汽車轉向器的組成
1、轉向操縱機構
主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。
2、轉向器
將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，并對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器后一般還會改變傳動方向。
3、轉向傳動機構
將轉向器輸出的力和運動傳給車輪（轉向節），并使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。
汽車轉向器的作用
轉向器的作用將駕駛員加在轉向盤上的力矩放大，并降低速度，然后傳給轉向傳動機構，增大轉向盤傳到轉向垂臂的力和改變力的傳遞方向。為了提高行車的安全性，現代汽車一般采用分段式轉向軸，中間用萬向節連接。這樣既可提高行車安全性，又有利于整車的布置和變形及維修，而且有利于轉向器的系列化生產。
汽車轉向器的類型
1、齒輪齒條轉向器
它是一種最常見的轉向器。其基本結構是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。轉向軸帶動小齒輪旋轉時，齒條便做直線運動。有時，靠齒條來直接帶動橫拉桿，就可使轉向輪轉向。所以，這是一種最簡單的轉向器。它的優點是結構簡單，成本低廉，轉向靈敏，體積小，可以直接帶動橫拉桿。在汽車上得到廣泛應用。
2、蝸桿曲柄銷式轉向器
它是以蝸桿為主動件，曲柄銷為從動件的轉向器。蝸桿具有梯形螺紋，手指狀的錐形指銷用軸承支承在曲柄上，曲柄與轉向搖臂軸制成一體。轉向時，通過轉向盤轉動蝸桿、嵌于蝸桿螺旋槽中的錐形指銷一邊自轉，一邊繞轉向搖臂軸做圓弧運動，從而帶動曲柄和轉向垂臂擺動，再通過轉向傳動機構使轉向輪偏轉。這種轉向器通常用于轉向力較大的載貨汽車上。
3、循環球式轉向器
循環球助力轉向系統主要結構由兩大部分組成：機械部分與液壓部分。機械部分由殼體、側蓋、上蓋、下蓋、循環球螺桿、齒條螺母、轉閥閥芯、扇齒軸組成。其中有兩對傳動副：一對是螺桿、螺母，另一對是齒條、齒扇或扇齒軸。在螺桿和齒條螺母之間裝有可循環滾動的鋼球，使滑動摩擦變為滾動摩擦，從而提高了傳動效率。這種轉向器的優點是，操縱輕便，磨損小，壽命長。缺點是結構復雜，成本較高，轉向靈敏度不如齒輪齒條式。
汽車轉向器壞了的癥狀
1、車輛跑偏
如果在車輛輪胎的胎壓正常、道路情況平坦的條件下車輛依舊跑偏，一般就是汽車的轉向機出現問題。
2、轉彎或原地打方向時有異響
汽車在轉彎時出現異響，或者在原地打方向時有咯噔咯噔的聲音，一般就是汽車的轉向機或者輪胎出現故障。
3、方向盤回位困難
如果車輛方向盤在回位時速度過慢或者不能自動回位，就說明汽車的轉向機損壞。
4、方向機漏油
汽車方向機漏油也是其密封圈或者油管老化導致的，具體原因也要找專業人士進行查看。
汽車轉向器價格
根據車型，原廠件，副廠件，翻新件，價格差異很大，低端車型價位一般也要600-2000不等，中高端翻倍遞增。
