SUV是“SportsUtilityVehicle”的簡稱，即運動型多功能車，又俗稱休閑越野車，是由皮卡底盤上發展而來的四輪驅動廂式車，起源于上世紀80年代的美國。SUV最吸引人之處，除了要具備中高檔轎車的舒適性外，還要有更高的越野性和安全性，并有運動感，便于日常生活、外出旅行和野外休閑。這是因為SUV的前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架，后懸掛則是越野車車型的非獨立鋼板彈簧懸架，車內的空間較大，載人載貨同樣游刃有余。

1、SUV的缺點

車身較重，油耗更大

其它條件不變下，車越重越耗油，這是必然的。

風阻大

一般來說，SUV的風阻系數對比轎車都高一些，目前主流的SUV其風阻系數在0.30-0.39之間，例如寶馬X5為0.31 3、奧迪Q5為0.33、本田CR-V為0.3959。而轎車的風阻系數則大多在0.26-0.32之間。

重心高，操控差

SUV車身更高，懸掛行程較長，輪胎對比轎車也更厚，操控會較差，同時高速穩定性也相對較差，大部分緊湊型級別以上的SUV會覺得有一種“笨重感”，特別是過彎車身的晃動幅度會讓駕駛的信心下降。同時在緊急情況下車身動態的反應也會比轎車遲鈍不少，例如緊急變線的時候。

加速性能及剎車性能相對較差

在同級別上，對比轎車而言，SUV的車身重量更大，這對車輛的動力性能會有較大的影響，特別是在加速性能上。另外車越重，慣性也更大，在配備相同型號制動系統的情況下，制動距離往往會比轎車更長。

2、SUV的優點

大氣，更Man

中國人喜歡大氣是眾所周知，所以一些便宜又大塊的車型往往會有不錯的表現，例如比亞迪S7、幻速S3等，它們所表現出來的“氣場價值”往往會比實際售價會更高一些。

裝載能力強

同價位中，SUV的空間會有一定的優勢，特別是在垂直以及橫向空間上。同時SUV可翻到的后排座椅讓其裝載能力更強，在運載大件物品時會比三廂轎車擁有無法替代的優勢。

視野更開闊

如果開慣轎車的人去開SUV，會明顯感到車輛的視野感更好，正所謂“坐的高看的遠”，另外更寬闊的前風擋為視野加分。同時更高的離地間隙及坐姿讓駕駛者有一種安全感，而有不少消費者特別是女性正是喜歡這種感覺。

車身高，通過性更強

通過性更強這點不用多說。但對于目前國內路況而言，大部分都已經是鋪裝路面，特別坎坷的路況我們在平常并不會太多去涉及。況且轎車應對一般的坑洼路面并不是什么問題。【 詳細>>】

SUV概念的真正創始車型是美國克萊斯勒出品的“切諾基”（即213）。“切諾基”的設計理念是脫胎于越野車只強調通過性的概念，主要提高了車輛的舒適性，去掉以往越野車沉重的非承載式車身，引用了轎車的設計理念，換成輕盈的像絕大部分轎車一樣的承載式車身結構。但又不完全的犧牲越野性能，依舊有比較強的動力，采用4X4的驅動形式，關鍵的概念是主要強調了舒適性。

在發源地美國，2003年以后，SUV一直穩占暢銷車型的頭位，這都是因為它既適合城市行走，又適合野外奔馳，而且非常配合新一代追求張揚、熱愛親近自然的個性。

SUV進入中國市場后，以較高的性價比贏得眾多消費者的青睞。尤其是2003年SUV更成為汽車市場的最亮點，甚至有業內人士驚呼：2003年是SUV元年。SUV新車如雨后春筍般涌現，銷量也如芝麻開花節節高。

1、特別喜歡高視野的人

問起為什么買SUV，很多人都會回答因為SUV擁有一種居高臨下的感覺。不僅坐的高，而且視野方面表現也比轎車來的更好。

2、對裝載能力要求很高的人

這塊也沒必要做太多的解釋，唯一想說的是，想要SUV能裝，還是別買那些小型SUV了。

3、日常駕駛環境較差的

SUV相于轎車底盤的離地間隙會更高，也就是通過性會更好，比如碰到爛路或者經常下鄉的朋友SUV不失為一種更好的選擇。

1、轎車和SUV哪個好

油耗

SUV：一般來說，其它條件不變下，車越重越耗油，這是必然的。

轎車：相對來說，轎車較輕，更低一些。

操控性

SUV：SUV車身更高，懸掛行程較長，輪胎也更厚，操控會較差，同時高速穩定性也相對較差，大部分緊湊型級別以上的SUV會覺得有一種“笨重感”，特別是轉彎的時候，車身的晃動幅度會有不安全感。并且在緊急情況下車身動態的反應也會比轎車遲鈍不少，例如緊急變線的時候。

