綠燈信號
綠燈信號是準許通行信號。按《交通安全法實施條例》規定：綠燈亮 時，準許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙被放行的直行車輛和行人通行。
紅燈信號
紅燈信號是絕對禁止通行信號。紅燈亮時，禁止車輛通行。右轉彎車輛在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。紅燈信號是帶有強制意義的禁行信號，遇此信號時，被禁行車輛須停在停止線以外，被禁行的行人須在人行道邊等候放行;機動車等候放行時，不準熄火，不準開車門，各種車輛駕駛員不準離開車輛;自行車左轉彎不準推車從路口外邊繞行，直行不準用右轉彎方法繞行。
黃燈信號
黃燈亮時，已越過停止線的車輛，可以繼續通行。黃燈信號的含義介于綠燈信號和紅燈信號之間，既有不準通行的一面，又有準許通行的一面。黃燈亮時，警告駕駛人和行人通行時間已經結束，馬上就要轉換為紅燈，應將車停在停止線后面，行人也不要進入人行橫道。但車輛如因距離過近不便停車而越過停止線時，可以繼續通行。已在人行橫道內的行人要視來車情況，或盡快通過，或原地不動，或退回原處。
閃光警告信號燈
為持續閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認安全后通過。這種燈沒有控制交通先行和讓行的作用，有的懸于路口上空，有的在交通信號燈夜間停止使用后僅用其中的黃燈加上閃光，以提醒車輛、行人 注意前方是交叉路口，要謹慎行駛，認真觀望，安全通過。在閃光警告信 號燈閃爍的路口，車輛、行人通行時，即要遵守確保安全的原則，同時還 應遵守沒有交通信號或交通標志控制路口的通行規定。
方向指示信號燈方向信號燈是指揮機動車行駛方向的專用指示信號燈，通過不同的箭頭指向，表示機動車直行、左轉或者右轉。它由紅色、黃色、綠色箭頭圖案組成。
《道路交通安全法實施條例》關于避讓規則的規定：
第五十一條 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
(一)在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
(二)準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
(三)向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
(四)遇放行信號時，依次通過；
(五)遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
(六)向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；
(七)在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第五十二條 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定：
(一)有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
(二)沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
(一)進入主路
進入主路后，沿最外側車道行駛一段距離，逐漸加速，直到把速度加到，與主路原有行駛車輛吻合的時候，再根據需要，決定是否往里并線。
(二)出主路
距離出口500米的時候，用比原有速度略微低一點的車速，逐車道地向外并線，保證在距離出口100-200米的時候，車已經行駛在了出口車道上，進入出口車道之后，再把車速徹底降低，以保證安全出主路，同時又不影響主路各車道的流動。
(三)減少車道
在減少車道的瓶頸處，各位駕駛者自覺地采用輪流制，一邊一輛依次通過。
(四)路口起步
跟你垂直的路口開始閃燈了，就可以踩離合掛檔，你這邊只要變了綠燈，松開手剎跟上油，車子很快就能駛過路口。
(五)道路劃分
您不打算把車開到80公里時速的時候，不妨就在最外側車道里，別往里并線了。因為不是每個人都打算陪著您在道路上踱步、賞景。
(六)人行橫道
見到人行橫道內有人，駕駛者就應該停下車，讓行人先過。這在很多國家已經是司空見慣的事情了。可中國確實人多，有人擔心這樣做，汽車就停在那里別動了。所以不妨來個小的變通，如果你身后沒有汽車，你的車速又比較高，就順勢一給油過去吧，如果身后有一大串汽車呢，就應該毫不猶豫地立即停車。
(七)無征兆的突然停車
只要不是不踩急剎車，就會追尾或撞人，就應該避免踩急剎車，為他人想想，一腳急剎下去，后面的車怎么辦?出租車為了乘客上車而突然剎車就更是不對了。
(八)燈光使用
