全封閉四輪電動車（也稱電動轎車）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。電動小汽車主要是指純電動小汽車，全部使用電能行駛，該類產(chǎn)品噪音小，行駛穩(wěn)定性高，并且實(shí)現(xiàn)零排放。電動小汽車要駕照嗎？接下來就和小編一起來了解一下全封閉四輪電動車小汽車知識吧。
全封閉四輪電動車（也稱電動轎車）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。電動小汽車主要是指純電動小汽車，全部使用電能行駛，該類產(chǎn)品噪音小，行駛穩(wěn)定性高，并且實(shí)現(xiàn)零排放。
電動小汽車由底盤、車身、蓄電池組、電動機(jī)、控制器和輔助設(shè)施蓄電池六部分組成。
三大核心部件：電池、電機(jī)、電控。
蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛。
電器系統(tǒng)
按功能分為兩個(gè)系統(tǒng)：
①動力系——電池、電機(jī)等。
②控制及輔助系——電控、加速器、開關(guān)、線束、充電機(jī)等。
其中電池仍然以鉛酸蓄電池為主，部分車輛或因客戶要求可安裝鋰離子電池或鐵離子電池，但其相對價(jià)格比較貴。
動力電機(jī)使用較多的有直流串勵電機(jī)、直流他勵電機(jī)、無刷電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)、交流異步電動機(jī)等，其中直流串勵電機(jī)和直流他勵電機(jī)由于價(jià)格便宜、性能優(yōu)越等特點(diǎn)在電動車上得到廣泛應(yīng)用。
底盤按功能分為四個(gè)系統(tǒng)：
①傳動系——離合器、變速箱、萬向傳動軸裝置、驅(qū)動橋中的主減速器、差速器和半軸等等。
②行駛系——起紐帶和承載的作用。主要包括車架、車橋、車輪和懸架等等。
③轉(zhuǎn)向系——包括方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)和傳動桿件等。
④制動系——用于控制車速和停車。包括制動器和制動控制裝置。
車身分為車頭和車廂兩個(gè)部分。
車頭是乘坐駕駛員的位置，一般可乘坐駕駛和副駕駛兩人；車廂是根據(jù)客戶需求改裝而來，包括其車廂配置，用料，空間設(shè)計(jì)等等。
現(xiàn)階段雖然取得了一定效果，但仍然面臨著政策環(huán)境亟需完善、工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、國際競爭力弱、開放協(xié)同創(chuàng)新環(huán)境差、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)和標(biāo)準(zhǔn)化意識低、個(gè)別關(guān)鍵技術(shù)有待加強(qiáng)、車輛成本高、商業(yè)模式探索不充分等問題。
未來10年是中國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，中國高度重視電動汽車的發(fā)展，在2011年3月出臺的“十二五”規(guī)劃綱要中，中國把新能源汽車列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，提出要重點(diǎn)發(fā)展插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車技術(shù)，開展插電式混合動力汽車、純電動汽車研發(fā)及大規(guī)模商業(yè)化示范工程，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。未來中國電動汽車將迎來新一輪的高速發(fā)展。
雷丁D50整車尺寸長3320mm*寬1540mm*高1480mm，軸距達(dá)2260mm，空間很大，歐系風(fēng)格外觀，細(xì)節(jié)到位，體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)。雷丁D50在動力系統(tǒng)方面，采用了IED底盤調(diào)教技術(shù)，全新優(yōu)化動力組布局、懸掛布局、傳動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)布，使前后平衡接近50:50，重新匹配獨(dú)立懸掛配置方案、剎車和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、減震阻尼，達(dá)到人體最優(yōu)乘坐操控標(biāo)準(zhǔn)，行駛過程更加平穩(wěn)舒適。純電力驅(qū)動技術(shù)，只需普通家用插座，充電10小時(shí)，就能以最高純電力驅(qū)動里程150公里，實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放的綠色出行。
