車身穩(wěn)定系統(tǒng)的工作原理

車輛的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，簡單來理解就是獨立調(diào)節(jié)四個車輪的剎車系統(tǒng)。當(dāng)車身穩(wěn)定系統(tǒng)的傳感器檢查到車輛在駕駛過程中有側(cè)滑的趨勢，這個時候車身穩(wěn)定系統(tǒng)那么就會立刻做出分析，應(yīng)當(dāng)獨立給哪一個車輪做出制動，這樣子就能最大程度上降低汽車在駕駛中發(fā)生側(cè)滑的危險。除此之外，假如汽車在轉(zhuǎn)彎時，突然出現(xiàn)需要緊急避讓的情況下，車輪假如由于慣性出現(xiàn)輪胎失去抓地力的情況下，這個時候車身穩(wěn)定系統(tǒng)也可能會介入，對發(fā)生側(cè)滑的車輪施加一定的制動力，這樣子即可有效果防止汽車發(fā)側(cè)翻的風(fēng)險。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)作用原理：

1、電子穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)鍵對汽車縱向和橫向穩(wěn)定性實行調(diào)節(jié)，保障汽車遵循司機的觀念駕駛。它的基礎(chǔ)是ABS制動防抱死功能，該系統(tǒng)在車輛制動狀況下輪胎即將抱死時，一秒內(nèi)連續(xù)制動上百次，有點類似于機械式“點剎”；

2、如此一來，在汽車全力制動時，輪胎依然可以保障滾動，滾動摩擦的效果比抱死后的滑動摩擦效果好，且可以調(diào)節(jié)汽車駕駛方向；

3、另外一方面該系統(tǒng)會與發(fā)動機ECU協(xié)同工作，當(dāng)驅(qū)動輪打滑時通過對比各個車輪的轉(zhuǎn)速，電子系統(tǒng)判斷出驅(qū)動輪是不是打滑，馬上自動降低節(jié)氣門進氣量，下降發(fā)動機轉(zhuǎn)速那么就會降低動力輸出，對打滑的驅(qū)動輪實行制動。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)包含多少項

ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個車輪的速度轉(zhuǎn)動）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時的離心力）等組成。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)的優(yōu)點

簡單來說，ESP可以實現(xiàn)在緊急情況下防止車輛打滑的一種功能，當(dāng)車輛出現(xiàn)失控、翻車、轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足這些情時，ESP會主動介入，從而提升車輛的操控性及行駛安全性。

ESP中包含著非常多的功能，如：ABS（汽車防抱死制動系統(tǒng)）和EBD（電子制動力分配）TCS（牽引力控制系統(tǒng)）和VDC（車輛動態(tài)控制系統(tǒng)）。ABS（汽車防抱死制動系統(tǒng)）在制動過程中可自動調(diào)節(jié)車輪制動力，防止車輪抱死以取得最佳制動效果。

ESP是個非常有用的主動安全系統(tǒng)，能很好地保證行車安全，據(jù)美國公路安保學(xué)會統(tǒng)計，裝有ESP的車輛能夠有效減少32%轎車單車及57%SUV單車事故發(fā)生率。因此，建議買車還是要選擇帶有ESP的車型，為安全駕駛加一道保險。