基本介紹

1963 年，一款嶄新的車型耀然問世，它的名字“Quattroporte”從此便成為高性能豪華轎車的同義詞。在當年的意大利都靈汽車展上，由皮埃特羅 · 費魯瓦（Pietro Frua）設計的“Tipo 107”Quattroporte 轎車首次亮相，向世人展示了將跑車的性能與豪華轎車的舒適性結合在一起的創舉。2013年，瑪莎拉蒂總裁車型推出了全新一代產品，它擁有同樣的突破性創新和技術優勢——堪稱優雅與力量的完美結合。

在全新瑪莎拉蒂 Quattroporte 總裁轎車上，大型豪華轎車的精神與經典豪華旅行跑車的血統實現了完美平衡，創造出一款真正獨一無二的頂級轎車。現代化的設計，寬敞而舒適的座艙，優雅的輪廓，都是按照最杰出的意大利工藝傳統、采用最優質的材料打造而成。車輛的動力來自兩款震撼人心的新一代發動機。新型 530 HP 3.8升雙渦輪增壓 V8 發動機和 330 HP 3升雙渦輪增壓 V6 發動機。這兩款發動機在效率和性能方面均是同級產品的佼佼者，并且具有大量技術創新。其目標是：讓駕駛瑪莎拉蒂 Quattroporte 總裁轎車成為一種難以忘懷的體驗。全新總裁于2013年推出兩款車型，根據配備發動機型號的不同分別是總裁V8和總裁V6。

總裁V8

全新 Quattroporte 總裁V8轎車配備的新型 3.8 升雙渦輪增壓 V8 發動機將該品牌傳統提升到新的高度。這款發動機完全由瑪莎拉蒂設計，采用經典的 90 度 V 形布局，其最大功率達到 530 馬力，增壓狀態最大扭矩為 710 牛米，百公里加速僅需 4.7 秒，最高車速達到 307 公里/小時。新總裁不但性能卓越，在油耗和排放方面也均比上一代車型降低了20%。同時，全新總裁V8轎車配備了最新型的主動和被動安全系統。其中，前剎車片380mm，后剎車片360mm，剎車系統更強大、靈敏；而配備的六氣囊系統，則能最大化地保障乘客的安全。

總裁V6

全新Quattroporte總裁轎車 V6是一件名副其實的設計杰作，經典的瑪莎拉蒂橢圓形前格柵，并飾有凸式垂直薄片，這一設計向瑪莎拉蒂歷史上最具標志性的 Berlinetta A6 GCS 車型致敬。總裁V6轎車配備的創新性 3 升雙渦輪增壓 V6 發動機能在5000轉/分的轉速下達到的功率為 330馬力（243千瓦），百公里加速僅需 5.6 秒，最高車速達到 263 公里/小時，同時兼具低油耗、排放和優異的運動性能。內飾空間廣泛采用星木、紅木和拋光鐵刀木等經典材質，令座艙洋溢出親切溫暖的氣息。

全球榮譽版

自2004年上市以來，開創了高性能豪華轎車新紀元的瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列持續獲得來自公眾、汽車愛好者及媒體的無數贊譽。為慶祝如此輝煌的成就，瑪莎拉蒂決定推出兼具該旗艦車款高貴典雅與高運動性能的升級版本，完美地詮釋該系列極度精致的細節、手工技藝以及無可比擬的運動天賦。

從第一代瑪莎拉蒂總裁Quattroporte于20世紀60年代問世至今，經過五代車型的磨礪，瑪莎拉蒂將自行開創的四門豪華轎跑車概念發揮到人類想象的極致，瑪莎拉蒂總裁Quattroporte已經成為四門豪華轎跑車的傳世經典及專屬名詞。自04年第五代總裁全新車型誕生以來，瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列共榮獲了來自全球四大洲14個國家中最具威望的汽車媒體和時尚刊物授予的多達56個獎項。該車型在過去獲得了世界范圍內的贊許，并不斷突破創新，一直秉承賓尼法利納大師之手所創造的完美線條與簡潔輪廓，從而定義了一個當下的經典。

Quattroporte總裁系列全球榮譽版在Quattroporte總裁系列運動版的基礎上，更力求將瑪莎拉蒂旗艦車型所具備的所有完美特質融合于一車之中。該車車身采用了全新而專屬的“Quarzo fuso”拋光技術，散發著珍珠般的光芒和金屬質感，令人一見傾心，而輪轂處采用的20英寸深色鍍鉻多幅三叉戟造型閃爍的綢緞光澤也使整車渾然一體。聯袂Brembo專為瑪莎拉蒂設計的制動卡鉗經過手工拋光處理后獨特的鏡面效果、中央門柱上特制的“Awards Edition”標牌等等，都愈加彰顯了Quattroporte總裁系列全球榮譽版卓越非凡、與眾不同的優雅品質。為特別慶祝總裁系列榮獲的56個國際獎項，該款全球榮譽版的車型將在中國市場限量銷售56臺。

