汽車音響線材選擇

一、 汽車音響電源線選擇

1、單晶銅材料電源線

導體采用單晶銅材料這個設計當然是非常好，傳輸電源的時候比一般線材順暢，不容易發燙。但從成本角度考慮的話，我們一般不會考慮使用這樣的電源線，因為電源傳輸不是信號傳輸，不需要在效果上特別考慮，另外他比OFC純銅的價格至少高出6-10倍，那是一個非常不經濟的選擇。

2、鍍銀銅材料電源線

導體采用鍍銀銅銅材料這個設計可以說是一種商業手段，只是用銀的高貴來吸引消費者，實際傳輸的電源的時候銀比純銅更容易發燙。而且材料價格和單晶銅差不多也要高出6-10倍，所以我們更不提倡使用這樣材料作為電源線。

3、帶屏蔽電源線

導體采用帶屏蔽電源線，可以有效防止一些來自電流本身的干擾，這個成本比一般普通的線可能高出1.5倍左右，在價格上也不算很高，一般要求高的音響改裝也不防采用這樣的線。但我們在改裝中注意布線的方法即使使用不帶屏蔽的電源線一樣可以克服干擾問題，一般產生的干擾的原因就是我們在改裝的時候把電源線和喇叭線，信號線在同一側或同一個孔里面一起布線了，我們可以把傳輸電源的電源線和開機線布線在車一側，傳輸信號的喇叭線和RCA信號線等在車的另一側，因為作為電源傳輸電流的磁場會比較大;使他們之間保持一定的距離，沒有磁場的干擾，那樣問題就得以解決了。

4、地線的選擇

電源線有正極和地線(負極)之分，我們選擇什么樣規格的電源線，那么地線(負極)也應該是相同的規格型號，

地線(負極)可以說是電流的一個回路，所以要相同規格，如果配置大一點規格也可以，當然沒有壞處，但剛好的規格就是最合適的.

5、可通過電流與如何配保險絲

可通過電流(A)是線材可承載的電流，不是應該配的保險電流，配保險還是要根據功放可承載的電流的電流來配備，當然應該比線材可承載的電流要小，這樣選擇保險絲的時候就有方向了。

6、控制線(開機線)

這里我們還需要簡單說一下“功放”控制線，或開機線，一般開機我們選擇20#和18#電源線。

二、喇叭線如何選擇

1、 單晶銅喇叭線只適合低音

音頻的頻率越低，信號的傳輸越接近導體的中心，單晶銅就是一個非常有利于中心傳輸的材料，在高檔的音響改裝中可以考慮這樣的材料，因為喇叭線不象電源線需要非常多的導體材料，所以值得考慮。

2、中音喇叭單個導體規格建議在0.10-0.15之間

這個也是和傳輸頻率的高低有關系，因為中音的頻率不算高也不算低，所以導體規格也不需要太粗也不需要太細。

3、 高喇叭單個導體規格建議在0.10以下，越細越好。

高音的頻率比較高，信號的傳輸越接近導體的表面，所以同樣的平方數我們通過增加條數來就可以增加導體的表面積，以達到高頻的傳輸效果。

4、 鍍銀喇叭線只適合高音

同樣的道理，因為銀的傳輸速度快，所以在高頻傳輸能起到很好的作用，但銀有發熱快的特點，生產過程需要特殊絕緣材料和工藝設計才能達到很好的效果，所以如果生產不當效果反而還不如很普通喇叭線。但成本還是卻高出很多。

5、 帶屏蔽喇叭線

這個設計應該說是比較好的設計，成本也不會高出很多，高檔的改裝也不防可以一用。但如果我們在安裝的時候注意不要和電源線布在一起基本也不會有太大問題，所以布線適當了普通的喇叭線一樣沒有問題。

三、如何選擇信號線(RCA線)

1、 導體材料(質量先后順序)

※單晶銅：適合喜歡低頻的人士，一般需要和銅導體結合起來使用效果更佳。

※鍍銀銅：如果設計以及工藝生產得當還是不錯的選擇。但價格比較高，生產如果處理不當，效果反而不好。

※銅導體：完全可以滿足音響的要求。

※銅包鋁：適合中低檔次的音響改裝，這個材料拉伸不好，很容易斷，所以最好不使用這樣的材料作為中心導體。

※銅包鋼：如果采用這個做為導體音響效果就比較垃圾了，在家用電器產品很低端的國家有在使用。

2、 絕緣材料(質量先后順序)

※發泡PE：最好絕緣材料，對音頻傳輸效果的損失也最小。但生產工藝比較困難，一般生產工廠設備不能滿足生產需要。

※特氟龍絕緣：效果比PE，PP好10%左右，但價格高出10倍多，生產需要特殊的設備，所以不被人們所常用。

※PE、PP絕緣：最合適的絕緣材料，效果比PVC好出很多倍，生產也比較方便，所以是最佳的選擇。

※PVC絕緣：作為普通的音頻線，使用非常廣泛。

3、屏蔽材料

※鍍錫絲：最理想合適的材料，因為既可以有很好的屏蔽效果，同時鍍錫可以起到防氧化的作用。

※鍍銀絲：這個材料只能說是起到商業宣傳的效果，屏蔽效果來說和銅絲，鍍錫銅絲，可以說沒有任何區別，關鍵在與工藝編織的密度問題。當然越密屏蔽效果越好。

※銅包鋁、銅絲：普遍使用的材料，可以滿足一般改裝的要求，效果良好。

※鋁箔：最普遍使用的材料，可以滿足一般改裝的要求。

4、護套材料(質量先后順序)

