皮卡兩驅和四驅的區別

兩驅又分為前驅和后驅，前驅就是發動機動力輸出到前輪上，相當拉著車跑；后驅就是發動機動力輸出到后驅動輪上，相當推著車跑。

但是前驅車車輪既要轉向又要驅動，難免忙不過來；后驅就不一樣了，前輪只要控制轉向，后輪負責驅動，轉向和驅動互不干擾，在車輛轉彎上能得到更小的轉彎半徑，操控性要比前驅車好很多。

而四驅則是車輛的四個輪子都可以有動力，這樣可以大大提升車輛的通過性，在某些路面比較差的情況下有更好的操控性。一旦普通兩驅車的驅動輪陷在泥里，你只要兩個選擇：坐在路邊哭或者坐在車里哭。而四驅車通過泥濘道路時，則可以跑到飛起。

當然啦，四驅又還分時四驅、適時四驅、全時四驅。

分時四驅一般在國產皮卡車型中比較常見，它是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可以通過接通或者斷開分動器來選擇兩輪驅動或者模式，其優點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性，不過它需要駕駛者需要自行判斷路況，并手動操作切換驅動模式。大通T60、全新域虎都有分時四驅模式。

適時四驅則可以由電腦芯片控制兩驅與四驅的自動切換，十分省心方便，但價格可能就貴一些，機械性也一般。全時四驅指車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動模式，能適應全地型路面駕駛，越野和操控性能都極佳，缺點是制造成本高，油耗高。

一般來說，兩驅和四驅的皮卡無論外觀、內飾，還是駕乘感受都沒有太大差別，如何選擇要根據車主日常用車環境來決定。

兩驅車型，其發動機的負載明顯減小，油耗大幅降低，兩驅皮卡價格也普遍要比四驅車型更低。如果只在城鎮之間往返，兩驅車就夠用了。但如果經常要跑非鋪裝路面，在山路、涉水路面玩越野，一臺四驅皮卡還是非常必要的。

四驅皮卡耗油量大嗎

首先一輛車的油耗情況與車主的駕駛習慣有著密切的關系，同一款車型不同的駕駛習慣必然會出現不同的油耗情況。

常見的皮卡車普遍采用了分時四驅結構或者是適時四驅結構，其中在鋪裝路況行駛時均采用兩驅模式進行行駛，這種情況下的油耗水平和普通兩驅皮卡沒有差別，其油耗水平也并不會增高。（ps：由于分動箱以及傳動軸帶來的車重影響，其相對于整車質量而言可以進行忽略。）

而四驅皮卡以四驅模式進行行駛時，車輛的油耗水平相比兩驅模式的確是有增加。但是，對于多數皮卡用戶而言，經常使用四驅模式長距離行駛仍是比較特殊的個例。