宋PLUS DM-i 是比亞迪旗下緊湊型混動(dòng)SUV，搭載比亞迪最新DM-i混動(dòng)技術(shù)，搭載了一臺(tái)1.5L直列4缸渦輪自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kw，最大扭矩為135n.m，配以E-CVT無級變速器，并配備一臺(tái)145kw的永磁同步電機(jī)，其純電續(xù)航可達(dá)110km。最快7.3秒的零百加速成績、虧電狀態(tài)下3.8L的百公里油耗以及質(zhì)感上乘的內(nèi)飾和豐富配置等都在同級車中表現(xiàn)出色。 【 詳細(xì)>>】

本田CR-V銳混動(dòng)搭載的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，由高功率雙電機(jī)、高燃油經(jīng)濟(jì)性的發(fā)動(dòng)機(jī)和智能動(dòng)力單元(含高效鋰離子電池等)構(gòu)成。整套i-MMD銳?混動(dòng)系統(tǒng)的最大功率達(dá)到158kW，且該系統(tǒng)的另一大特點(diǎn)是更先進(jìn)、更智能，可根據(jù)不同路況，實(shí)現(xiàn)“EV模式”、“混合動(dòng)力模式”和“發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式”三種模式的平順智能切換，在不同駕駛環(huán)境進(jìn)行高效運(yùn)轉(zhuǎn)。 【 詳細(xì)>>】

秦PLUS DM-i是比亞迪王朝系列旗下的一款緊湊車型，搭載比亞迪DM-i技術(shù)，是全球唯一的以電驅(qū)動(dòng)為主的油電混動(dòng)車型。它所搭載的磷酸鐵鋰電池的“刀片電池”，最小容量為8.5千瓦時(shí)，為全球真正油電混動(dòng)車型中，電池容量最大的車型之一。秦PLUS DM-i作為搭載比亞迪DM-i平臺(tái)技術(shù)的首款車型，自2021年上市以來的熱度一直都很高，也打開了比亞迪DMi混動(dòng)系統(tǒng)的知名度。 【 詳細(xì)>>】

五菱星光PHEV是五菱汽車旗下首款“超A級家轎”，上市于2023年12月6日，提供70標(biāo)準(zhǔn)版和150進(jìn)階版兩款配置，8.88萬元起售。該車尺寸4835/1860/1515mm，軸距2800mm，號(hào)稱“A級車的價(jià)格、B級車的體驗(yàn)”。在同級別競爭中，五菱星光PHEV定位家用轎跑，又是插電混動(dòng)車型，且售價(jià)在10萬元以下，價(jià)格十分親民。 【 詳細(xì)>>】

宋Pro DM-i是比亞迪宋系列汽車。外形上，宋Pro DM-i以“龍魂”美學(xué)理念，采用“Dragon Face3.0”設(shè)計(jì)語言，19英寸雙叉戟雷霆運(yùn)動(dòng)輪轂。內(nèi)飾上，其以比亞迪新一代內(nèi)飾家族設(shè)計(jì)語言全新亮相，并推出了專屬宋Pro DM-i的內(nèi)飾配色麒麟棕+蒼穹灰，整體豪華而不失穩(wěn)重，盡顯極致東方神韻，締造雅致舒適大五座空間。動(dòng)力上，宋Pro DM-i搭載1.5L插混動(dòng)力系統(tǒng)，擁有4.4L/100Km的油耗表現(xiàn)，綜合續(xù)航里程1090公里。 【 詳細(xì)>>】

銀河L7，吉利銀河旗下首款車型“智能電混SUV，于2023年2月正式開啟預(yù)訂，2023年5月31日上市。吉利銀河L7搭載了新一代1.5T雷神電混引擎8848，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)44.26%，配備P1+P2雙電機(jī)組成的3擋DHT Pro智能電驅(qū)變速箱，支持彈射起步，零百公里加速6.9秒，WLTC虧電油耗為百公里5.23L，CLTC綜合續(xù)航1370km，支持快充，座艙搭載了吉利銀河專屬的原生智能座艙系統(tǒng)——銀河N OS，以提升車機(jī)體驗(yàn)。 【 詳細(xì)>>】

比亞迪漢DM是一款純電動(dòng)的中大型車，其中漢DM-i可油可電、開啟中大型轎車“4.2L虧電油耗+1300km綜合續(xù)航”新時(shí)代，漢DM-p更以顛覆性能締造中大型轎車“3.7s零百加速+5.2L虧電油耗”的硬核實(shí)力新高度。漢DM-i版本，共推出四款車型，純電續(xù)航121km的有三款，頂配車型則為242km續(xù)航的旗艦版車型。漢DM-P車型僅有一款版本，為漢DM-P四驅(qū)旗艦型。 【 詳細(xì)>>】

領(lǐng)克08 EM-P是領(lǐng)克汽車發(fā)售的汽車，其定位豪華中型插電混動(dòng)SUV。領(lǐng)克08 EM-P車身長寬高分別為 4820/1915/1685mm，軸距 2848mm，其基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造，搭載魅族 Flyme Auto 車機(jī)系統(tǒng)，并首發(fā)億咖通安托拉 1000 Pro 計(jì)算平臺(tái)，集成了兩顆7nm 車規(guī)級 SoC“龍鷹一號(hào)”。該車提供兩驅(qū)、四驅(qū)兩種版本車型，搭載基于 Lynk E-Motive 智能電混系統(tǒng)全新開發(fā)的四缸電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)以及電混專用變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)...最大功率 160kW。 【展開全部】 【 詳細(xì)>>】

比亞迪唐DM(全新一代唐DM)是比亞迪旗下的一款中型SUV，為插電式混動(dòng)車型。全新一代唐DM采用了比亞迪自主研發(fā)的代號(hào)為BYD487ZQA的2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)，還搭載了比亞迪第三代DM技術(shù)，采用了全新的BSG電機(jī)以及全新的后軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)。其系統(tǒng)最大功率可以達(dá)到441kW，純電續(xù)航可達(dá)80/100Km，百公里綜合油耗低至1.8/1.6L。 【 詳細(xì)>>】

騰勢D9是比亞迪接管深圳騰勢新能源汽車有限公司后打造的首款高端新能源MPV車型，基于比亞迪新能源技術(shù)打造，包括DM-i超級混動(dòng)技術(shù)和e平臺(tái)3.0技術(shù)。其中騰勢D9 DM-i超級混動(dòng)版綜合續(xù)航1040km，純電續(xù)航最大190km，百公里虧電油耗低至5.9L；騰勢D9 EV純電版的CLTC最長續(xù)航可達(dá)600+km，充電10分鐘續(xù)航150km。 【 詳細(xì)>>】