1、我的安裝了反測(cè)速雷達(dá)，為什么闖紅燈被拍照我沒(méi)有被事先警示？

實(shí)際上在路口的攝像頭拍照駕駛員闖紅燈可以通過(guò)許多種技術(shù)實(shí)現(xiàn)。通常情況下可以通過(guò)雷達(dá)觸發(fā)拍照、感應(yīng)線圈觸發(fā)拍照，或通過(guò)圖像識(shí)別觸發(fā)拍照的方式。在使用雷達(dá)觸發(fā)方式時(shí)，當(dāng)紅燈亮?xí)r，在停車(chē)線前形成一個(gè)雷達(dá)區(qū)，當(dāng)有車(chē)通過(guò)時(shí)啟動(dòng)電子快門(mén)照相。這時(shí)反測(cè)速雷達(dá)有可能工作。在采用感應(yīng)線圈觸發(fā)拍照時(shí)，在道路施工時(shí)，在路面下埋有感應(yīng)線圈，當(dāng)有車(chē)闖紅燈時(shí)，感應(yīng)線圈啟動(dòng)電子快門(mén)拍照。在使用圖像識(shí)別技術(shù)時(shí)，以地面白線為警戒區(qū)，當(dāng)有車(chē)闖紅燈時(shí)，地面白線被遮擋后觸發(fā)照相。

2、是不是雷達(dá)測(cè)速探測(cè)器的靈敏度越高越好？

普遍上認(rèn)為雷達(dá)測(cè)速探測(cè)器的靈敏度越高越好，但是考核雷達(dá)測(cè)速探測(cè)器的指標(biāo)除了靈敏度外，還要考核雷達(dá)測(cè)速探測(cè)器的誤報(bào)率。因?yàn)椋谖覀兊闹車(chē)嬖谠S多電信號(hào)，隨著靈敏度的提高，誤報(bào)的比率也會(huì)提高。單純?cè)诟咚俾沸惺惯€好，一旦進(jìn)入城市就如同草木皆兵，因此，并不是靈敏度越高越好，只要能夠提供足夠的預(yù)警距離就好，根據(jù)實(shí)際使用狀況，100－400米的范圍就可以滿足使用要求，從時(shí)速100公里減速到0通常需要60米左右的距離，而減速時(shí)并不需要減速到0，只要減速到正常水平有2、3秒時(shí)間就足夠了。

固定式的測(cè)速設(shè)備在使用時(shí)會(huì)持續(xù)地產(chǎn)生探測(cè)電波，但是由于攝像機(jī)的要求和避免誤報(bào)，雷達(dá)的觸發(fā)區(qū)域距離會(huì)很近，通常在30米左右，但是并不代表探測(cè)電波只走30米，由于地面的反射，測(cè)速探測(cè)器會(huì)在更遠(yuǎn)的距離接收到電波并發(fā)出報(bào)警。對(duì)于手持式雷達(dá)并不持續(xù)地產(chǎn)生探測(cè)電波，只有在按住按鈕時(shí)才產(chǎn)生探測(cè)電波，可是手持式雷達(dá)采用的是模糊瞄準(zhǔn)，所以需要更多的時(shí)間。另外，是探測(cè)器先接到電波，然后雷達(dá)才接到反射回來(lái)的電波并開(kāi)始計(jì)算速度，可是測(cè)速雷達(dá)需要接受到8個(gè)連續(xù)的反射信號(hào)才能算出速度，所以，在你發(fā)現(xiàn)被測(cè)速并及時(shí)調(diào)整速度就可以避免罰單。

3、使用雷達(dá)測(cè)速探測(cè)器要注意哪些問(wèn)題？

（1）探測(cè)器必須放在正確位置，才能發(fā)揮最大的效用。a、將探測(cè)器固定在車(chē)輛的前風(fēng)擋玻璃上，或用尼龍扣雙面膠將探測(cè)器固定于儀表盤(pán)上方，接收天線朝向車(chē)頭的方向。探測(cè)器應(yīng)處水平位置或接收天線稍微上翹。b、接收天線必須朝向前擋玻璃且不可被雨刷阻擋，否則影響收星效果。

（2）前擋風(fēng)玻璃貼了金屬防爆隔熱膜的車(chē)子將會(huì)影響探測(cè)器反應(yīng)距離。前擋風(fēng)玻璃貼了金屬防爆隔熱膜將會(huì)縮短1/3至2/3的提示距離，解決方法是將接收口附近的防爆膜割掉一塊。

