水上救生設備有哪些部分

1、浮游裝具

浮游裝具主要包括救生艇、救生背心和防水防寒飛行服。救生艇是一種氣脹式橡皮艇，可以裝載4-7人左右。橡皮艇的氣艇充氣后，在水上產生浮力，使之不致下沉。不用時，救生艇折疊、包裝在帆布包里，急用時，打開帆布包，救生艇可自動充氣，救生背心和防水防寒服是機上人員在離開飛機時。穿在身上的浮游裝具。防寒飛行服，在零度的水溫中，可保障機上人員不致凍壞。防水飛行服一旦和水接觸后，表面馬上形成一層防水服，保證機上人員落水后，不被海水浸濕。

2、通信設備

通信設備是一臺小型的收發報話機。這種小型收發報話機被海水浸濕后，機件性能不發生變化，通話距離為100公里。

3、信號器材

信號器材的種類很多，可分為目視信號器材、音響信號器材和信號旗等。目視信號器材有白天用的反光鏡，海水染色劑、煙霧等，夜間用的火光、閃光燈、白熾燈、閃光彈、曳光彈、信號彈等。音響信號器材有射擊用的手槍、哨子、警報器、喊話筒等。信號旗分為紅、綠、白三面。機上人員用這些器材表示各種信號和請求援救。

水上救生設備雖然比較完善，但它的救生能力是有限的，機上人員在遇難后，應盡快與己窮人員聯絡，并采取措施，爭取較長時間能夠生存下來，以等待救援。

水上救生用品有哪些種類

水上救生設備，主要包括：救生衣、救生筏、救生電臺以及海上防身武器和防鯊劑等。

1、滑梯一救生筏

據統計，在旅客乘機發生的事故中，落水事故約占10%。飛機在水上迫降要解決旅客的漂浮待救問題。漂浮設備有個人用救生衣及供多人使用的救生船。此外，應急充氣滑梯也可作為水上迫降的漂浮救生設備，它的載員能力比救生船大得多，一般可載50～100人，是一種很好的水上救生設備。

滑梯—救生筏安裝在飛機應急艙門下隔艙內，艙門應急打開時，自動向機外展開并充氣。由于滑梯一救生筏直接和艙門相連，旅客可以很方便地登上救生筏。當全部旅客均登上救生筏后，將滑梯和艙門出口地板相連處的“迫降把手”拔出，即可使救生筏和飛機分離。

滑梯一救生筏上配備有應急物品和通信設備，如筏蓬、浮錨、修理用具、信號發生器、應急定位發射機等。應急定位發射機在海水中，海水電池開始工作，發射機發出求救信號。

2、救生船

在沒有滑梯—救生筏的旅客機上，水上漂浮設備主要是充氣式救生船。救生船有6人型、10人型、25人型、42人型等多種規格。救生船有高速充氣系統，在開始充氣后15s就能載人。

救生船平時緊密包裝，收藏在飛機客艙出口頂部隔艙內，在隔艙口蓋上標以“救生船”字樣。在應急條件下，取出救生船，從打開的應急艙門投入水中。當救生船落水瞬間，猛拉D型拉環，啟動高壓氣瓶使救生船充氣展開（應避免在客艙內拉動充氣環而使救生船在機內展開）。救生船充氣漂浮在水面上，可用拉索拉回到應急艙口，以便乘客登船。登船結束后割斷拉索，救生船即脫離飛機。救生船上備有的物品和設備，大體上與滑梯—救生筏的相同。

3、救生衣

救生衣又稱救生背心，是一種救護生命的服裝，設計類似背心，采用尼龍面料或氯丁橡膠、浮力材料或可充氣的材料、反光材料等制作而成。救生衣中鮮艷的顏色或者帶有熒光成分的顏色，會刺激我們的視神經。這和這種色彩的波長有關，人的眼睛很容易接受且不易被其他顏色混淆。穿著這種色彩的救生衣很容易被人發現，以便盡快地實施救援。一般救生衣的使用年限為5～7年，穿在身上具有足夠浮力，使落水者頭部能露出水面。

船用救生衣以及船用兒童救生衣比較適合遠洋沿海及內河各類人員救生使用。救生衣制作上有著嚴格的要求，它是用聚乙烯泡沫塑料作為制作材料，在水中浸泡24小時后，救生衣浮力損失應小于5%。另外還有船用工作救生衣，適合沿海及內河各類人員使用。

機上充氣式救生衣是提供人和兒童落水時使用的。救生衣平時呈帶狀，一般存放于座位下或客艙頂部。飛機著水前，由乘務員協助旅客穿上救生衣。旅客在離機前后拉開充氣開關，高壓二氧化碳氣瓶即向救生衣充氣。充氣后的救生衣呈倒u形，圍繞頸部和胸前，可以保證落水者頭部高出水面，面部向上，身體與水面呈40度左右的角度漂浮。由于救生衣的浮力大部分分布在穿著者的胸前。因此能產生足夠的力矩，保持良好的穩定性。穿著救生衣在水中漂浮時，除非急需，不要游泳，以免過多消耗體力。

4、充氣式救生圈

救生圈是水上救生設備的一種，通常由軟木、泡沫塑料或其他比重較小的輕型材料制成，外面包上帆布、塑料等。外觀呈桔紅色，便于水上搜救，工作狀態下最小浮力為8公斤。使用時將其套在腰部。

5、溺水自動救生器

一種微型便攜式水上救生設備。由氣囊和氣體發生器構成，使用時及時打開發生器充足氣囊即可.

6、救生艇

水上救生設備。設在海濱、湖泊等天然游泳場所的救生船只。由救生人員操縱，在其工作范圍游弋巡視，觀察水情，以防止溺水等現象發生。