產品設計

外觀設計

小改款外觀，LED增添神韻

瑪莎拉蒂原廠不僅推出總裁車系的小改款，同時，改款的4.7L總裁S更是豐富了車系的產品陣容。當然，總裁看到的精工細作在更高一級的總裁上也同樣沒被漏掉。全球頂級車壇掀起的LED照明技術新浪潮，換到瑪莎拉蒂這個意大利跑車品牌興風作浪，體驗的總裁與小改款總裁正是此次的風暴核心。先由正面來看，可以清楚發現小改款水箱護罩造型，由網格狀改為直瀑樣式，而帶有主動轉向功能的新型Bi-Xenon頭燈，更在下方加入了10顆的LED燈。

當天試駕時間雖然不是夜晚，但仍是灰蒙蒙的陰雨天，不過這組LED日間行車燈與LED的尾燈更是起到了“不容忽視”的辨識效果。在車外遠遠朝總裁望去，頭燈下方左右各10顆橘黃LED日間行車燈組，彷佛為總裁的臉龐增添兩抹活潑的戰斗彩繪，開啟方向燈后的閃爍光芒甚至能在濕潤路面出現反射效果。

印象深刻的是LED燈組的尾燈設計。除了車壇常見的LED第三煞車燈外，趁著小改款變換尾燈造型后，瑪莎拉蒂原廠大手筆的在總裁尾燈導入了LED技術，不僅左右方向燈組遠勝車頭的配備，達到左右各17顆LED的高閃亮水平，入彎前進行剎車的總裁，更展露尾燈的獨到玄機，鑲嵌在兩側尾燈斜式導光條中央12顆LED剎車燈搭配LED第三剎車燈后，相信照片已清楚顯示總裁車尾的三道警示光芒所激射出的辨識成果。

被當紅的LED光學技術搶去不少風采后，小改款總裁 S微幅變動造型的前后保桿與側裙，立刻就顯得內斂沉穩許多，雖然搭配樣貌頗為熱血的19寸V型鋁圈，但在少了象征性能的艷紅煞車卡鉗與三叉戟廠徽后，但整體調性仍然維持了總裁所獨有的那股豪華旗艦房車該有的成熟大器的風格。

內飾配備

座艙質感配備升級

一代的總裁車系已經是瑪莎拉蒂在2003年推出的產品，雖然超過五年的時間已經屬于該車系的后期，但是，由稍加改動后，仍讓總裁車系的座艙設計能夠繼續呈現新意。其中，最關鍵的進化，就是換上了最新的瑪莎拉蒂多媒體系統，讓總裁小改款更是夠趕上小老弟GranTurismo的新世代座艙設計。當然，以乘坐熟悉而聞名的瑪莎拉蒂在這款總裁 S身上也有所表現，不僅車色涂裝、座艙皮革與原木飾板顏色等可由車主自行搭配外，這次總裁 S更是提供了測試這款的選配尊貴GT套件升級版。

進入總裁座艙后，整體感十分強，仍是瑪莎拉蒂地道的意大利豪華房車質感，不管是身體坐下還是雙手輕放方向盤上，那瞬間的肌膚與手指觸感回饋，都能感受到被高級皮革與原木材質所細膩包覆的座椅、方向盤與座艙細部，體現了出所謂豪華跑房車該有的卓越體驗。除此，眼尖的人，也會發現小改款總裁特別新增的Marrone Corniola咖啡色皮革色調，搭配亮面鐵刀木原木飾板，組成這款總裁 S座艙的基礎元素，呈現一股溫暖柔和的穩重質感。

先前已出現在Gran Turismo的瑪莎拉蒂新一代多媒體系統，此次也成為小改款總裁座艙配備的進步重點，這些改變在這款總裁 S便都能完整體驗。這套改良設計的瑪莎拉蒂多媒體系統，可以說已涵蓋當前最主流的汽車座艙多媒體系統，包括整合豐富的行車電腦、內藏30GB的硬盤容量以及衛星導航圖與MP3數字音源播放，同時，在無線通訊功能也支持聲控藍牙，而對擴充接口功能，手套箱則設計有USB插槽提供相關配件的連結。

