基本介紹

索納塔Sonata作為傳承30年的知名品牌，先后在韓國、歐洲、北美、中國等市場獲得成功，如今在全球取得了超過700萬輛的銷售業績。

第九代索納塔是北京現代迄今為止在科技革新、設計美學及智能服務方面的最高水準，對滿足消費者不斷提升的駕乘需求、北京現代品牌提升戰略和產品線布局意義重大。

2022年7月4日，北京現代旗下索納塔等20周年紀念版四款典藏之作正式上市，并從即日起至2022年12月31日，四款紀念版車型將在北京現代各大經銷店限時銷售。

產品設計

內飾做工

從其內飾的選料和布置上來看，索納塔遵循了樸素大方的原則，盡量給人以簡潔實用的印象，在功能的設置上應該說比較體貼。譬如駕駛員8向電動調節坐椅十分方便，可電動折疊的后視鏡有利于狹路會車、路邊泊車。操控臺下方位置的點煙器、手機耳機插口外的足夠空間、翻蓋式的杯架以及帶夜間燈光提示點火開關，給人以很大的方便。不過令人遺憾的一點是，它的高度并不如別克和帕薩特高，好在相對高度相差不大，尤其是后排空間，給人的感覺還是很舒適的。

為了更符合中級車的身份，索納塔豪華型甚至在操控臺采用了桃木貼面裝飾，不過與做工細致的淺色內飾搭配起來倒也不覺絲毫做作，反而有了幾分德系車的味道。

配置

索納塔nf繼續保持了韓國現代車型配置豐富的特點，比較偏重舒適性。在索納塔nf上，配備了可電動8方向調節帶的真皮座椅、前雙氣囊、前雙側氣簾、兩個貫穿a、b、c柱的側氣簾、防紫外線前擋風玻璃、后窗遮陽簾、esp電子穩定系統、智能電子助力轉向、定速巡航系統等舒適實用的配置。駕駛席座椅8方向電動調節，可以選擇最舒適的乘坐姿勢，為長途駕駛減輕疲勞。防紫外線前擋風玻璃和后窗遮陽簾，在炎熱的夏天保持了車內的清涼。多功能方向盤，左側為音響控制，右側為定速巡航系統。esp系統，在路面條件不好的天氣可以防止輪胎側滑，增加了行駛的安全性。但是美中不足的是，進口索納塔nf應該屬于中高檔車型，但是前大燈居然選擇了鹵素大燈而不是氙氣大燈，在夜間大燈的亮度和照射距離都不能令人滿意。而且索納塔nf沒有配備車載免提功能和前排座椅電加熱功能，在便利性和舒適性上打了折扣，有點不適合中國的國情，尤其是北方地區寒冷的天氣。

特色功能

動力系統

索納塔有兩款發動機可供選擇，分別是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸發動機屬于現代發動機中的b系列，2.0升L4發動機能發出137馬力的功率和180牛·米的扭矩，與一臺4擋自動變速箱配合，推動1.4噸重的車身時并不費力。發動機的動力輸出均勻，運轉輕快，變速箱換擋時，車身的反應非常輕微，動力系統整體的舒適性和平順性很好。發動機低轉速下的扭矩輸出比較充沛，起跑加速初期的響胎驗證了這一點。雖然加速過程中推背感并不強，但從靜止加速到時速100公里用時10.6秒的成績卻不慢。發動機對油門響應比較靈敏，變速箱遲滯時間也恰到好處，只有強制降擋(kick down)時變速箱反應顯得遲緩一些，但這時的動力能得到明顯的提升。如果對2.0發動機還不太滿足的話，2.7 v6的表現會更突出一些。它的百公里加速時間比2.0車型快1.8秒，日常駕駛中，感覺超車的信心更足。由于汽缸排列形式不同，v6發動機的振動與噪聲比直4發動機更輕、更小。但總體上兩者的表現都屬于那種輕盈、舒適的類型，只有在高轉速區域，噪聲才顯得比較大。索納塔的2.7升v6發動機是在三菱發動機的基礎上改進而來的，24氣門雙頂置凸輪軸，工作平順，噪音不大。和搭載v6發動機的頂級別克、雅閣等相比，索納塔的動力表現稍弱一些，但0－100公里提速的成績卻在10秒以內，跑到時速100公里發動機也就2000多轉。

