機油標號包括分級和黏度規格兩部分。機油標號通常表示粘度和品質。

1、機油黏度

在機油的外包裝上，我們都經常會看到SAE和API。其中SAE是美國汽車工程協會的簡稱，API是美國石油協會的簡稱。SAE后邊的標號標明機油的粘度值，而API后邊的標號則標明機油的質量級別。

2、“W”的意義

“W”前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。

3、耐高溫性

“W”后面（一橫后面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。

4、傾點溫度

W前面的數字是代表傾點溫度，簡單來說就是結冰點溫度。10W的機油對應的結冰點溫度是-25℃。

5、運動粘度

W后面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。

40代表100攝氏度時運動粘度標準為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。要知道，發動機運轉時的溫度不一定是取決于環境氣溫的，長時間高轉行車發動機溫度輕易就可以到達100℃，可我們目前還沒有100標號的潤滑油。

1、根據說明書選擇。原廠機油一般是廠家根據車輛發動機活塞與缸體間隙來選定，如果換用高標號的機油，會使發動機有一定磨損。

2、根據公里數逐漸增加標號。前10萬公里完全可以用20的機油，10萬到20萬可以選擇30的機油，20萬以后選擇40的機油。但如果之前一直使用高標號的機油，最好還是不要降低標號。

3、根據使用地點選擇標號。需要根據機油冷啟動性能的指標來選擇，比如你要是在南方，用5甚至10的絕對沒有問題，如果在北部，最好用5甚至0開頭的。

4、根據駕駛習慣和地點選擇機油種類。機油主要分礦物油、半合成和全合成三類，半合成用的比較多，因為性價比高；性能最好的是全合成的，因為全合成的概念就是化學反應到最后一步，因為機油性能穩定，不容易被氧化變質，所以最好選全合成的。

冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。

1、冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；

2、夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；

3、冬夏通用油牌號分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。

5W-40與5W-30的區別只是后面數字之差，40可以在夏季40度以下氣溫環境使用，30可以在30度以下氣溫環境使用。

類型

合成機油的穩定性能好，流動性佳，換油周期長，可以對發動機最大程度保護，所以基本適合絕大多數車型使用。不過因為全合成機油價格一般較高，行業里一些發動機負荷較小的小型車出于經濟方面的考慮更偏向于半合成或者礦物油。另外，機油產品檔次只能提高不能降低。比如規定半合成油可以換成合成機油，規定合成機油不能換成半合成油。

里程

如果你比較在乎價格，而且行駛里程較多，換機油比較頻繁，使用礦物油和部分合成油也行，但如果你開得很少，一年才換一次油的話，推薦使用好一點的，全合成油。至于粘度等級，比如有些歐洲和日系的廠商，近年來出于環保和節油的考慮，會推薦使用5W-20這類低粘度的機油，大家只要按照廠商的推薦即可。

粘度

首先是推薦大家使用整車廠商推薦的規格，但注意汽車廠家的有機油粘度指引只是出于一種平均值的考慮，大家可以參考用車環境選擇機油。比如環境比大多數地方都冷又或者發動機負荷比大多數車輛都高，應選用W前面越小的數字，以及小橫杠越大的數值（如建議SAE 5W-30，較冷環境可以考慮0W-30或者較熱環境下考慮5W-40）。

車齡

對于開了10年以上，里程數超過20萬甚至是30萬公里的老車，可以考慮使用15W-40、15W-50這類高粘度的油，這種機油的好處是密封性會比較好，比較容易保持油壓，減少機油消耗，這種機油大部分都是礦物油。如果老車使用中低粘度的機油，可能會導致油壓不夠，從而無法滿足發動機的潤滑需求，加劇磨損，有害而無利。

品牌和價格

當然，品牌和價值一直是商品的重要屬性。滑油市場魚龍混雜，一般光憑外觀很難區分發動機油的品質高低，而“一分錢一分貨”和“品牌代表質量”的道理對機油來說也適用。但是注意，機油的選擇不能一味求好、求貴，適合的、自己能承受的才是最好的。當然，對于基礎油而言，肯定是合成的比礦物的好。【詳細>>】