轎車：重心更低，過彎時，車身動態的響應對比SUV都會好上不少，車輛操控性更好。

加速及剎車性能

SUV：在同級別上，對比轎車而言，SUV的車身重量更大，這對車輛的動力性能會有較大的影響，特別是在加速性能上。

轎車：加速反應更快，剎車性能也會更好。

安全性

SUV：車重會延長制動距離，但是車重在兩車相撞的時候，比車輕更有優勢；并且因駕駛員的坐姿更高，頭、心臟等重要部位可以有效規避致命一擊；并且遠處的視野更好，可以更好的發現遠處的危險。

轎車：都知道賽車的底盤很低，操作性，穩定性和抓地能力更強，所以汽車自身安全來說更強；SUV的底盤高更容易發生側翻事故，特別是在沒有配備ESP系統時；轎車近處的視野更好，能發現近處的危險和障礙物。

2、mpv和SUV的區別

MPV注重大空間，多用于居家旅行方面，而SUV適合在城市游走，主要是白領追求在日常生活舒適而設，更多的用在工作生活中。

1、SUV最強大的優勢是在于通過性，特別是返鄉的爛路和市區修補的路段，SUV往往在這時候能夠展現出優勢。另外，部分SUV車型還會配備專業的四驅系統輔助，野外生存能力也是MPV所不能媲美的。

2、其次是坐姿和視野，SUV要明顯比轎車和MPV更高些，而且體格也偏健壯，不少用戶會很喜歡這類型的姿態，心理上安全感的滿足會增加不少，但是這也成為SUV用戶選擇的原因。

3、簡單點說就是第三排的差異，SUV的第三排座椅布局都很緊張，進出需要第二排乘客謙讓點才能完成，而且空間也不盡人意。MPV的第三排可以安然坐進成年人，但SUV往往只是用第三排來應急使用。關于這點差異，我們還是留給后面七座MPV和SUV之間的抉擇這選題來解答。

4、SUV普遍會因為達到好的通過性，重心基本都比MPV和轎車更高些，在操控上會處于相對的劣勢。當然，這不是絕對的理論，例如保時捷Macan、RSQ3這類強調運動的SUV車款，操控性能會保留下來，開起來跟轎車很接近，可是花銷就要比同類型SUV高出不少。所以要選操控，轎車顯然性價比更高些，但個性化的豪車是除外的。【詳細>>】

“硬派越野車”并不是一個官方詞匯，它是人們對那些能翻山越嶺，能豁抗造的汽車的統稱。SUV車型兼顧了轎車的舒適性與越野車的通過性能，但是在越野能力上，城市SUV與傳統越野車相比有多少差距呢？

車身結構

越野車采用和卡車類似的非承載車身，SUV采用和轎車相同的承載式車身。非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大梁架。這種車架一般都是矩形或者梯形的，布置在車身的最底部，為車輛提供強悍的剛性。在野外，能對車輛結構和車內的人提供更好的保護，也能承擔更多的載重。承載式車身沒有車架，車身就作為發動機和底盤各總成的安裝基體，車身兼有車架的作用并承受全部載荷。這樣的結構被轎車廣泛采用，因為成本較低，車重較輕，車身較低，能適合公路行駛，并提供更低的重心和油耗。一言以蔽之，如果拆除全部的車身，承載式車體就會散架，非承載式車卻依然可以正常行駛。車身的結構非常關鍵，同時也最容易被大家忽略，但是在越野當中兩種車身是天壤之別。

懸掛結構

SUV采用有麥弗遜式懸掛，越野車多采用雙叉臂式獨立懸掛。麥弗遜式懸掛是轎車和SUV的主流懸掛系統，優點在于舒適性和體積小，但是由于其結構是直筒型，當應對左右橫向沖擊力時，表現的很脆弱。這也就是為什么有些SUV的車主，開的SUV車身明明很高，但以較快速度沖上馬路牙子之后，會有方向盤抖動的現象，其原因就是脆弱的前懸掛受損。雙叉臂式獨立懸掛，擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大。并且能自適應路面，輪胎接地面積大，貼地性好。雙叉臂式懸掛運動性出色，為越野車和法拉利、瑪莎拉蒂等超級跑車所運用。

