火花塞間隙多大合適

火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，且在高速時容易發生“缺火”現象，故火花塞間隙應適當，一般蓄電池點火系統使用的火花塞間隙為0.7～0.8mm，個別火花塞間隙可達1.0mm以上。

火花塞間隙標準

1、火花塞間隙：主要指的是火花塞中心電極與接地電極之間出現的距離。

2、火花塞間隙小：當間隙過小的時候，非常容易產生積碳而產生了漏電發生。

3、火花塞間隙過大：當間隙過大的時候，這時擊穿電壓將會增高，這時候發動機不是很容易啟動。在高速行駛的過程中很容易出現缺火的現象，電弧就會越來越長使其缸內的混合氣體更加容易點燃。這時候提供的動能也十分的大，這時需要的電壓必須要大，間隙大不是適用任何車型的。

4、火花塞間隙標準選擇：大有大的好，小有小的好，通過不同的車型選擇的也不同。一般使用的間隙是0.7——0.8MM，很多火花塞間隙可以達到1MM以上。SUV、MPV、皮卡使用的火花塞間隙很大，微型車、緊湊車、微面都是選擇標準形式。

間隙過大過小危害

電極間隙過大，會使電弧長度變大，但能量減弱，從而會造成氣缸失火；相反電極間隙過小，會使電弧能量增大，但由于火焰核離電極較近，消焰作用明顯，使得混合氣燃燒不完全，增加油耗。

1、火花塞間隙過大危害

①點火不良，需要更高的脈沖點火電壓 。

②在發動機工作過程中可能會出現熄火現象。

③在點火不佳的情況下，容易造成燃油燃燒不充分，從而導致油耗增高。

如果發現火花塞出現間隙過大的現象，要及時更換火花塞，一般情況下好的火花塞可以幫助提升動力和節省油耗。

2、火花塞間隙過小危害

①起動困難甚至起動不了、點火時間過早、爆燃（振）。

②噪音大、尾氣重。

③混合氣燃燒不完全，增加油耗。

火花塞電極間隙的調整方法

火花塞的電極間隙因車型車種的不同而異，可以從汽車使用手冊中查到。火花塞的電極間隙一般可按0.6~1.2mm 調整。火花塞間隙不當，可用一個尖嘴鉗夾住旁電極根部，用另一個尖嘴鉗彎折旁電極端部來調整。不允許直接敲打旁電極調整，否則會使旁電極受到損傷，若安裝后掉落到氣缸內，會劃傷氣缸壁。若火花塞偏曲或電極燒蝕成圓形，則須更換新的火花塞。

如何選擇火花塞

自己的汽車用什么火花塞，要按照廠家的規定型號選用，不是什么火花塞都適用的。選擇火花塞考慮的因素較多，如發動機型號、冷卻方式、沖程數、燃油標號和使用環境溫度及常用工況等。汽車出廠時已將火花塞型號確定，在安裝尺寸相符的情況下，用戶可根據環境溫度、道路條件、機器新舊對火花塞的熱值作選擇。

如國產火花塞標準條件下一般采用的熱值型號為5，當氣溫低于5℃時，就應選用熱值再低一級的火花塞以保證火花塞裙部的工作溫度。對于舊發動機而言，選用熱值低一級的火花塞，可抵制因機件磨損竄油對火花塞的污染。