（3）嚴(yán)禁兩臺(tái)探測(cè)器共同使用。兩臺(tái)測(cè)速器共同使用，將會(huì)造成互相干擾，使測(cè)速器工作不正常。

（4）市區(qū)雜波也可能干擾探測(cè)器。市區(qū)的雜波（如電信局發(fā)射站，高壓電線，無(wú)線電通訊器，遙控器，自動(dòng)門(mén)等）會(huì)發(fā)出類(lèi)似頻率的微波，探測(cè)器經(jīng)過(guò)這些地方的時(shí)候，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生“誤報(bào)”現(xiàn)象，這是正常的，可用是否連續(xù)報(bào)警來(lái)判斷是否誤報(bào)。一般說(shuō)來(lái)，真正的測(cè)速波警告聲是連續(xù)報(bào)警，而且是越近波源越急促，而“誤報(bào)”往往只是一，兩聲報(bào)警。

建議

首先是在市區(qū)內(nèi)普通道路上行駛，盡量使用固定測(cè)速預(yù)警功能，而將流動(dòng)測(cè)速預(yù)警功能關(guān)閉。原因很簡(jiǎn)單——城市內(nèi)普通道路電磁波干擾源太多了，會(huì)頻繁報(bào)警甚至是虛假報(bào)警，讓你煩不勝煩。例如不少位于道路旁邊大商場(chǎng)和銀行大廳常用的自動(dòng)門(mén)，就會(huì)不停發(fā)送和警用測(cè)速頻段相同的電磁波，車(chē)輛一靠近，流動(dòng)測(cè)速預(yù)警雷達(dá)頭就會(huì)虛假報(bào)警；再例如，城市內(nèi)很多固定測(cè)速點(diǎn)也采用測(cè)速雷達(dá)偵測(cè)攝像頭拍照，一樣會(huì)發(fā)射電磁波，而這類(lèi)固定點(diǎn)在城市內(nèi)幾乎處處都是，如果在市區(qū)就將流動(dòng)測(cè)速預(yù)警雷達(dá)頭開(kāi)機(jī)，幾乎每過(guò)一個(gè)路口就要聽(tīng)一次報(bào)警，非常煩人。因此建議在市內(nèi)普通道路上行車(chē)，只使用內(nèi)置的固定點(diǎn)預(yù)警功能即可，“高速模式”和“市內(nèi)模式”，就是通過(guò)人為降低雷達(dá)頭接受敏感度，達(dá)到減少虛報(bào)誤報(bào)的可能性， 流動(dòng)測(cè)速預(yù)警雷達(dá)頭并不能做到百分百概率預(yù)警，首先是因?yàn)榄h(huán)境電磁雜波的干擾，會(huì)出現(xiàn)虛報(bào)警假報(bào)警的情況；其次由于雷達(dá)頭接收口是一個(gè)扇形的喇叭口，其最強(qiáng)的接受角度一般是正前方九十度范圍之內(nèi)，因此一旦接收角度受到限制或環(huán)境不適合，流動(dòng)測(cè)速預(yù)警雷達(dá)頭有可能發(fā)生小概率的漏報(bào)情況；再次，某些LASER激光波束測(cè)速手持設(shè)備，因?yàn)榧す獠ㄊ胁话l(fā)散，有時(shí)候會(huì)因?yàn)榻邮战嵌鹊膯?wèn)題，出現(xiàn)激光束已經(jīng)照射到車(chē)輛，但流動(dòng)測(cè)速預(yù)警雷達(dá)頭并未接收到激光束的情況，從而產(chǎn)生漏報(bào)。一般來(lái)說(shuō)，主流流動(dòng)測(cè)速預(yù)警雷達(dá)頭方案廠商的產(chǎn)品，在環(huán)境正常的情況下，報(bào)警率都能達(dá)到80%-90%。天底下沒(méi)有萬(wàn)能藥，流動(dòng)測(cè)速預(yù)警雷達(dá)頭能做到的只是提醒車(chē)主朋友不要超速， 油門(mén)仍然在您自己的腳下，任何時(shí)候安全行車(chē)都是根本！

選購(gòu)電子狗需注意事項(xiàng)

在具體的性能參數(shù)上，選擇GPS導(dǎo)航功能的汽車(chē)電子產(chǎn)品，最主要還是看GPS導(dǎo)航的精確度、接收能力、衛(wèi)星軌跡、并行通道。定位的精確度一般在5-10米范圍以內(nèi)都屬于正常現(xiàn)象，如果超出幾十米的產(chǎn)品，這類(lèi)電子狗就可以放棄了。GPS導(dǎo)航一般在接收到3顆或以上的衛(wèi)星時(shí)，就可以進(jìn)行計(jì)算出接收器的地理坐標(biāo)位置。而衛(wèi)星軌跡是指地球上的24顆衛(wèi)星，每6顆衛(wèi)星為一組，沿6條軌道圍繞著地球運(yùn)行。