操控舒適

索納塔的轉向機帶有電子可變助力系統，方向盤的力度會隨著車速的提高而增加，既有利于低速泊車的方便性，也有利于高速的安全性。但方向盤對車輪的控制不那么直接。

懸掛系統的調校偏軟，走在顛簸路上，沒有太多震感。但這種“軟”并不像典型美國車那樣帶有強烈的漂浮感，而是顯得比較干凈利落，前雙叉臂后多連桿懸掛帶給駕駛員的路感也比較豐富，只不過這種路感更多的是通過聲音而不是震動來傳達的。當然，這種調校在對付車身側傾方面就顯得沒什么辦法了。快速過彎時，車身側傾嚴重，難免產生側向滑動和跳動，通過連續彎道時，索納塔更是力不從心，方向盤對車頭的控制不夠靈活，出現了較大的轉向不足，顯然軟的懸掛經受不了這樣的嚴峻考驗。盡管這樣的側傾不會真正影響安全性，但開車人會覺得不易操控，而坐車人的舒適感也受到影響。

安全油耗

對于索納塔主要的安全性指標，車主倒不必過多擔心，abs和雙氣囊是標配，2.7頂級車型還配備前排側氣囊。剎車踏板力度輕柔，反應卻比較靈敏，經過11次連續剎車后，索納塔的百公里剎車距離僅40米，基本達到了歐洲車的標準。油耗表現也令人滿意，2.0自動擋車型的百公里測試油耗不到10升。測試的條件為空載、正常城市路況，沒有嚴重堵車。與幾年前的現代車相比，索納塔的整體質量發生了本質的變化。特別是空間、實用性和舒適性得到了空前的加強，但操控性還不能令人滿意，這說明在平衡整車的性能方面，索納塔還有繼續改進的空間。

sonata在音樂中指的是奏鳴曲的意思，奏鳴曲指的是古典音樂流派中常用的作曲體裁，也暗示了索納塔汽車的古典高雅的氣質。

規格參數

索納塔 2022款 270T GDi 7DCT SE 20周年紀念版

基本參數

廠商 北京現代

級別 中型車

能源類型 汽油

上市時間 Jul-22

發動機 1.5T/L4/170馬力

變速箱 7擋干式雙離合變速箱

發動機最大功率(kW) 125

發動機最大扭矩(N·m) 253

最大馬力(PS) 170

最大扭矩(N·m) 253

車身類型 4門5座三廂車

長×寬×高(mm) 4955×1860×1445

軸距(mm) 2890

最高車速(km/h) 210

NEDC綜合油耗(L/100km) 5.6

WLTC綜合油耗(L/100km) 6

整車質保 五年或10萬公里

車身

車身類型 三廂車

長度(mm) 4955

寬度(mm) 1860

高度(mm) 1445

軸距(mm) 2890

前輪距(mm) 1628

后輪距(mm) 1625

最小離地間隙(mm) 110

車重(kg) 1476

車門數(個) 4

座位數(個) 5

油箱容積(L) 60

后備廂容積(L) 500

發動機

發動機型號 G4FS

排量(mL) 1497

排量簡稱(L) 1.5

進氣形式 渦輪增壓

最大馬力(PS) 170

最大功率(kW) 125

最大功率轉速(rpm) 5500

最大扭矩(N·m) 253

最大扭矩轉速(rpm) 1500-4000

氣缸排列形式 直列

氣缸數(個) 4

每缸氣門數(個) 4

配氣機構 DOHC

發動機特有技術 CVVD

燃料形式 汽油

燃油標號 92號(原93號)

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁合金

排放標準 國VI

變速箱

簡稱 7擋干式雙離合變速箱

擋位個數 7

變速箱類型 干式雙離合變速箱

底盤轉向

驅動方式 前置前驅

前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型 多連桿式獨立懸掛

轉向助力類型 電動助力

車體結構 承載式

車輪制動

前制動器類型 通風盤式

后制動器類型 盤式

駐車制動類型 電子駐車

前輪胎規格 235/45 R18

后輪胎規格 235/45 R18

備胎規格 非全尺寸

越野性能

接近角(°) 13

離去角(°) 15

品牌介紹

北京現代依托豐富的經驗，現代的設計師旨在創造一款全新的中型轎車，將高貴與典雅融為一體，同時賦予澎湃的動力性能和動感形象。最終的結晶即是具有超凡視覺感受的索納塔，工程師借助獨特超前的邊緣設計，巧妙地融合了多種鮮明的設計元素。索納塔以其強勁有力、獨一無二的造型，滿懷自信地邁入了新千年，同時有意地保留了一些早年車系的優秀特征，與早期車型保持連續性。得益于車廂的前向設計，內飾滿足了人們的最高期望，在關鍵尺度上達到了頂級或接近頂級的品質。依據唯美主義和人類環境學的理念，設計師對每一個細節精雕細刻，以期創造出一款盡顯當代優雅風度的轎車，在可接受的價位上凸現購車人對于顯赫和華貴的渴望。