1、高桿路燈：高桿燈，顧名思義就是非常高的路燈，一般是由兩到三節構成，高度在15-40米左右，多被應用于城市廣場、車站、碼頭等需要大量照明光源的場所，能夠進行大面積照明。

2、中桿燈：中桿燈的照明高度一般在15米左右，中桿燈則一般用于普通的、較寬大的路面，如立交橋、橋梁等場所的照明燈具多為中桿燈。

3、道路燈：道路燈的燈桿高度在15米以下，而且需要按照一定的間距來進行排列，我們一般就可以在馬路上或者停車場等場所可以看到道路燈。

4、庭院燈：庭院燈的燈桿在3米左右，根據不同的庭院大小來確定庭院燈的具體高度，一般情況下是要小于十米的。

5、草坪燈：草坪燈多用作公園、廣場等公共場所的綠化照明燈飾，草坪燈一般以600mm、800mm等規格為主，也可以根據實際的場所情況進行定制。 詳細>>

1、鈉燈路燈：鈉燈路燈的燈譜集中在暖色調的波段，顯色性比較差，但是對眼睛的刺激比較小，而且對霧霾等顆粒懸浮物的穿透能力比較強，經常被用作道路或是大型廣場的照明路燈。

2、LED路燈：LED路燈指的是用LED光源來使用的路燈，它是一種新型路燈，使用壽命比較長，而且節能環保，不過在霧霾天氣的照射能力會比較差一點。

3、氙氣路燈：氙氣路燈利用的是高壓氙氣放電而形成的電能照明，光色比較接近太陽光，亮度比較高，而且光效也比較好，能夠提高光線的色溫值。

1、市電路燈：市電路燈是傳統的路燈種類，它采用的是市電220V的高壓交流電電流，一般是一整條街的市電路燈形成一整個系統。

2、太陽能路燈：太陽能路燈采用的是太陽能電池供電的路燈，它的出現代替了傳統用公共電力照明（即市電路燈）的道路照明方式，同時具有光控、時控、防雷等功能。

3、風光互補路燈：風光互補路燈也是一種新型的節能路燈，它的電力不僅來自于太陽能，也來自于風能，采用太陽能電池板和風力發電機供電，非常的環保。 詳細>>

1、單臂路燈：單臂路燈指的就是一個燈桿上裝有一個支臂和燈頭的路燈，是非常常見的一種路燈，一般安裝在河道和坡面等路段。

2、雙臂路燈：雙臂路燈指的就是一個燈桿上裝著倆支臂和燈頭的路燈，可以照亮兩邊的道路，具有一定的對稱性，而且比較節約能源。 詳細>>

1、不銹鋼路燈：不銹鋼路燈一般是在路燈燈桿的表面進行一層熱鍍鋅處理，有鋅鍍鐵和鋅鍍鋼等材質，不僅美化了路燈，而且還能延長路燈的使用壽命。

2、鐵質路燈：鐵質路燈就是指燈桿完全用鐵所做的路燈，一般會在外邊做一下噴漆處理，這種路燈的使用壽命會比較短，但價格也相對來說比較便宜。

3、鋁合金路燈：指的是用鋁合金材質做的燈桿，既美觀又實用，有很好的耐腐蝕性，而且使用壽命也會比較長。

一整套的太陽能路燈一般包括陽能路燈控制器、電池板、蓄電池、電池箱、路燈燈桿、路燈燈具及光源、燈桿法蘭套管、基礎預埋件及內置電線，根據路燈燈頭型號、燈桿高度等不同因素，太陽能路燈價格也有一定的差別，一般來說市面上的價格在2500-1000元左右不等，可以根據自己的需要來選購合適的太陽能路燈。 詳細>>

led路燈是采用的led光源所制作的路燈，按照不同的功率、配置和保修服務，led路燈價格也有較大的差異，一般好的驅動和燈珠，都會提高led路燈價格，而且led路燈的保修時間也會影響led路燈價格，消費者可以根據led路燈廠家等進行對比比較，再選購。 詳細>>

1、根據道路使用功能，城市道路照明可分為主要供機動車使用的機動車交通道路照明和主要供非機動車與行人使用的人行道路照明兩類。

2、機動車交通道路照明應按快速路與主干路、次干路、支路分為三級。

1、機動車交通道路照明應以路面平均亮度（或路面平均照度） 、路面亮度均勻度和縱向均勻度（或路面照度均勻度） 、眩光限制、環境比和誘導性為評價指標。

2、人行道路照明應以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度為評價指標。

1、設置連續照明的機動車交通道路的照明標準值應符合相關規定。

2、在設計道路照明時，應確保其具有良好的誘導性。

3、對同一級道路選定照明標準值時，應考慮城市的性質和規模。

1、道路路燈多少米一個：道路的路燈間距一般會受到道路性質、路燈燈頭的功率大小還有路燈燈桿高度等因素的影響，一般來說的話，城市道路的路燈間距在25米-50米之間，當有電力線桿或無軌電車架空電桿時，間距則在40米-50米之間。 詳細>>

2、公園路燈多少米放一個：公園路燈的間距要根據路燈的燈桿高度和公園的道路寬度來決定，一般來說公園的道路會比較窄，而且也多使用較矮的庭院燈，所以公園路燈的間距一般在10m-15m左右比較合適。 詳細>>

我國對居住區路燈的亮度標準有明文規定的，根據《城市道路照明設計標準》規定，小區道路作為支干道路，其亮度標準應為20-30LX左右，即人能在5—10米的范圍內看清楚，一般建議采用單側布置燈具低桿照明。 詳細>>

