在正常情況下，汽車行駛3000～4000 km就需要更換防凍液。更換防凍液的方法：

1、擰下水箱蓋，打開水箱放水閥，放出防凍液。

2、將一根連接于自來水管的橡膠管插入水箱加水口，打開自來水龍頭，使自來水連續不斷地流經發動機冷卻系統。在沖洗操作時，要使發動機怠速運轉，保持上述操作，直至水箱放出清水為止。

3、關上水龍頭，待冷卻系統的水放盡后，再關上水箱放水閥。

4、從水箱加水口加人防凍液，使防凍液充滿水箱。擰開儲液罐蓋，加人防凍液，并達到“Max”刻度線，注意不要超過“Max”刻度線。

5、蓋上水箱蓋和儲液罐蓋，并擰緊。

6、起動發動機，怠速運轉2～3 min，擰開水箱蓋。這時冷卻系統由于排除了部分空氣，防凍液面將降低，這時應再補充防凍液，使防凍液達到“Max”刻度線為止。

7、蓋好水箱蓋。注意：打開水箱蓋，注意要在水箱已冷卻的狀態下注意觀察防凍液中是否有雜質，最終的液面要保持在“MAX”與“MIN”之間結束后要將水箱蓋擰緊。

汽車的冷卻系統是一個封閉的系統，所以正常來說防凍液的消耗很少。因此，大家不用更換的太過頻繁，一般車型2年或4萬公里更換一次就可以了。像一些豪華車比如奔馳，防凍液的更換周期甚至達到了10年或20萬公里。由此可見，實際上防凍液的更換周期很長，車主只要按照用戶手冊上的期限更換即可。

當然以上只是一個參考的更換周期，大可以根據實際使用情況來更換，因為多走一兩萬萬公里或者使用周期延長多一年半載左右，問題也不大。如果用車強度大的話，就可以提前更換。

不過在還未更換防凍冷卻液期限內，要是發現防凍冷卻液少于最小的刻度值(防凍冷卻液正常的容量應在MIN和MAX之間)，就要及時增加，不然會影響發動機的冷卻效能。【詳細>>】

成分市面上防凍液一般分為無機型防凍液與有機型防凍液。無機型防凍液不可以兌水使用，而有機型防凍液則可以，使用無水防凍液對發動機會更有利。

使用兌水的防凍液，當發動機溫度在80℃以上的時候，鋼壁就會產生水蒸氣。而這些水蒸氣的熱傳遞性比較差，會慢慢在氣缸的外圍金屬形成氣泡層，使發動機里的熱量無法及時傳遞出來，嚴重的時候可能會使發動機產生爆燃爆震的情況。同時，水份的產生必然會帶來水垢，腐蝕缸體，一定程度上縮短愛車的壽命。

不同品牌和不同型號間的防凍冷卻液不要混合使用，避免因化學成分不同導致防凍冷卻液失效，所以在更換防凍冷卻液的時候，最好也是選擇同一品牌同一型號的。如果換用不同品牌的防凍冷卻液，最好事前把發動機內部的防凍冷卻液排空，并且清洗干凈所有冷卻管路再添加。

防凍水的冰點是0℃，一般普通型的防凍液都可達到-40℃，而優質的防凍液應能達到-60℃左右，這是標定防凍液質量的一個重要指標。

選購防凍冷卻液的時候，可以根據所在使用地的最低溫度來選擇，防凍冷卻液的冰點最好比當地的最低溫度低個15°左右，確保天氣極端異常時防凍冷卻液無用。

沸點水的沸點是100℃，而防凍液至少應達到108℃以上，也就是說冰點越低，沸點越高，其中的溫差越大，相對來說防凍液的品質就越好。

價格對于一般車型來說，使用通用型的防凍冷卻液都已經能滿足日常的使用需求，價格一般也就70元左右，這種可以即買即用。

品牌凍液最好還是買大品牌質量有保障。防凍液一般情況下是顏色越深的話防凍能力也會越強，但是現在也會有一些假冒產品會在里面增加一些染色劑，所以挑選的時候一定要注意。【詳細>>】

現在市場上絕大多數的車用防凍液都是乙二醇的水基型防凍液。純乙二醇的冰點為-11.5℃，沸點為197.4℃，但是兌水后，乙二醇的水基型防凍液冰點、沸點都會改變。通過這個特性，生產廠商就可以調出冰點不同的防凍液。

當防凍液不足又暫時不能買到適合車型的防凍液的適合，可以加適量的水，但最好不要加自來水，要加軟水或蒸餾水，當然，純凈水也是軟水的一種。因為自來水容易產生水垢。最重要的是不可加入過多，否則會改變防凍液冰點，到時候就得不償失了。

不過相對來說最好不要加水，現在路邊隨便找一個汽配店應該就能買到和自己車配套的防凍液，并且價格也不貴，最關鍵是不用擔心凍住，也不會因為加太多水導致防凍液冰點。

汽車防凍液的作用是什么

防凍液的主要作用是為發動機冷卻降溫。當然，在寒冷的冬天，防凍液也必須保證不能被凍住。另外防凍液還能為冷卻部件起到防腐保護，是發動機不可或缺的一種液體。【詳細>>】

汽車防凍液可以混用嗎

不能，因為不同品牌和型號防凍液混用可能會因化學成分不同導致防凍冷卻液失效。

汽車防凍液紅色和綠色有何區別

市面上常見的防凍液有紅色、藍色等不同顏色，并不是因為成分有很大區別，而是為了防止大家誤飲。因為防凍液本身是無色透明液體，并且具有毒性，為了防止大家把它當成水喝掉，從而加入了一些色素進行區分。所以防凍液的性能、品質等方面特性，與顏色沒有直接聯系。