不僅如此，仔細對照新舊改款后，可以發現小改款將光盤吸入孔自中控液晶屏幕模塊下移，與全新設計的多媒體與通訊操控鍵放在一起，在實際操作時，修改過的中控接口設計確實讓駕駛手部動作區域更為集中，獨立出來的通訊撥號數字鍵，也有明顯的提高。另外，當天在行駛中，也特別使用這套原廠支持圖片的衛星導航系統，微幅放大至七寸的全彩液晶屏幕，在呈現導航的引導功能與導航圖資詳細度時，表現更稱得上可圈可點，不過，可能受限于市場規模仍屬小眾，所以這套系統并未支持繁體與簡體中文顯示的功能，讓這套多媒體系統的親切度有一定程度的扣分。

對于座艙舒適性配備有更高要求的買家，透過這輛總裁展示的Executive GT選配套件，包括電動加熱通風按摩座椅、后座雙區恒溫空調系統、后側遮陽簾、Alcantara麂皮頂篷與折迭木質后座餐桌等配備，可以看出原廠對于總裁車系后座乘員尊榮感的細膩營造。

其中，這套豪華房車更是裝備了較為少見的座椅按摩系統，在實際的體驗后，雖然機械按摩的力道與模式，跟一般市售家庭用按摩座椅有相當明顯的落差，不過，能在開車與坐車過程中體驗到按摩也已算是奢侈的享受了。整體來看，列為標配的前座按摩座椅，在按摩震動的幅度其實較后座更為明顯，不過，總裁 S后座能夠藉由收納于后座扶手的簡明按鍵，完整支持多段電動調整、加熱、通風與震動按摩功能，搭配高質感的座椅與寬敞后座空間，確實有營造出后座層峰買主，那種翹腿享受頂級舒適移動的豪華氛圍。

特色功能

動力系統

依循瑪莎拉蒂的傳統

4.7 V8動力奔放，加速屬線性舒適導向

依循瑪莎拉蒂的傳統，以藍色涂裝缸蓋的4.2升 V8自然進氣引擎，在進行括缸后更是達到了4.7升。隨動力提升換上代表火熱性能的紅色涂裝汽缸蓋，象征性地展現總裁 S所擁有更高一級扭矩與動力輸出。結合與德國ZF變速箱廠合作開發的六速手自一體變速箱后，構成采后輪驅動的總裁 S最基本的傳動設定。

渾厚充沛的加速力道

先后體驗4.2 V8動力的總裁，以及4.7 V8動力陣容的Gran Turismo S與總裁之后，可以發覺雖然同樣是大排氣量自然進氣設定，各車型的傳動設定與車重差異，都讓三款車的加速反應在大排氣量自然進氣引擎的線性加速反應中，仍存有略微的差異調性。使用同一顆的ZF六速手自一體變速箱，在總裁所呈現的傳動特性，其實是跟先前體驗的總裁接近，是較偏舒適線性的沖刺力道，4.7 V8動力則是在這樣的基調上，展現更渾厚充沛的加速力道。

但是，同一顆4.7 V8動力心臟，換到車重減少100kg左右的Gran Turismo S，再加上六速自手排的雙干離合器序列式電子變速箱后，加速節奏硬是要比總裁更為敏捷與具侵略感，當然也代表更明顯的加速貼背體驗。這點，可由總裁 S在0-100km/h繳出5.4秒，以及Gran Turismo S推進至4.9秒可知一二。不過，失之東隅卻收之桑榆，ZF六速手自一體變速箱其實更適合總裁 S設定的舒適駕馭與乘坐需求；反倒是Gran Turismo S那套雙干離合器序列式電子變速箱，一文件換二檔時，因離合器切換瞬間出現的換檔頓挫感，以及迎合競技操駕設定的MC-Shift換文件模式，未必適合強調后座豪華跑房車買主的總裁。

強大后驅動力被MSP穩定系統牢牢控制住，細膩地抑制住駕駛在彎道路段施加過大油門幅度時，所容易產生的后驅轉向過度特性，MSP這套系統的真實功力，在試駕總裁 S當天遭遇雨天濕滑山道時，完整展現在一般模式下，總裁 S刻意維持駕駛易掌握的偏中性轉向特性，以及延伸底盤極限性的系統可靠度。即使嘗試拉高車速過彎時，MSP穩定系統的適時介入，讓總裁 S后驅車尾外滑特性不至于突然“爆走”，過程反而是讓駕駛感受油門與車尾外滑的漸進連動性，逐步熟悉這項特性后，會更易于駕駛拿捏過彎的轉向幅度。

增分配備

除了優異的底盤循跡性之外，在挑戰各種彎道時的增分配備，還包括總裁 S搭載的Skyhook主動式懸掛系統，透過避震器阻尼系數電子調整設計，適時強化懸掛在彎道路段時，面對車體重心密集轉移時所需的足夠支撐力道。