1、戶外路燈的保護接地分為TT系統、TN系統，其中TN系統又分為TN-C、TN-S、TN-C-S系統方式。

2、TT方式是指將路燈鋼桿的金屬外殼直接接地的保護系統，俗稱單燈接地。當路燈鋼桿的金屬外殼帶電時，通過低壓斷路器跳閘的方式來減少觸電的危險性，適用于接地保護很分散的地方，目前已經很少使用。

3、TN方式供電系統是將路燈鋼桿的金屬外殼與工作零線相接的保護系統，又稱路燈接零保護系統，一旦設備出現外殼帶電，接零保護系統能將漏電電流上升為短路電流，這個電流很大，是TT系統的5.3倍，實際上就是單相對地短路故障，熔斷器的熔絲會熔斷，低壓斷路器的脫扣器會立即動作而跳閘，使故障設備斷電，比較安全。

4、接地線的焊接應符合相關規定：扁鋼為其寬度的2倍，且至少3個棱邊焊接，圓鋼為其直徑的6倍，圓鋼與扁鋼連接時，其長度為圓鋼直徑的6倍。 詳細>>

1、按下時間控制“on”的按鈕，先選擇”校時“再按”校分，這個時候設定的時間就是路燈的開燈時間，如果需要每天循環的話，可以按下“校星期”，讓星期全部顯示即可。

2、按下時間控制“off”的按鈕，還是先選擇”校時“再按”校分，但此時顯示的是路燈關燈的時間，設置完畢后按時鐘返回到主面板即可。 詳細>>

根據中華人民共和國2010年7月1日開始施行的《城市道路照明設施管理規定》的相關內容，國務院建設行政主管部門主管全國城市道路照明設施工作，縣級以上地方人民政府城市建設行政主管部門負責本行政區域城市道路照明設施工作，城市人民政府城市建設行政主管部門可以委托有關機構，負責本城市規劃區內道路照明設施的日常管理工作。

所以路燈的管理部門是城市建設行政主管部門，也會委托其他有關機構，如路燈管理所、電力部門等機構進行道路照明設施的日常管理和維護工作。發現路燈有損壞的話，可以向上述部門提出反饋。 詳細>>

1、恒流電源輸出電壓過大

LED路燈一般采用恒流電源來作為驅動電源，基本工作模式就是不斷調整輸出電壓來實現在LED燈珠內阻變化時確保電流恒定不變。但是恒流電源的電壓調整有一個輸出電壓范圍，如果電壓過大的話，電源就會進入保護狀態，燈就會開始閃爍。

2、燈珠與驅動電源不匹配

LED燈珠與LED驅動電源不匹配也會出現閃爍現象，正常單顆足1W燈珠承受80-300mA的電流和3.0-3.4V的電壓，如果燈珠芯片不是足功率的，就會造成燈光光源頻閃現象，電流過高而燈珠不能承受就一亮一滅。

3、燈珠或驅動電源壞了

戶外燈具出現頻閃現象有可能是燈具沒有做好防水處理導致進水了，燈珠和驅動電源損壞其中一個就會導致頻閃，需要及時維修。 詳細>>

1、接線方式錯誤

在接線的時候把燈頭的正負極接反了是就會出現不亮的現象，如果一直不熄滅，那就可能是池板接反了。

2、容量太小

根據相關的條例規定，太陽能鋰電池從出廠到運輸電池的蓄電量是控制在30%左右的，如果長時間不安裝或安裝后就遇上了陰雨天氣，就會消耗存儲的電能，當電能用完之后，自然就不亮了。

3、質量問題

太陽能路燈的質量差的話也可能導致不亮，質量問題可能存在于線路故障或發電效率低等，遇到這種情況就只能聯系廠家寄回去返修或讓專業人士上門服務了。

4、蓄電池損壞

太陽能蓄電池損壞的話會影響充放電的性能，導致太陽能路燈亮燈時間變短，太陽能路燈不亮等故障現象。

5、太陽能路燈控制器損壞

太陽能路燈的控制器調控著太陽能路燈充放電時間以及電壓功率等參數，它損壞后就會導致太陽能路燈充放電失控，從而無法發亮。 詳細>>

1、進口線孔處防水

戶外路燈的進出線處是最容易進水的地方，因此該部位的螺絲及螺帽必須扭緊到位，進出線不能輕易被拉出來，可以利用卡扎帶、打膠等辦法固定。如果燈具是要埋在地下使用或者水里使用，那么都是底部出線，用的場合都是燈體比較被水侵泡，進口線就必須要加大密封力度。

2、玻璃打膠防水

有玻璃膠圈的，要先在膠圈固定槽或靠燈體邊圈或靠燈體里面一點的地方打一圈少量均勻的防水膠，增加膠圈被鎖壓緊時的擠壓密封性；無玻璃膠圈的，直接先在玻璃膠圈槽，斜靠邊打防水膠。

3、蓋膠圈打螺絲防水

先考慮固定膠圈，一般燈體無膠槽，膠圈的厚、無通螺絲孔的一面朝里面先做固定；燈體有膠槽的，先在膠槽一圈打均勻少量的膠，把膠圈先固定好；對于結構防水不是很到位的燈體，還需要在膠圈表面及側面靠燈體邊上一圈均勻打些膠。 詳細>>

1、每逢節日活動，就到了網購達人們大展身手的時候了，然而面對五花八門的商品、參差不齊的價格卻不知如何下手？

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