常言道一分價錢一分貨，但對于消費者而言有一條永恒的主旋律：那就是用最少的錢買最好的享受。尤其是對于汽車等大件的選擇，越來越多的中國消費者更加注重產(chǎn)品的品質和特點。那么問題來了，到底通過何種渠道才能買到自己想要的汽車呢？ 買車畢竟不是買菜，對于絕大多數(shù)人來說都得慎重，再加上現(xiàn)在令人眼花繚亂的購車渠道，很容易讓消費者一不小心就落入陷阱。所以本文就聊聊各個購車渠道有何優(yōu)劣。

4S店全稱為汽車銷售服務4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）四位一體的汽車銷售企業(yè)。

優(yōu)勢

1、品牌優(yōu)勢

由于汽車4S店大多經(jīng)營的是品牌效應好，競爭力強，市場份額比較大的汽車品牌，所以品牌優(yōu)勢是其主要的競爭手段，這是其他汽車銷售模式無法比擬的。

2、完整和規(guī)范的服務系統(tǒng)

汽車4S店的核心競爭力是以優(yōu)質的服務贏得顧客。在汽車4S店，消費者可以得到關于汽車信息、市場動態(tài)、售后服務、維修保養(yǎng)須知、配件供應等所有增值服務，無論整車還是零部件都能夠保證原廠原貨，使消費者免去了在售后服務、維修、保養(yǎng)等方面的后顧之憂。

3、多種多樣的增值服務

消費者在購買汽車以后，還有一些額外的服務，汽車4S店可以憑借其強大的實力推出各種差異化、個性化的服務，這是汽車4S店的核心競爭力。

4、與客戶有互動，增加顧客價值

汽車4S店往往通過建立汽車俱樂部加強與顧客的聯(lián)系，通過組織車友休閑活動，讓客戶感覺到4S店不僅僅就是把車賣給客戶，還和客戶是親密的朋友關系，將汽車企業(yè)和汽車品牌的文化融入客戶日常生活，提高了顧客滿意度和保留率，同時通過口碑效應贏得更多的客戶，提高汽車銷量和企業(yè)競爭能力。

缺陷

1、投資大，風險高

建設一個4S店需要大量的資金投入，少則上百萬，多則上千萬，一般由經(jīng)銷商自己投資建立，一旦所經(jīng)營汽車滯銷，將背上沉重的經(jīng)濟負擔。

2、車型單一

展廳里面沒有更多同檔次車型進行比較，無法滿足消費者多樣性的需求。

3、維修保養(yǎng)費用過高，損害消費者利益。

平行進口汽車，是指經(jīng)專業(yè)渠道直接從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車。由于進口地不同，可分為“美規(guī)車”“中東版車”等，以區(qū)別于傳統(tǒng)渠道銷售的“中規(guī)車”。

優(yōu)勢

1、突出的價格優(yōu)勢

平行進口車繞過了總經(jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、4S店等銷售環(huán)節(jié)，省去了不少中間環(huán)節(jié)。且平行進口車經(jīng)銷商定價不受廠商限制，比較自由，因此在價格上有較大優(yōu)惠，通常平行進口車比中規(guī)車價格要低10%~20%。

2、車型和提車時間優(yōu)勢

海外新車上市后，有時會因為一些汽車廠商戰(zhàn)略規(guī)劃、國內認證等原因未在中國上市。但作為平行進口車來說，在這方面就有著天然的優(yōu)勢——自由在海外采購后，再運至國內銷售，省去了很大一部分新車等待時間。

3、款型配置更豐富

能夠購買中國沒有的海外車型，也是平行進口車的一項優(yōu)勢。一般為了符合中國市場定位策略，汽車廠商在將海外車型進口到中國后都會進行一定調整、改裝。而平行進口車直接從北美、中東等地區(qū)進口，款型與中規(guī)車并不一定一致。例如奔馳GL350，在國內的奔馳4S店中未銷售柴油版車型，而通過平行進口，就可以買到柴油版。

4、特殊車型/豪華跑車

此外，一些尚未在國內銷售的豪華跑車、皮卡、房車車型，也可以在平行進口車經(jīng)銷商處購買。

5、原廠改裝車型

還有就是一些國內不太可能會有的原廠改裝車型。在購車時應注意車輛改裝情況，一定要是原廠改裝，而非經(jīng)銷商自行改裝。

6、提車流程優(yōu)化

除尚未進入國內的海外新車外，大多數(shù)車型在走完相應手續(xù)后，就能立刻提走。如果沒有走完手續(xù)，最長也只需要1個月左右的時間就能提車。

近年來，隨著信息科技的發(fā)展，尤其是網(wǎng)絡的普及，大大拓寬了人們獲取信息的渠道，而網(wǎng)絡幾乎成為消費者了解汽車產(chǎn)品和品牌的主要渠道，消費者通過網(wǎng)絡來了解車市行情、選擇車型和商家等。之后汽車經(jīng)銷商開始大膽采取網(wǎng)絡營銷這一新的營銷方式。網(wǎng)絡營銷能充分發(fā)揮企業(yè)與客戶的互相交流優(yōu)勢，而且企業(yè)可以為客戶提供個性化的服務，是一種新型的、互動的、更加人性化的營銷模式。

