基本介紹

Autobianchi開創(chuàng)了時尚精品微型車的特殊級別，成為市場中的先河，引領(lǐng)了數(shù)代的迷你車風潮，但是隨著各品牌間的競品日益多元化，Autobianchi最終仍難逃兼并的命運。品牌于1986年由菲亞特集團收購，旗下生產(chǎn)線與最后一款產(chǎn)品Y10則整并入同集團品牌藍旗亞旗下。隨著Y10車款于1996年停產(chǎn)，Autobianchi品牌也正式走入歷史，在汽車發(fā)展的時光走廊上，留下了充滿各式彩色迷你泡泡的浪漫篇章。

產(chǎn)品設計

除了優(yōu)雅古典的Transformabile半敞篷車型之外，Bianchina車系還衍伸出包括敞篷（Cabriolet）、雙門硬頂（Berlina）、三門旅行式（Panoramica）以及平頂、高頂廂式（Furgoncino）等共六種不同車型，產(chǎn)品線可說相當廣泛。

Bianchina Transformabile Series II的總產(chǎn)量共約一萬輛，雖然不算少，但是至今仍以完美狀態(tài)留存于世的就真屬鳳毛麟角了。由于半敞篷的身形婀娜多姿，甚至被譽為〝世上最迷人的微型車〞，屬于較受收藏家青睞的型式，在國際拍賣市場上也較常出現(xiàn)。

規(guī)格參數(shù)

在底盤與動力的部分，Bianchina同樣沿用自菲亞特500，一具小巧的499cc氣冷式雙汽缸引擎，可輸出21bhp最大馬力，最高時速可達60mph（約100km/h），以現(xiàn)代觀點而言動力雖然孱弱，但是配上僅500余公斤的車重，讓這輛Bianchina不止能〝跑〞，而且跑得還算〝快〞。為了與菲亞特500的產(chǎn)品特性有更大的區(qū)分，Bianchina的底盤也特別經(jīng)過調(diào)校與強化。除了車身離地高度更低之外，操控回饋上也更加運動化，擁有可愛的外型之余，也添上了幾分性能意味。而低油耗則是Bianchina的另一項優(yōu)勢，經(jīng)測試后平均油耗可達每加侖50英哩，換算成平常熟悉的單位，約為每公升20公里的成績，相當符合現(xiàn)今對都會移動載具的節(jié)能要求。

品牌介紹

Autobianchi，這個名字在汽車世界中不但相當陌生，念起來更是拗口，但其實背后可是充滿了歷史與傳奇，特別是對自行車稍有研究的讀者們，可能會覺得有些熟悉。 1885年，年僅二十歲的創(chuàng)辦人Eduardo Bianchi以自己的姓氏為名，在意大利米蘭創(chuàng)立了專門生產(chǎn)自行車的公司。 Bianchi至今仍持續(xù)運營中，是現(xiàn)存世界上歷史最悠久的自行車公司。

而19世紀末內(nèi)燃機引擎的快速發(fā)展，帶動了研發(fā)汽車的潮流，剛創(chuàng)業(yè)的Bianchi嗅到了市場趨勢，便將事業(yè)版圖由自行車擴張至機動車，開始了包含簡易的三輪汽車與一般四輪汽車的研發(fā)與制造。隨著時代演進與造車技術(shù)的發(fā)展，在1920年代時，Bianchi已與菲亞特、藍旗亞齊名，成為了意大利第三大汽車制造廠。

到了1955年，一次因緣際會之下，Bianchi與菲亞特和意大利輪胎制造商倍耐力展開了合作，計劃由菲亞特提供技術(shù)資源，倍耐力提供輪胎等后勤，而Bianchi則負責生產(chǎn)組裝，主力產(chǎn)品即是當時市場上廣受歡迎的微型車，而將廠名也因公司改組而變更為Autobianchi。 1957年九月，名為Bianchina的首輛作品離開生產(chǎn)線，正式投入市場。

由于獲得了菲亞特在車輛技術(shù)部分的幫助，Bianchina采用當紅的菲亞特500(參數(shù)|圖片)為基礎，打造專屬的全新車身外觀，并在細節(jié)處大量運用了鍍鉻部件點綴。在內(nèi)飾部分也重新鋪陳點綴，中控面板、門板與座椅部分均以不同色調(diào)混搭拼接，意圖以更別致的精品形象作為包裝搶市，與原本菲亞特500的國民車外觀大不相同，也因此，Autobianchi也被戲稱為〝給有錢人開的Fiat〞。