※彈性體護套：當需要線材柔軟一些的時候可以采用。

※PVC護套：可以滿足所有改裝需要

汽車音響如何安裝布線

1、汽車音響配線

（1）汽車音響線材的電阻越小，在線材上消耗的功率越少，則系統的效率越

（2）線材的電阻越小，阻尼系數越大，阻尼系數越大，揚聲器的余振動越大。

（3)線材的橫截面面積越大（越粗），電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。但是在揚聲器中高頻揚聲器的線材不能太粗。因為電流都有“集膚現象”，即電流優先從線材的最外圈流過。而高頻信號的電流量是非常小的，如果線材太粗就形成了電流信號只在線材的表面流動，造成了信號的散失。選用過粗的線材是一種浪費，同時在安裝上也大大地增加了難度。在線材的選擇中應考慮各方面的因素，具體情況具體分析。

（4)不論什么線材都應盡量避免因太短接駁后再用，接駁處常常是今后故障的根源。

（5）電源保險的選擇。主電源的保險盒越靠近汽車蓄電池越好，保險值大小可按以下公式加以確定：保險值=（系統各功率放大器的總額定功率之后x2）/汽車電源電壓平均值。

2、音頻信號線

（1）在這里主要是指RCA輸出信號線，是有屏蔽層的同軸信號線，只作信號傳遞，不傳送功率。

（2）用絕緣膠帶將音頻信號線接頭處纏緊以保證絕緣。當接頭處和車體相接觸時，可產生噪聲。

（3）保持音頻信號線盡可能短。音頻信號越長，越容易受到噪聲信號的干擾。注意：如果不能縮短音頻信號線的長度，超長的部分要折疊起來，而不是卷起。其長度規格一般有6m、5m、3m、2m、1m、0.5m等，其中5m用的最多

（4）音頻信號線的布線要離開行車電腦單元和功率放大器的電源線至少20cm。如果布線太近，音頻信號線會拾取到感應噪聲。最好將音頻信號線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側。注意，當靠近電源線、微型計算機單元布線時，音頻信號線必須離開它們20cm以上，如果音頻信號線和電源線需要互相交叉時，人們建議最好以90度相交。

3、電源線

（1）電源線有總電源線和分電源線。如果系統簡單，只要有一根總電源線就夠了。如果系統復雜，就需要分電源線和分線器，從分線器到各設備的分電源線的長度和結構應該相同。

（2）當電源線橋接時，各個功率放大器之間將出現電位差，這個電位差將導致交流噪聲，從而嚴重破壞音質。當主機直接從電源供電時，會減少噪聲，提高音質。

（3）總電源線應有熔絲管保護，熔絲管應盡量靠近電源。分線器上本身有熔絲管，保證了分電源線的安全。電源線的電流容量值應等于或大于熔絲管的值。

（4）線材規格的大小和所承受的功率有嚴格的規定，線材的規格以AWG或g來標稱。

（5）將電源（蓄電池）接頭臟物徹底清除，并將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊，接頭處就會有接觸電阻。而接觸電阻的存在，會導致交流噪聲，從而嚴重破壞音質。用砂紙和細挫清除接頭處的污物。

（6）當在汽車動力系統內布線時，應避免在發電機和點火裝置附近走線，因為發電機噪聲和點火噪聲能夠輻射入電源線。當將原廠安裝的火花塞線纜更換成高性能的類型時，點火干擾更強，這時將更易產生點火噪聲。

（7）在車體內面電源線和布音頻線所遵循的原則一致。

4、喇叭線

（1）不同功率的揚聲器應選擇不同號碼的揚聲器線。

（2）進入車門的線應注意保護，應考慮門的閉啟和車窗升降對線材的影響。

（3）揚聲器線與揚聲器的連接最好用焊接。

（4）揚聲器線均為雙股線。通常兩股線的顏色是不一樣的，或者有不同的標識，它代表兩股線的不同極性，即 、-極。布線時應注意各連接點極性的統一。

5、接地線

（1）接地（搭鐵）線在布線中往往不被重視，實際上它在系統中的作用和電源線一樣重要。有很多人習慣上用比電源線細得多的線作接地線。殊不知這會影響其功率的發揮。因為細線會使電流受阻，產生不必要的阻抗，所以應盡可能地選擇和電源線同粗的接地線。

（2）接地線方法。用砂紙將車體接地點處的油漆去除干凈，將接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆，就會使接地點產生接觸電阻。與臟污電源接頭類似，接觸電阻會導致交流噪聲的產生，從而嚴重破壞音質。

（3）將音響系統中各個模塊的接地集中于一處。如果不將它們集中一處接地，音響各組件之間存在的電位差會導致噪聲的產生。注意：主機和功率放大器應該分別接地。

在復雜的系統中建議使用分線器，各分地線通過分線器合成一總接地線接地，地線的分線器上沒有保險（電源分線器上是有保險的）。

（4）不要靠近行車電腦布線。請記住，主機接地點靠近行車電腦地接地點或固定點時，會產生行車電腦噪聲。

（5）接地點應盡可能靠近地線輸出點，使地線盡可能地短，過長的地線會大大增加噪聲產生的可能，同時增加了電阻。