城市道路行駛，遠光燈的作用其實很小，能不開盡量別開，遇見門衛等，最好把大燈臨時關一會。在并線、轉彎、進出主路，一定要提前打開轉向燈，最少閃三下后，再打輪。雙閃是為了緊急停車的時候預備的，不是特權燈，別拿雙閃當警燈用，即使是多輛車編隊行駛，也沒有開啟雙閃燈的法律依據。把雙閃燈當作特權燈使用的人，自我感覺可能還挺好，旁邊懂行的人看了，就一個感覺：傻。
(九)喇叭使用
少按喇叭，最好不按喇叭。有人說，不按喇叭出事怎么辦?其實，這是一個心態與技術相結合的問題。喇叭按多了，汽車與行人有時候比較對立，還容易引起逆反心理呢。至于車與車，更是沒有按喇叭的必要了。我經常看到并線的時候，后車按喇叭，其實路權是全民擁有的，這路不是你一個人的，人家要并線近來，只要不是加塞、只要不是硬沖，后車稍微一收油或一個輕微的剎車，問題也就解決了。非按幾下喇叭有什么用？
(十)誰有優先權
駕駛中有個很重要的原則，優先通過權。比如，在三條車道的道路上，一輛車在最外道，一輛車在最里道，倆車同時往中間車道并線的話，左側汽車需要禮讓右側的汽車，也就是說，位于右側車道里的車子，此時有優先通過的權力。如果倆車在同時往中間車道并線時，發生了刮蹭，警察會判左側汽車承擔主要責任。同樣道理，當您駕車進入環島時，需要注意禮讓環島內的車子，因為此時，環島內的車擁有優先通過權。
(一)第八條國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。
(二)第十一條駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，并隨車攜帶機動車行駛證。
(三)機動車登記證書、號牌、行駛證的式樣由國務院公安部門規定并監制。
(四)未隨車攜帶駕駛證的，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第95條罰款20-200元，扣1分，扣車，違法代碼1110。
(五)使用偽造、變造的機動車行駛證的，根據根據《中華人民共和國道路交通安全法》第6條、96條，罰款200-2000元，扣12分，扣車，違法代碼5702。
(六)使用其他車輛的機動車行駛證的，根據根據《中華人民共和國道路交通安全法》第96條，罰款罰款200-2000元，扣12分，扣車，違法代碼5705。
第七條 申請注冊登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，并提交以下證明、憑證：
(一)機動車所有人的身份證明;
(二)購車發票等機動車來歷證明;
(三)機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證;
(四)車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證;
(五)機動車交通事故責任強制保險憑證;
(六)法律、行政法規規定應當在機動車注冊登記時提交的其他證明、憑證。
不屬于經海關進口的機動車和國務院機動車產品主管部門規定免予安全技術檢驗的機動車，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明。
車輛管理所應當自受理申請之日起二日內，確認機動車，核對車輛識別代號拓印膜，審查提交的證明、憑證，核發機動車登記證書、號牌、行駛證和檢驗合格標志。
起警告作用，共有49種。警告車輛、行人注意危險地點的標志。顏色為黃底、黑邊、黑圖案，形狀為頂角朝上的等邊三角形。
起到禁止某種行為的作用，共有43種。禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。除個別標志外，顏色為白底，紅圈，紅杠，黑圖案，圖案壓杠；形狀為圓形、八角形、頂角朝下的等邊三角形。設置在需要禁止或限制車輛、行人交通行為的路段或交叉口附近。
起指示作用，共有29類。指示車輛、行人行進的標志。顏色為藍底、白圖案；形狀分為圓形、長方形和正方形；設置在需要指示車輛、行人行進的路段或交叉口附近。
起指路作用，共有146種。傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。顏色除里程碑、百米樁外，一般為藍底、白圖案；高速公路一般為綠底、白圖案；形狀除地點識別標志、里程碑、分合流標志外，一般為長方形和正方形。設置在需要傳遞道路方向、地點、距離信息的路段或交叉口附近。
共有17類。提供旅游景點方向、距離的標志。顏色為棕色底、白色字符圖案；形狀為長方形和正方形。旅游區標志又可分為指引標志和旅游符號兩大類，設置在需要指示旅游景點方向、距離的路段或交叉口附近。
通告道路施工區通行的標志。用以提醒車輛駕駛人和行人注意。共有26種。其中，道路施工區標志共有20種，用以通告高速公路及一般道路交通阻斷、繞行等情況。設在道路施工、養護等路段前適當位置。
輔助標志是在主標志無法完整表達或指示其內容時，為維護行車安全與交通暢通而設置的標志，為白底、黑字、黑邊框，形狀為長方形，附設在主標志下，起輔助說明作用。
