摩托車火花塞故障維修

1、摩托車火花塞沒有火花

（1）點火開關接觸不良
解決方法：發現火花塞火弱或無火時應檢查點火開關，檢查其是否打開，并檢查點火開關內部接觸是否良好，有無因油污過多、銹蝕而造成半接觸狀態，如有應進行清洗、打磨，使其開關靈活、接觸良好。

（2）電極間油污過多

解決方法：在旋下火花塞進行搭鐵試驗時應先觀察火花塞電極部位有無油污，如有，應立即將其清除烘干。電極之間形成炭連?；鸹ㄈ姌O上積炭過多，特別是形成炭連致使正、負電極連通是火弱或無火的重要原因，也是在車輛運行中經常出現的故障。清除積炭、排除炭連的方法是，找一條木片，用刀將其一頭削成扁錐狀，然后用扁錐狀部位刮撥火花塞電極上及絕緣裙部的積炭。

2、摩托車火花塞發黑

這是因為電極和內部有黑色沉積物，通常表明的氣體過濃。汽油機有什么問題都會反應在火花塞上。火花塞頭子發黑原因很多，如果在正常工作情況下拆掉看，頭子發干黑，是混合汽偏濃導致的。

解決方法：對于發黑的火花塞來說，清除上面的積碳唯一的方式是分解發動機。但是，也要根據具體的情況來看，只要積碳不嚴重到妨害氣門的運動，發動機受積碳的影響并不明顯，所以專為清除積碳而分解發動機的情形并不多。

因為汽車廢氣排放標準的日趨嚴格，化油器逐漸被噴油量較精準的電子燃油噴射系統所取代。噴油系統對噴油量的控制較精準，油氣被積碳吸收會嚴重影響發動機的動力表現，甚至讓噴油系統無法正常工作。所以，清除進氣門以及燃燒室的積碳對于噴射供油發動機而言是保養項目的一部份。

3、摩托車火花塞發白

（1）原因

①甲烷值過低，汽油的甲烷值過低就會出現火花才發白的現象，簡單點來說發動機壓縮比和所使用的燃油不相符就會出現這種現象。高壓縮比發動機就需要使用高標號汽油，如果使用低標號汽油就會出現火花才發白的現象。

②混合氣體過稀，供油系統的混合氣體過稀，就會嚴重影響發動機的燃燒狀態，而最直觀的表現就是啟動困難，加速無力，火花塞發白。

③發動機溫度過高，發動機溫度過高有很多原因，但長時間高轉速運行就會增加火花塞發白的幾率。

④火花塞熱值過低，所選用的火花塞如果熱值過低，就會出現發白現象。它主要和發動機的溫度有直接關系。

⑤燃燒室積碳過多，摩托車使用過程中燃燒室難免會產生積碳，如果積碳過多就會增加燃燒室的工作溫度，這樣一來火化塞勢必會發白。

（2）解決方法：

首先應該確定發動機壓縮比，選擇合適的燃油，然后應該適當的調整供油系統的混合比，在選擇熱值比較高點的火花塞試騎一段時間后觀察火花塞顏色，如果燃燒狀態有所改善就不用管它了，但試騎過程一定要避免長時間高速行駛。

如果騎行一段距時間后燃燒狀態仍然沒有得到改善只能對發動機燃燒室進行積碳清理工作，這項工作只能通過拆機進行，那些所謂的清潔寶之類的東西根本是無法清除燃燒室積碳的，所以只能進行拆機清理。

4、摩托車火花塞斷了

解決方法：找一個6#的直桿內六角，取出滯留在內部的殘余中心電極，用榔頭將6#的直桿內六角，直接敲入殘余火花塞中心孔內。加上連接桿加力，穩定旋出火花塞即可。

摩托車火花塞維修保養小常識

1、經常檢查

更換新的火花塞或懷疑其有故障需要檢查時，應當在車輛正常運行后，停車熄火拆下火花塞觀察其電極顏色特征，一般有3種情況：

（1）電極間及絕緣體裙部有黑色條紋，說明火花塞已經漏氣。火花塞選型不當或漏氣應重新選擇合適的火花塞。

（2）中心電極呈紅褐色，旁電極及四周呈青灰色，為火花塞選型合適；

（3）電極間有燒蝕或燒熔現象，裙部及絕緣體呈灼白狀態，說明火花塞選型過熱；

2、保持注意

不可用火燒的辦法清除火花塞電極及裙部的積炭和油污?；馃龝r，溫度難以控制，易將裙部絕緣體燒裂，造成火花塞漏電，而且火燒后產生的細小裂紋不易發現，會給排除故障帶來較大麻煩。火花塞上積炭和油污的正確處理方法：用專用設備清潔；溶液清潔，將火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的時間，當積炭軟化后再用毛刷刷凈涼干。

3、定時清理與安裝

要定期清潔積炭?；鸹ㄈ姆e炭不適時清潔，會越積越多，最終導致電極漏電甚至不能跳火，應定期清除積炭。

火花塞安裝時一定要符合規定的扭矩。若用力過大、過猛，或用梅花扳手安裝時，常會損傷火花塞瓷芯或使螺栓滑扣、膨脹槽裂而導致火花塞報廢；但也不可安裝過松，否則就會造成發動機工作異常。

4、仔細除垢

不可隨意除垢。對發動機噴銀粉或進行其他維護時，要避免火花塞外表臟污漏電。清潔外表時，不可使用砂紙、金屬片等，而應把火花搴浸入汽油中，用毛刷清除，確?；鸹ㄈ獗硖沾审w不受損傷。