【汽車樣車試驗】汽車樣車試驗方法有哪些 汽車樣車試驗有什么作用

汽車樣車試驗方法有哪些

汽車工業中樣車的試驗包括兩個方面：性能試驗和可靠性試驗。性能試驗，顧名思義，主要是對一些功能性的測試，看其是否符合設計要求；可靠性試驗,主要驗證汽車的強度及耐久性。汽車的試驗形式主要有風洞試驗、試驗場測試、道路測試、碰撞試驗等。

1、風洞試驗

在油泥模型階段就已進行初步的試驗了，這個涉及到空氣動力學方面的科學；樣品制作好后會作進一步測試！

2、試驗場測試

很多汽車企業都有自己的試驗場，試驗場的不同路段分別模擬不同路況，有沙石路、雨水路、搓板路、爬坡路等等。

汽車試驗場是試驗汽車的專用場地，在場中有測定車速、加速性、制動距離和燃料消耗量等的平直試驗路；進行平順性、可靠性和耐久性試驗的高速環形路、石塊路、搓板路和其他典型路段；坡道、彎道、塵灰室、鹽水池、淋水室和試驗涉水性能的水池以及試驗轉向特性用的圓形場地或專用廣場等。在有的試驗場中還有撞車試驗場或試驗室、橫向風裝置和方向穩定性的試驗場，以及模擬-40～50℃氣溫和不同風速并裝有轉鼓試驗臺的全天候風洞試驗室，無回聲室和防電干擾室等。

在專用試驗場中試驗汽車易于保證安全，試驗的項目較多，范圍較廣，試驗條件易于模擬和控制，試驗結果的再現性和可比性好，車輛的保養維護和必要的修理以及試驗人員休息都有較好的條件；還可以用加大載荷和專門設計的壞路面以進行"強化試驗"，使汽車的零部件加速損壞，以縮短試驗周期。因此，試驗場試驗是現代汽車試驗的主要方法。

大型汽車試驗場中各種道路的總長度超過120公里，每年的汽車試驗里程總計可達4000～4800萬公里。

3、道路測試

道路測試是樣車試驗最重要的部分。通常要在各種不同的區域環境中進行，在我國北到黑龍江南到海南島都有進行道路測試，以測定在不同氣候條件下車輛的行駛性能以及可靠性。路試是比較復雜的，包括各種條件下的路試（高速路、沙塵路、水泥路、冰雪路等等）。

4、碰撞試驗

碰撞試驗主要測試汽車的結構強度，在新車上市前，企業要經過N多次測試，據說卡羅拉上市前撞了100多輛車。測試主要是利用人體模型，通過各種傳感器考察碰撞對人體模型的傷害，并有針對性地進行加強設計。

試驗階段完成以后，新車型基本得到確認，然后進入小批量試制階段。

汽車樣車試驗有什么作用

在汽車工業中，樣車的試驗一般在大量生產汽車前進行，借以考核汽車或部件的性能、效率、可靠性、耐久性和適應性，以保證產品符合使用要求。這種試驗一般先用3～8輛樣車，一部分進行5～16 萬公里的性能、可靠性和耐久性試驗，一部分進行適應性試驗。

新車型在進行這種試驗前往往還需要進行發展性試驗。各樣車及其部件的累積試驗里程可達百萬公里以上。在樣車試驗后，修改圖紙，消除缺陷，再制造20～50輛進行更大規模的實際使用試驗，以考核工藝的穩定性，然后才能投入生產。對于產量不大的汽車，如工礦用自卸車，因其主要部件大都是選用專業廠的現成產品，所以只對自制部件如車架進行臺架應力測定和可靠性及耐久性試驗，而整車的性能、適應性、可靠性和耐久性試驗則在現場使用中進行。