成都雙流國際機場，東北距成都市中心約16千米，為4F級國際航空樞紐，是中國八大區域性樞紐機場之一，中國內陸地區的航空樞紐和客貨集散地。成都雙流國際機場有2座航站樓，候機面積50萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5000萬人次需求，建有3座航空貨運站；有2條平行跑道，有3個飛機停放區，總面積941.27萬平方米；共設置停機位228個（截至2020年1月）；開通航線270條，通航國內外城市209個。 【 詳細>>】

成都天府國際機場，北距成都市中心50千米、西北距成都雙流國際機場50千米、東北距簡陽市中心約14.5千米，為4F級國際機場、國際航空樞紐、絲綢之路經濟帶中等級最高的航空港之一、成都國際航空樞紐的主樞紐。截至2021年6月，成都天府國際機場有2座航站樓；民航站坪設210個機位；跑道共3條；可滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量130萬噸的使用需求。2022年夏秋航季，成都天府國際機場共有31家航司執飛229條國內航線，通航154座城市的156座機場，每日計劃航班量約857架次。其中，國航執飛...航線從57條增至69條。 【展開全部】 【 詳細>>】

成都溫江機場直屬成都飛機工業（集團）有限責任公司，占地3600畝，具有先進飛行保障系統以及貯油設施（連接專用鐵路）。成都溫江機場飛行區為4D級，其現有場地及飛機保障設施價值人民幣20億元。其現有的長2500m、寬45m的主跑道，可起降波音737、757以及空客A320等客機。成都溫江機場主要用于飛機試飛和通用飛機飛行。 【 詳細>>】

崇州通用機場是民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動而使用的機場。通用機場是民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動而使用的機場，比如景點游客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農藥等。 【 詳細>>】

新津機場位于成都市新津區，始建于1928年，抗戰開始后被指定為空軍基地。1928年，國民黨24軍軍長劉文輝為組建空軍，在原新津區舊縣下街背后毀青苗谷田1000畝修建新津機場。新津機場雛形建立。1939年初，國民政府令四川省政府第一次擴建新津機場。 【 詳細>>】

成都鳳凰山機場位于成都北郊約6公里，1931年，四川省軍政府在鳳凰山東南部洼地上修建了民航機場。1937年冬擴建此機場為軍用機場，稱之為鳳凰山機場。現在的鳳凰機場，平時可以進場去參觀，可以到跑道上去走走，有很多直升飛機停在那里，似乎附近的居民把那里當成了公園。可以在跑道看，但不能靠近停在兩邊的飛機，有武裝士兵在看守。 【 詳細>>】

太平寺機場是抗日時期修建的軍用機場，很少使用，現常作為救災時物資的中轉站，機楊跑道還一直保留，機場周圍是草叢和蘆葦，現在是成都拍攝外景婚紗照的重要外景地，本組作品以機場跑道、草叢作為背景，風格唯美。 【 詳細>>】

廣漢機場，西北距廣漢市中心6千米，飛行區等級4C級，為中國民航飛行學院廣漢分院的訓練機場、成都雙流國際機場備降機場，屬A1類跑道型通用機場。據2020年9月通用機場信息平臺顯示，廣漢機場有民用機位50個，另有2個直升機位；跑道長2200米，寬45米；可起降新舟MA60等C類機型。 【 詳細>>】

綿陽南郊機場，簡稱綿陽機場，距離綿陽市中心10千米，為4D級民用運輸機場，2001年4月28日正式建成通航。據2020年3月機場官網信息顯示，綿陽南郊機場擁有一座航站樓，共2.6萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為2400米；停機坪11.1萬平方米、停機位20個；可保障年旅客吞吐量200萬人次；可滿足B737、B757-200、A320、A321等大中型飛機起降。截至2019年，綿陽南郊機場已開通航線數量55條、通航城市41個。 【 詳細>>】

宜賓五糧液機場，距離宜賓市區約11千米，為4C級軍民合用運輸機場。截至2019年12月，宜賓五糧液機場擁有一座航站樓，面積為2.4萬平方米；建有一條跑道，長度為2600米；設置站坪停機位13個。截至2021年7月，宜賓五糧液機場通航城市32個，航點33個。2021年10月13日，宜賓五糧液機場開通了宜賓至云南騰沖、宜賓至福建泉州的航線，并成功首航。 【 詳細>>】

瀘州云龍機場，距離瀘州市區約17千米，為4C級軍民合用機場，是川南地區第一大航空港，是川滇黔渝結合部區域航空運輸中心，同時也是西部重要的區域樞紐機場。截至2018年9月，瀘州云龍機場設有1座航站樓，面積為3萬平方米；設有1條跑道，長度為2800米、寬度為50米；民航站坪設14個停機位；可滿足年旅客吞吐量260萬人次的使用需求。截至2021年10月，瀘州云龍機場通航城市44個。 【 詳細>>】