御捷C300采用輕量化設(shè)計(jì)，據(jù)說是御捷的開山之作！整車采用全承載式車身，穩(wěn)定性較強(qiáng)。一次性通過乘用車正面碰撞及側(cè)面碰撞試驗(yàn)。這款車的車身結(jié)構(gòu)為5門4坐，長寬高尺寸分別為3110*1400*1515mm，軸距2170mm，整備質(zhì)量650-876Kg。據(jù)其官網(wǎng)資料顯示，目前這款車有3個(gè)版本，分別搭載的是交流電機(jī)、他勵電機(jī)和直流電機(jī)，額定功率有3Kw和4Kw兩種。該車最高時(shí)速45公里，續(xù)航里程在80-150公里之間，驅(qū)動方式為后驅(qū)，輪胎規(guī)格為145/70-R12。
Tesla Model S是一款由Tesla汽車公司制造的全尺寸高性能電動轎車，外觀造型方面，該車定位一款四門Coupe車型，動感的車身線條使人過目不忘。此外在前臉造型方面，該車也采用了自己的設(shè)計(jì)語言。另值得一提的是，特斯拉Model S的鍍鉻門把手在觸摸之后可以自動彈出，充滿科技感的設(shè)計(jì)從拉開車門時(shí)便開始體現(xiàn)。
比亞迪E5是比亞迪旗下的一款電動汽車，采用最大功率為160kW的電動機(jī)，扭矩310Nm，最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組，擁有305km的綜合工況續(xù)航里程，前臉有藍(lán)色飾條來表明其純電動版的特殊身份，充電口位于格柵車標(biāo)后。長寬高分別為4680/1765/1500mm，軸距2660mm。車內(nèi)主要為深色，帶有銀色裝飾。
作為一款根據(jù)純電動汽車特點(diǎn)正向設(shè)計(jì)研發(fā)的純電動汽車，EC200擁有五門四座，可滿足一家三口的出行；配置了8寸觸控大屏、HHC上坡輔助控制系統(tǒng)、百度Carlife智能互聯(lián)等實(shí)用功能，同時(shí)車身還應(yīng)用了54%的高強(qiáng)度鋼，各項(xiàng)功能設(shè)置十分實(shí)用。相比燃油車，EC200使用和保養(yǎng)成本更實(shí)惠經(jīng)濟(jì)，受到廣大消費(fèi)者的歡迎。
2018年3月20日，全新奇瑞eQ1小螞蟻300上市，補(bǔ)貼后售價(jià)6.38萬起，NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)251公里，60km/h等速情況下續(xù)航里程達(dá)到310公里，作為今年受市場關(guān)注的車型，奇瑞eQ1小螞蟻300相對上代產(chǎn)品做了升級換代，從續(xù)航、電池、智能、安全、制車工藝等技術(shù)層面樹立了同級電動汽車的全新行業(yè)標(biāo)桿。
長安全新逸動EV的外觀設(shè)計(jì)上，采用了長安最新樣式的家族設(shè)計(jì)。更顯鋒芒的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更進(jìn)一層的美學(xué)，以0.29超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)完美相擁速度與力學(xué)。前大燈集成日間行車燈，造型優(yōu)化，帶來更好照明效果同時(shí)，彰顯時(shí)尚魅力。前進(jìn)氣格柵整體造型采用寬體式設(shè)計(jì)，由橫向舒展的兩根電鍍條支撐，使車頭看起來更寬；配色采用“透亮黑”與“寶石藍(lán)”相互交融，科技而又夢幻。
市售電動汽車價(jià)格一般介于8萬至30多萬元之間，但也有一般感覺是價(jià)格高的可能有水分，價(jià)格低的質(zhì)量上缺乏保障。這里首先要弄清電動車的成本怎樣。
一般一輛品質(zhì)好的電動車，其出廠成本在最低都要6萬元以上，加上經(jīng)銷商家的各種稅費(fèi)，一般售價(jià)超出8萬元是應(yīng)當(dāng)?shù)模?dāng)新款的推出，考慮到前期開發(fā)的投入，價(jià)格一般在一定時(shí)期內(nèi)也會較高，“只會買錯(cuò)，不會賣錯(cuò)”一定程度上體現(xiàn)了當(dāng)前電動汽車行業(yè)的銷售現(xiàn)狀。
任何一個(gè)電動汽車銷售點(diǎn)，都宣傳自己經(jīng)銷產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，避開缺點(diǎn)。
由于電動汽車并非像電動觀光車和電動高爾夫球車等場地車制造那么簡單，其所涉及的專業(yè)領(lǐng)域非常廣泛，包括電子、機(jī)械、電機(jī)、電驅(qū)動系統(tǒng)、電池等，消費(fèi)者不太可能清楚其中的專業(yè)知識，因而購車帶有一定的盲目性，購車時(shí)往往被能言善辯的營業(yè)員“說服”，如果不是9000認(rèn)證企業(yè)一般可考察企業(yè)管理控制水平。
電動汽車配置選擇不僅僅是成本和使用壽命問題，更主要的是駕駛員的安全問題，這一點(diǎn)必須充分認(rèn)識，關(guān)于配置狀況一般可以從以下幾個(gè)方面入手：
①看外觀。如外露部件表面是否清潔無污漬；鍍鉻件色是否均勻、光亮，尤其是否光亮、飽滿、無色差。
②了解整車技術(shù)指標(biāo)。主要有車速、續(xù)行里程、百公里耗電、電機(jī)功率、充電器和控制器的技術(shù)參數(shù)、電池的品種和特性等。
③試駕了解性能。消費(fèi)者親自試駕電動汽車，了解性能狀況十分必要，如剎車的制動性能，實(shí)際的行駛距離，惡劣騎行條件下（上坡、路況較差）車子的騎行狀態(tài)。
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