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【大興機場介紹】北京新機場位置在哪里 大興國際機場交通 大興機場信息一覽

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北京大興國際機場是超大型國際航空綜合交通連接的樞紐，它建在北京市大興區與河北省廊坊市廣陽區之間，航站樓面積達70萬平米，客機近機位92個。建成后的首都大興機場是全球最大的隔振建筑，曾被英國《衛報》評為“即將竣工的新世界7大奇跡”。本期專題，圍繞大興國際機場，我們整理了一些值得關注的內容。
基本介紹
北京新機場基本情況
全稱：北京大興國際機場
總投資：799.8億元
建成時間：2019年6月30日
占地面積：總占地約4.05萬畝（北京2.35萬畝，河北1.7萬畝）
預計吞吐量：4500萬人次（2019年）
地理位置：位于北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間
交通指南
高速公路(4條)
（1）北京大興國際機場高速公路
起點為南五環團河橋，途經興亦路、南六環、魏永路、龐安路、北京大興國際機場北線高速、大禮路后，終點至北京大興國際機場北側圍界，全長27公里，于2019年9月隨機場同步建成投用。
（2）北京大興國際機場北線高速
西起京開高速，東至京臺高速，全長14.8公里，于2019年9月隨機場同步建成投用。
（3）京臺高速(北京段)
北起南五環，南至市界，全長27公里，于2016年底建成通車。
（4）京開高速拓寬
分為主路和輔路拓寬兩部分。主路拓寬工程北起魏永路，南至西黃垡橋，全長11.4公里，；輔路拓寬工程北起魏永路，南至大禮路，全長13公里，已于2017年底完工。
交通指南
京雄城際鐵路
起自京九線李營站，向南經北京大興區、北京大興國際機場、河北省廊坊市固安縣、永清縣和霸州市，終到雄安新區雄安站，共設5座車站，線路全長約92公里。
交通指南
軌道交通新機場線
分為一期工程和二期工程，一期工程設北京大興國際機場站、大興新城站、草橋站，2019年與北京大興國際機場同步投入使用；二期工程2021年建成。
交通指南
城市道路
（1）大禮路
西起大廣高速，東至京臺高速，全長14.9公里，是連接榆垡組團、北京大興國際機場和禮賢組團的交通主通道，同時也是該區域的主要過境通道，于2018年12月開工建設。
（2）青禮路
北起北京大興國際機場北線高速，南到大禮路，全長2.1公里，是連接禮賢組團、北京大興國際機場及臨空經濟區等區域的交通主通道，于2018年12月開工建設。
（3）永興河北路
西起大廣高速，東至磁大路，全長12公里，是連接榆垡與禮賢組團、北京大興國際機場及臨空經濟區等區域的交通主通道。同時，國道106至磁大路段約10公里將隨機場同步建成通車。
（4）團河路
北起后查路，南至龐安路，全長9.3公里，規劃為一級公路，雙向四車道標準，計劃2019年12月底前建成通車。
服務區域
北京大興國際機場主要航空服務對象包括北京、北京通州區、天津、河南保定市雄安新區等。
對于北京來說，新機場可以緩解北京航班的飽和情況，帶動北京南城的經濟；
對于河北、天津方面，新機場將有效加快京津冀一體化進程。
建筑特色
發展一覽
2000年 北京新機場開始規劃。
2014年12月15日 國家發改委批準北京建設新機場項目。
2014年12月26日 北京新機場工程舉行開工典禮。
2015年9月 新機場全面動工。
2016年 北京新機場主體工程開工建設，配套設施完成設計。
2017年3月16日 北京新機場航站樓混凝土結構封頂。
2017年6月30日 北京新機場航站樓鋼結構順利封頂。
2018年4月28日 北京新機場航站樓前高架橋順利合龍。
2018年7月6日 《北京新機場建設與運營籌備總進度綜合管控計劃》正式發布。
2018年9月12日 北京新機場航站樓全面進入精裝修階段。
2018年9月14日 北京新機場名稱確定為“北京大興國際機場”。
2018年9月29日 北京大興國際機場東航基地機庫正式封頂。
2019年5月13日 北京大興國際機場成功試飛
2019年6月15日 北京新機場線一期工程正式開始試運行。
2019年6月30日 北京大興國際機場竣工驗收。
2019年9月30日 北京大興國際機場投入運營。
建筑特色
1、內部建筑特點
整個航站樓共使用了12800塊玻璃，航站樓的中心頂部建了巨大的六邊形天窗，光屋頂使用了8000塊不同的玻璃，形成一個巨大的六邊形。
2、外部建筑亮點
新機場的形態，是一個非常漂亮的朱紅色星形結構，成華麗的放射狀，被稱為“鳳凰展翅”。新機場從以主航站樓為中心向四周放射五條長廊，從出發層到登機口最遠只有600米，步行8分鐘，設計十分人性化。