優(yōu)勢

對于消費者來說，網(wǎng)上汽車4S店的車輛信息更加全面而直觀，避免了銷售人員的人為疏忽和口徑問題，從而能獲得更詳細的介紹和促銷信息，對于車型細節(jié)的了解和掌握也將更加到位。同時也不再需要趕路看車，一家跑到另一家，節(jié)省了大量的時間和精力，并且省略了前期擇車選擇的很多煩惱。此外，在網(wǎng)上4S店中還能看到各家經(jīng)銷商的促銷信息，從而讓消費者簡單地做出對比，省略了相當一部分詢問和實地對比的時間，這對于平時工作較忙，或者疲于奔波的購車消費者來說，是一種極為便利的選車方式。

對于廠商來說，提供的車型展示平臺更多，擴大了營銷渠道，對車型的介紹準備更完善，口徑更吻合，專業(yè)度提高，且銷售制度更統(tǒng)一。這些利好因素，都有助于車型銷量的提升，同時也節(jié)省了勞動力。

劣勢

在與實體店購車相比，網(wǎng)上4S店銷售模式還是存在一定劣勢，最主要是對于消費者的心理而言。首先，缺乏真實的觸感，部分消費者有檢查車體的習慣，包括按壓鋼板、觀察縫隙做工等，這是網(wǎng)上4S店所無法取代的，也是無法暴露出的車型弱點之處。而對于車型的對比，還是需要依靠傳統(tǒng)的網(wǎng)絡評論和實地查看，否則難以逾越心理障礙。此外，車型的試乘試駕也無法在網(wǎng)絡中代替，最終拍板與購車還是要在實體店完成。

而對于經(jīng)銷商來說，此種直觀的競爭態(tài)勢被無情地加劇。

平行進口車＞網(wǎng)購平臺＞4S店

決定價格的因素很多，最主要的兩個就是各類稅費和門店的運營費用。為什么往往說平行進口車普遍便宜10%以上，無非就是因為以上兩點都不包括在平行進口車的運營成本里。但因為進貨渠道的不同，同一輛車型的價格在不同經(jīng)銷商手里往往也會千差萬別。還有最重要一點，因為進貨渠道多樣化，所以很多平行進口車產(chǎn)生的附加費用也很高，比如說辦理上牌手續(xù)等。

而網(wǎng)購平臺相比4S店來說，門店運營這一塊兒的費用較少，所以自然而然有價格上的優(yōu)勢。再者，隨著互聯(lián)網(wǎng)信息傳遞能力的提升，越來越多的網(wǎng)購平臺更利于消費者進行比價擇優(yōu)挑選。最后就是4S店，由于成熟最早各方面業(yè)務系統(tǒng)也相對完善，所以價格與前兩者相比普遍會更高。再加上個別銷售為了門店要求的業(yè)績，也就不免會存在一些違規(guī)銷售手段。

網(wǎng)絡平臺＞4S店＞平行進口車

互聯(lián)網(wǎng)時代的顯著特征是什么？信息傳遞多樣化啊！單憑這一點，網(wǎng)絡平臺相比于4S店及平行進口車的汽車種類就足以產(chǎn)生碾壓性的優(yōu)勢。而4S店則更多的偏向于某一品牌以及其衍生性配套服務，所以選擇性相對單一。最后是平行進口車，大部分選擇此渠道的消費者多是相對有一定經(jīng)濟實力，喜好豪華品牌的人。畢竟經(jīng)銷商也不可能費老鼻子勁兒只為了賣幾輛捷達吧？所以平行進口車的種類多局限于豪華車、進口車。

4S店＞網(wǎng)絡平臺＞平行進口車

讀到這里，你可能會有疑問：這么多4S店的負面信息報道你還說它好？

小編想說的是，恰恰因為大部分人購車還是習慣選擇4S店，所以才會有這些報道。你什么時候看到滿篇都是進口美國車、中東車的新聞了？這還是說明現(xiàn)階段的4S店還是占有很大的市場份額。而其中原因最主要還是4S店成熟較早，配套體系相對更為完善，進貨渠道單一且國家有相對完善的管理條例。自然而然在售后服務上就產(chǎn)生了優(yōu)勢，所以大部分消費者雖然嘴上經(jīng)常唾棄，但在真正購買時，還是會相對信賴4S店完善的機制進行選購。

而現(xiàn)階段網(wǎng)絡平臺購車流程通常是線上預付，線下交接。雖然線上系統(tǒng)種類繁多，價格相對透明，但在線下售后服務這方面，互聯(lián)網(wǎng)渠道還處于高速發(fā)展狀態(tài)，相比4S店還有很多的完善空間。再加上國家的相關監(jiān)管條例也還在完善，所以大部分消費者還是會沒有安全感。最后說一說飽受詬病的平行進口車。大部分平行進口車都沒有售后服務，所以與前兩者沒有可比性。但消費者還是會因為其低廉的價格選擇購買，尤其在跟經(jīng)銷商交涉時，經(jīng)常會因為價格的誘惑而影響判斷力！

比方說小A原本只想買輛911Carrera4，但經(jīng)銷商往往會說：小伙子看你這么帥，這輛美規(guī)911Carrera4S我同一個價位賣給你。那你可就要千萬小心了，國外的拼接事故車通常都是這么脫手的！所以，小編在此奉勸各位讀者，切不可盲目貪便宜一定要理性消費。