一、柴油orv越野車怎么樣

1、柴油越野車的優點

（1）扭矩大。扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩，在功率固定的條件下，發動機的轉速越快扭矩越小，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。柴油越野車的扭矩比汽油越野車更大，并且峰值扭矩也來的更早，因此在起步提速能力和越野動力性能更好，通俗說就是更有勁兒。

（2）油耗低。柴油車的油耗比汽油車相對較低，因此續航里程也大不少，對于日常使用的代步車來說，省的油耗并不多，但對于需要長途越野的orv來說，油耗方面省的還是比較多的。

（3）價格低。在同一款車型中，柴油版的售價，往往都比同排量的汽油版低。

2、柴油越野車的缺點

（1）功率相對小。一般同排量的發動機柴油越野車的功率要小于汽油車，所以在極限速度方面柴油車是比不上汽油車的。

（2）噪聲大。柴油越野車公認的發動機噪音較大，不過對于在外越野需求來說，這也不是太大的缺點，反而能增加越野的魅力。

（3）易凝結。在寒冷的冬天，尤其是在北方地區，沒有油路預熱系統的柴油發動車往往啟動比較困難。

（4）柴油政策方面，柴油越野車面臨著報廢標準的挑戰，并且由于排放量等原因，某些城市也對柴油車有限制。

（5）柴油機的尾氣排放物多以氮氧化物與顆粒物為主，對空氣質量破壞比汽油車更嚴重，而低排放標準的柴油車因兼顧高壓縮比以及充足的馬力，導致排氣凈化系統并沒有非常嚴格實現過濾。

二、柴油越野車幾年報廢

車輛報廢年限就是指汽車在使用期間根據車座的數量和使用時期規定的一項安檢制度。目前我國的車輛報廢年限標準已經出到第六版了，也就是我們說的國六標準。2016年12月23日，環境保護部、國家質檢總局發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2020年7月1日起實施。2018年6月22日，環境保護部、國家質檢總局發布《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2019年7月1日起實施。

根據國六標準規定：小微型載客汽車（非營運家用車）無報廢年限（但必須一年檢測兩次），小微型載客汽車（營運出租車）報廢年限為8年，公路客運汽車（中型和大型）報廢年限為15年，微型載貨汽車報廢年限為12年，輕型、中型、重型載貨汽車和半掛牽引車報廢年限為15年。

柴油越野車的報廢標準可以根據以上標準判斷報廢周期，不過為了減小排放污染，延長使用年限，各大車企為車輛加入了特殊的凈化濾芯以及DPF顆粒物捕捉器，降低了柴油發動機的壓縮比，使得馬力略微下降的同時，排放物倍數級減少，相信以后的標準對于柴油車報廢年限也會有所改變。