建造規劃
北京新機場規劃建設民用跑道6條，其中本期建設4條，此外還建設1條軍用跑道和一條斜向跑道。
先期工程
至2018年完成首航，占地面積約為29.4km2。
近期規劃
至2025年規劃建設4+1條跑道，需承擔航空旅客運輸需求7200萬人/年。
遠期規劃
至2040年規劃建設6+1條跑道，需承擔航空旅客運輸需求10000萬人/年以上。
運營相關
入駐航司
中國南方航空公司
始于1991年，總部廣州，天合聯盟成員，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司。南航機隊規模居亞洲第一，世界第五，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。
入駐航司
中國東方航空公司
始于1957年，以航空客運為核心主業，是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，也是中國三大國有大型骨干航空企業之一。
入駐航司
北京首都航空有限公司
始于1998年，是中國較年輕和較大的空客機隊之一，是海航集團與首旅集團共同出資成立的航空公司。
入駐航司
中國聯合航空有限公司
成立于1984年，中聯航以“實惠、便捷、舒心”為品牌定位，是中國東方航空集團的核心成員品牌，2014年7月，中聯航宣布向低成本航空公司轉型，中聯航轉型工作的開啟標志著國有大型企業進入低成本航空市場。
入駐航司
河北航空有限公司
成立于2010年，主營航空客、貨、郵運輸業務。2014年，廈門航空有限公司（以下簡稱廈航）對河北航空進行了戰略重組，廈門航空有限公司以7.49億元收購河北航空99.23%股權。
入駐航司
春秋航空股份有限公司
于2005年開航，由旅行社起家，低成本航空公司代表，不參加中國民航聯網銷售系統，是國內較早，也是國內頗大的低成本航空公司。
入駐航司
奧凱航空有限公司
于2005年開航，是中國大陸第一批獲得批準成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司。
入駐航司
上海吉祥航空股份有限公司
于2006年開航，以上海為主運營基地和維修基地，定位中高端公務/商務/休閑旅游市場，專業從事運營國內航空客貨郵運輸、商務旅游包機業務。
入駐航司
東海航空有限公司
成立于2002年，是經國家商務部、民航總局批準成立的國內首家民營中外合資貨運航空公司。2006年開始首次商業運營，2014年完成客運首航，成為一家客貨并舉的民營航空公司。
入駐航司
中國郵政航空有限責任公司
成立于1995年，1997年投入運營，是國內首家專營特快郵件和貨物運輸的航空公司。主要從事國內航空貨郵運輸業務，及經批準的內地至香港、澳門特別行政區和周邊國家的國際航空貨郵運輸業務。
開通航線
以下為截止到2019年6月底，民航局通過審核的國際航線：
航線 公司 班次 客貨性質 擬開航時間
北京大興—開羅 首都航 3 客貨混合 43709
北京大興—莫斯科 首都航 5 客貨混合 43709
北京大興—圣彼得堡 首都航 2 客貨混合 43709
北京大興—釜山 廈門航 7 客貨混合 43709
北京大興—西安—開羅 首都航 2 客貨混合 43739
北京大興—釜山 首都航 7 客貨混合 43739
北京大興—釜山 東航 7 客貨混合 43739
北京大興—清州 東航 7 客貨混合 43739
北京大興—光州 東航 5 客貨混合 43739
北京大興—大邱 東航 7 客貨混合 43739
北京大興—濟州 春秋航 7 客貨混合 43739
北京大興—首爾 東航 7 客貨混合 43739
北京大興—首爾 南航 7 客貨混合 43739
北京大興—首爾 首都航 7 客貨混合 43739
北京大興—首爾 河北航 7 客貨混合 43739
北京大興—釜山 東航 7 客貨混合 43739
北京大興—釜山 首都航 7 客貨混合 43739
北京大興-巴黎 東航 7 客貨混合 43831
北京大興-巴黎 吉祥航 7 客貨混合 43831
北京大興-巴黎 南航 7 客貨混合 43891
北京大興-巴黎 首都航 3 客貨混合 43891
北京大興-馬賽 首都航 3 客貨混合 43891
北京大興—首爾 廈門航 7 客貨混合 43891
北京大興—首爾 長龍航 7 客貨混合 43891
北京大興—首爾 吉祥航 7 客貨混合 43891
北京大興—釜山 廈門航 7 客貨混合 43891
北京大興—釜山 南航 7 客貨混合 43891
北京大興—首爾 中聯航 7 客貨混合 43922
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