動力系統

越來越多的SUV開始帶T，而越野車大部分還是自然吸氣式發動機。近些年，渦輪增壓很流行，仿佛變成了省油給力的代名詞，也成為了很多廠商的宣傳點。渦輪增壓可以很大程度上增加車輛的動力，尤其還能讓乘坐者感受到瞬間的爆發推進感。但是由于增加了發動機艙的壓力，也就犧牲了發動機工作的穩定性和使用壽命。對于越野車而言，對于發動機動力輸出的連續性要求大大高于對于爆發力的要求，同時也更追求在苛刻條件下，發動機工作的穩定性和可靠性。在越野過程中，發動機可能長時間保持在高負荷的工作狀態，而渦輪增壓的弊端也更容易暴露。所以絕大部分越野車會采用自然吸氣式發動機，并不是廠商沒有這個技術，更不是越野車負擔不起成本，而是實實在在的為了越野車的使用考慮的結果。

四驅系統

強大的四驅系統，可以說是越野車最被人熟知的特點，但是你真的了解越野車和SUV所說的“全路況”四驅系統之間的差別嗎？首先，越野車一定要有四驅功能，不論是全時四驅還是分時四驅。而市面上大部分的SUV，只是再其高配版本才有四驅，有的甚至干脆全系列都沒有四驅。其次，越野車的四驅系統應該擁有強大的脫困能力和高可靠性。越野車都要求具備能夠放大扭矩的低速四驅擋（俗稱低四），能夠相當大的放大車輛的扭力，越野車普遍能提供接近2倍的放大，而牧馬人盧比肯車型甚至能提供4倍。這在車輛脫困和攀爬陡坡的時候將起到關鍵作用。最后，越野車具備硬連接的中央差速鎖，以及后橋差速鎖。而SUV即使某些車型具備了中央差速鎖，也多采用硅油粘性耦合式的，在困難的路況下很有可能耦合失效。

通過以上的分析對比，可以較清楚地了解到，部分城市SUV雖然也配備了四輪驅動系統，但其與專業越野車的四驅系統依然有著較大的差異，并不能應付嚴苛的駕駛環境。

再加上其它諸如承載形式、懸掛方面的差異，城市SUV的越野能力是極為有限的。盡管城市SUV看起來美好，高底盤、大輪轂、四驅系統，但就像剃了短發穿著男裝的假小子，僅僅是外觀相像而已。如果想真正體驗探索自然的樂趣，還是找一輛純爺們式的硬派越野車吧！

1、車型

世界頂級SUV以美國的吉普大切諾基、英國的路虎攬勝、德國的奔馳G級為代表，它們已成為富有階級的標志之一。

在豪華車領域的SUV里，大家比較熟知的有奧迪Q系列，寶馬X系列，奔馳G、GLK、ML系列，雷克薩斯GX、LX、RX系列，保時捷卡宴，大眾途銳，英菲尼迪QX系列，謳歌MDX、ZDX、RDX，路虎攬勝、神行者等等。

國產SUV，以性價比高而著稱，其中榮威RX5，哈弗H6，長安CS75更是作為自主SUV的代表。

2、價位

限量頂級超豪華SUV：300萬以上

代表車型：日產Juke-R（約合357.09萬）、路虎攬勝巔峰創世典藏版（339.8萬）、奔馳G65 AMG（378萬）、英特諾帝Artemis（398萬起）、賓利添越（398萬起）、世爵D12（608萬）、凱佰赫戰盾（898萬起）

超豪華SUV：120萬-300萬

代表車型：英菲尼迪QX56、奔馳GL550、雷克薩斯LX570、奔馳ML500、寶馬X5 M、寶馬X6 M、奔馳G63 AMG、豐田紅杉

豪華SUV：60萬-120萬

代表車型：保時捷Macan、保時捷卡宴、路虎發現神行、路虎攬勝、路虎攬勝極光、吉普大切諾基、雷克薩斯RX350、英菲尼迪FX35、謳歌MDX、沃爾沃XC90、大眾途銳、 奧迪Q7 35 TFSI、奧迪SQ5、豐田蘭德酷路澤、寶馬X5、寶馬X6、奔馳G級、凱迪拉克凱雷德、林肯領航員

