馭兼顧舒適的理想空間。流暢的內飾線條，極具包裹感的駕駛座椅，獨具匠心的材質選擇，全面提升駕乘觸感，讓快感倍增直達心底。Mazda3Axela的內飾采用碳纖維、鍍鉻裝飾，營造出強烈的動感氛圍。駕駛艙內的轉速表中置超跑式儀表盤，集成“換擋撥片、定速巡航、音響控制、藍牙控制”的全功能方向盤，風琴式踏板設計，使整車釋放出濃烈的駕駛氣息。后排視野開放優化設計，通過減小前排頭枕的寬度及采用弧線的背面設計，提升前方縱深感，減少后排乘員的壓抑感。同時，后排空間也進行了優化設計，增加了前排座椅下部空當，讓后排乘客的腳可以自然的放入，從而增大了車子的空間使用率與后排乘客的乘坐舒適度。

特色功能

配置

Mazda3Axela作為一款智能美轎，配置尤為豐富，除了一鍵啟動系統、MZDCONNECT馬自達悅聯系統、7英寸高清觸摸屏顯示系統、Active Driving Display平視顯示系統等便捷智能的配置以外，還搭載了中央控制人機交互系統。

全新開發的中控旋鈕是馬自達首次面向全球推出的中央控制人機交互系統，旨在讓用戶無須低頭，即可調配中央顯示屏上的信息。通過“盲控”方式，規避不穩定操作和視覺分散，提升駕駛安全。

中央控制人機交互系統的按鍵位于中央扶手前方，右手松開方向盤后，自然下垂即可觸摸按鍵。同時，5個功能鍵環繞中央旋鈕，實現五指與5個按鍵的自然對應關系。此外，“互動信息”主要通過中控旋鈕系統進行控制，而在車輛停止時，也可在觸摸面板上進行操作。這樣的設計符合人體工程學當然讓操作變得極為簡單且高效。

動力

Mazda3Axela搭載了“創馳藍天”技術SKYACTIV-G1.5L和2.0L兩款高性能汽油直噴發動機，1.5L最大功率86kW，最大扭矩148N.m，2.0L最大功率達116kW，峰值扭矩達202Nm，最高時速207KM/h。匹配集傳統AT、DCT、CVT變速器優點于一身SKYACTIV-DRIVE創馳藍天6速手自一體變速器，這一“鉑金動力”總成具有“線性順暢無遲滯”的顯著特征，使動力性與燃油經濟性全面提升。低、中速扭矩提高15%，油耗降低15%，最低綜合工況油耗僅為5.8L/100KM，使用93#/92#以上無鉛汽油即可，兼顧"低能耗"和"駕乘愉悅"。

規格參數

基本參數

車型名稱：2020款 次世代 2.0L 自動質尊版

廠商：長安馬自達

級別：緊湊型車

發動機：116kW(2.0L自然吸氣)

動力類型：汽油機

變速箱：6擋AT

長×寬×高(mm)：4662×1797×1445

車身結構：4門 5座 三廂轎車

上市年份：2019

工信部油耗(L/100km)：5.8

整車質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4662

車寬(mm)：1797

車高(mm)：1445

軸距(mm)：2726

前輪距(mm)：1568

后輪距(mm)：1581

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

發動機

發動機型號：PE

排量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：13

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：158

最大功率(kW/rpm)：116/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：202/4000

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：AT

變速箱名稱：6擋手自一體變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型：扭力梁式非獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規格：215/45 R18

后輪胎規格：215/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

mazda馬自達品牌隸屬于馬自達汽車株式會社，成立于1920年日本，世界500強企業，日本著名的汽車品牌，世界上首家實現轉子發動機量產化的汽車企業。

馬自達品牌詮釋

馬自達DNA可以概括為兩個詞：Zoom-Zoom。

Zoom-Zoom是人們在孩提時代使用的模仿汽車發動機的聲音。他表達了孩子在玩玩具車或騎自行車時感受到的運動魔力。馬自達品牌旨在通過自己的產品傳遞這種對汽車的向往，而Zoom-Zoom很好地表現了這種憧憬。

馬自達的新產品為用戶提供令人興奮和倍感愉悅的駕駛體驗，這正是我們的客戶所需要的。同時馬自達的存在目的不僅是讓車輛給駕乘者帶來駕駛樂趣和生活的享受，而且要讓大家買得起，并且值得買。Zoom-Zoom的目標就是鎖定這種感覺，并將對駕乘樂趣的熱烈追求盡情表達出來，在世界范圍內我們都在尋求這種與客戶之間的情感聯系，期望與廣大中國用戶也能建立起來這種溝通。

日本馬自達簡介

馬自達汽車株式會社建立于1920年，原名為東洋軟木工業株式會社。從1929年開始，馬自達很快由生產工具轉變為生產商用三輪卡車。早在六十年代，馬自達就推出了自己的轎車車型；其后不久，馬自達開始轉子發動機的投資和開發。馬自達公司的總部設在日本西部名城廣島，至今，馬自達公司一直是日本汽車制造廠之一。

在過去的三十多年中，馬自達生產的車輛已經出口到美國、歐洲和其他許多主要市場。現在，在馬自達的全球銷售中，海外銷售已經遠遠超過三分之二，而在2004年銷售車輛超過了110萬輛。馬自達在日本有兩個主要的生產基地，海外有15個生產廠。位于廣島的生產廠是世界上較大的單地汽車廠之一，生產能力接近400,000輛。位于日本防府的生產廠也具有相同的生產規模。主要的海外生產基地包括美國的密西根州和泰國，這兩個生產基地都是與福特汽車公司的合資企業，眾所周知，福特是馬自達的主要業務合作伙伴以及大的股東。

馬自達以其輝煌的技術創新歷史而自豪，尤其以轉子發動機為代表。盡管許多公司都曾嘗試將轉子發動機實用化，但只有馬自達在此領域上不懈努力，艱苦奮戰，并成功地制造出了跑車轉子發動機。如今，馬自達是生產汽油機、柴油機和轉子發動機的廠家。新投入使用的轉子發動機安裝在新的MazdaRX-8上，名副其實的一輛真正帶有馬自達DNA(基因)的汽車。

馬自達DNA可以概括為兩個詞：Zoom-Zoom。這不僅僅是一個營銷的宣傳口號，Zoom-Zoom童年時代對玩具車的熱愛—被作為指南針，指引著馬自達全球業務的各個方面。在全球范圍內的所有公司活動，包括車輛設計規劃、制造以及內部和外部交流都以它為指導。Zoom-Zoom是馬自達“全球品牌定位”（WWBP）中的一個明確的組成部分，1998年4月作為集中品牌管理策略的一部分建立的。

馬自達的存在目的不僅是讓車輛給駕乘者帶來駕駛樂趣和生活的享受，而且要讓大家買得起，并且值得買。Zoom-Zoom的目標就是鎖定這種感覺，并將對駕乘樂趣的熱烈追求盡情表達出來。這種熱情將繼續驅動馬自達駛遍全世界。