鐵路對講機的特點

1、通話清晰

話音清晰，重疊覆蓋區無干擾該系統采用GPS相位同步、軟件無線電等技術，有效消除了重疊覆蓋區的干擾，猶如收聽立體聲廣播，在任何信號覆蓋區域均能夠保證高質量的語音通信。

2、有線基站分組

一個鏈路站下的基站可以進行任意分組，獨立工作。

3、維護方便

中心調度臺可以日常管理和監控鏈路基站和各同播基站等設備的運行情況(管理、故障、維護、調度等)，維護人員不需要爬到山頂鐵塔進行日常的維護。

4、多坐席、錄音服務器、多網管連接功能

整個綜合調度平臺能滿足一個通信服務器連接，一個錄音服務器連接，多個IP坐席連接，多個網管連接，根據用戶的實際需要設置不同的權限。

5、擴容能力強

具備可持續發展和擴容能力，一個鏈路中心站最多可連接26個有線同播基站 。

鐵路對講機的使用頻率

以前列車無線通信頻率按地域劃分為使用150M頻段(京廣線以西)，或使用450M頻段(京廣線以東)，由于150M段干擾逐漸增加，而且電氣化鐵路中450M頻段使用性能好于150M段，鐵道部無委確定列車無線調度通信統一采用450M頻段。

結合列車無線調度系統的通信方式，鐵道部無委選定采用以下四組頻率：

組別f1(MHz) f2(MHz) f3(MHz) f4(Mhz)

I 467.450 467.500 467.550 457.550

II 467.500 467.550 467.600 457.550

III 467.650 467.700 467.750 457.700

IV 467.775 467.825 467.875 457.825

以上四組頻率在某一調度區段內只使用其中的一組，具體使用方式為：

全雙工通信：上行頻率為f4，下行頻率為f1,f2,f3，動態切換。

半雙工通信：上行頻率為f4，下行頻率為f1,f2,f3。

單工通信：上下行頻率均為f4。