中高檔SUV：30萬-60萬

代表車型：斯巴魯馳鵬、豐田Venza、道奇酷威、MINI Paceman、寶馬X1、寶馬X3、沃爾沃XC60、奧迪Q5、豐田普拉多、豐田漢蘭達、現代維拉克斯、日產樓蘭、比亞迪唐、福特探險者、林肯MKC

經濟型SUV：12萬-30萬

代表車型：榮威RX5、福特翼虎、江鈴馭勝、東風風度MX6、廣汽傳祺GS5、中華V5、榮威W5、納智捷大7SUV、歐寶安德拉、雷諾科雷傲、標致3008、斯巴魯XV、北京現代全新途勝、本田XR-V、本田CR-V、大眾途觀、北京現代新ix35、日產逍客、哈弗H6、哈弗H8、哈弗H9、起亞智跑、奔騰X80、雙龍柯蘭多、雙龍愛騰、雙龍享御、豐田RAV4、斯柯達Yeti、紳寶X65、別克昂科威、全新勝達、北京現代ix25

實用型SUV：12萬以下

代表車型：景逸x3、景逸X5、陸風X5、哈弗H1、哈弗H2、眾泰大邁X5、北汽幻速S2、北汽幻速S3、力帆X60、眾泰5008、奇瑞瑞虎、哈弗M4、金杯S30、長安CS35、黃海旗勝F1、比亞迪S6眾泰T600

看油耗

買車之前首先要考慮到養車費用。有些用戶都喜歡購買排量、功率大的SUV，但這類車油耗普遍都較高。如果你不是一個專業的越野車手，建議選擇一款日本技術、國產品牌、排量在2.2升左右的SUV，這類SUV百公里油耗在10升左右，相對來說它不但省油，而且動力也能滿足穿梭城鄉的需要。對玩車族和普通用戶來說是一個比較合適的選擇。

看底盤

選車時不僅要看外觀，更主要的看它底盤。目前市場有相當部分經濟型SUV底盤不是SUV專用底盤，而是與皮卡一樣的鋼板彈簧結構，其并不具備運動越野性能。越野SUV最明顯的標志是其底盤前橋為越野型高強度大擺臂結構獨立懸架，斷開式四連桿懸掛后橋，螺旋彈簧非獨立懸架。如果不需要運動、越野，可選擇一款時尚、實用、客貨兩用的車型。

看企業

目前SUV生產廠家眾多，但相當部分小廠年產銷量很小，隨著市場競爭激烈，這種非專業和規模小的企業就可能被淘汰出局，盡管目前宣傳力度很大，但不能保證長久。一般說來，上市公司實力比較強，生產經營規范，售后服務有保證。

看性價比

所謂“性價比”，是個分數，性能質量是分子，價格是分母，無論分子分母的變化都會使分值改變，所以我們不能說價格高就是高檔，價格低就是低檔。選購一輛喜愛的SUV，要全面的衡量整車性價比。

車主最好縮短換油里程

SUV通常采四輪驅動4WD設計，以應付不同的道路狀況。

大部份的SUV后軸的差速器配備防滑裝置，萬一某一車輪打滑時，確保另一輪仍有抓地力；而此種情形容易產生高溫，損害差速器。因此消費者應根據原廠建議使用合適的潤滑油，具良好的潤滑、抗高溫等特性，才能真正徹底保護差速器及自動變速箱。因此SUV車主最好縮短換油里程，定期更換高品質全合成、穩定性高的引擎機油，才是保養引擎的最佳方法。

車內清潔要選合適清潔劑

對已經開了一段時間的SUV，由于行駛環境復雜多變，因此最好經常做些較為徹底的車內清潔工作。

SUV的車內清潔工作不能只依賴某一種清潔劑和保護品。由于車內各部位材質不同，而且比較零亂、分散，應注意選擇使用不同的清潔劑。選用堿性較大的清潔劑，雖然有增白、去污的功效，但會有一定的后患，堿性過強的清潔劑會浸透絨布、皮椅、頂棚，最終出現板結、龜裂。專業的做法應該是選擇PH值不超過10的清洗液。

儀表臺涂保護劑不可少

車內清潔完成后，還要在儀表臺和皮椅上涂一層保護劑。現在的皮革保護劑分乳化性、油性和水性三種。乳化性保護劑帶有清潔功能但堿性較強；油性保護劑含有溶劑成分，會侵蝕分解皮革上的樹脂和顏料產生皮革褪色，最好不要選擇。水性保養劑屬中性，它具有柔軟皮革恢復彈性與光澤的作用。【詳細>>】