尤其在切換為Sport模式下，能讓底盤明顯轉趨硬朗的Skyhook懸掛系統，對總車重逼近1.9噸與車長近5.1米的總裁 S，作出令人贊賞的輕微車身側傾幅度，在彎道中除身體感受到G力轉移外，車體反倒沒有明顯的搖擺。可以這么說，拜足敷應付彎道運動的懸掛系統之賜，讓總裁 S良好的車體剛性，才得以完整發揮戰力。

小改款總裁車系的旗艦性能版總裁 Sport GT S，已經敲定將于北美車展發表，讓同樣搭載4.7 V8動力的總裁頓時被搶走不少風采。不過，總裁 S依然擁有自身無可取代的特性-“奢華的低調演出”。未壓印紅線三叉戟，擋不了全新LED燈組的璀璨效果，未刻意強化的運動化底盤，仍無法低估總裁獨特49:51前后配重后驅底盤結合4.7 V8澎湃動力的扎實功力，最后，盡管以新一代多媒體系統與更多豪華配備打造的座艙，刻意低調隱身在一如總裁的外觀設計，總裁仍是一款全身布滿奢華感受的頂級四門跑房車。

全新車型

配置

瑪莎拉蒂新總裁是第六代車型，相比上代產品，新車采用了全新的設計，車頭設計顯得更加運動，側面整體線條則顯示了一種優雅。同時，新車還采用了輕量化打造，整備質量相比上代輕了50kg。

動力

動力方面，瑪莎拉蒂新一代總裁有兩款動力可選，低配車型匹配3.0L雙渦輪增壓V6發動機，最大功率輸出410馬力。

高配車型搭載3.8L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率輸出538馬力，峰值扭矩為651N·m（超增壓模式可達710N·m），百公里加速時間為4.7秒。傳動系統該車匹配來自ZF的8速自動變速箱。從環保目錄來看，率先引入我國的預計是匹配3.8L雙渦輪增壓發動機的車型。

新總裁兩款V6和V8發動機均匹配了全新的由ZF提供的一臺8速手自一體變速箱。

這臺8速變速箱擁有五種駕駛模式：分別為自動普通、自動運動、普通手動、運動手動以及ICE(增強控制模式)。其中變速箱在默認的自動普通模式下將以最舒適以及節能的方式運行，而在自動運動模式下變速箱則會在更高的轉速下以更快的速度換擋。切換到手動模式，駕駛員則通過方向盤撥片來進行更直接的操作，運動手動模式可為駕駛員帶來更多的駕駛樂趣。ICE模式則可以為駕駛員提供最舒適、輕松的駕駛狀態，同時車輛的經濟性也達到最好的水平。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 3.0T 430Hp 豪華版 廠商：瑪莎拉蒂

級別：豪華車

發動機：316kW(3.0L雙渦輪增壓)

動力類型：汽油機

變速箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：5262×1948×1481

車身結構：4門 5座 三廂轎車

上市年份：2019

最高車速(km/h)：288

0-100加速時間(s)：4.8

工信部油耗(L/100km)：10.6

整車質保政策：3年不限公里

車身參數

車長(mm)：5262

車寬(mm)：1948

車高(mm)：1481

軸距(mm)：3171

整備質量(kg)：1920

前輪距(mm)：1634

后輪距(mm)：1647

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：80

行李廂最小容積(L)：530

發動機

排量(L)：3.0

排量(mL)：2979

進氣形式：雙渦輪增壓

氣缸排列形式：V型

汽缸數：6

每缸氣門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：86.5

行程(mm)：84.5

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：430

最大功率(kW/rpm)：316/5750

最大扭矩(Nm/rpm)：580/1650-5000

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐VI

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：AT

變速箱名稱：8擋手自一體變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四驅形式：適時四驅

中央差速器結構：多片式離合器

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：雙叉臂式獨立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

后橋限滑差速器/差速鎖：限滑差速器

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：通風盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規格：245/40 R20

后輪胎規格：285/35 R20

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Maserati瑪莎拉蒂始于1914年意大利，知名跑車品牌，意大利豪華汽車制造商，三叉戟標志和獨特的散熱器格柵是其標志性代表。

1914年，瑪莎拉蒂兄弟在意大利博洛尼亞創辦阿爾菲力瑪莎拉蒂公司(Officine Alfieri Maserati)。

瑪莎拉蒂四兄弟(阿爾菲力、埃多勒、埃內斯特和賓多)因為對汽車和發動機的共同熱忱而團結在一起，他們的遠見卓識、無限熱情和專業精神，為瑪莎拉蒂的發展奠定堅實基石。