一、汽車電線束的生產工藝介紹

1、開線工藝

開線工藝的準確性直接關系到整個生產進度，一旦出現錯誤特別是開線尺寸偏短，會導致所有工位的返工，費時費力影響生產效率。所以在編制開線工藝是一定要根據圖紙的要求合理確定導線的開線尺寸，剝頭尺寸。

2、壓接工藝

根據圖紙要求的端子類型確定壓接參數，制作壓接操作說明書，對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓操作工。比如：有的導線需要先穿過護套后才可壓接，它需要先預裝導線然后從預裝工位返回再壓接，還有刺破式壓接用到專用的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸性能。

3、預裝工藝

首先要編制預裝工藝操作說明書，為了提高總裝效率，復雜的線束都要設置預裝工位，預裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個工藝人員的技術水平高低。

4、總裝工藝

能夠編根據產品開發部門設計的裝配臺板，設計工裝設備、物料盒規格尺寸并將所有裝配護套和附件的編號貼于物料盒上以提高裝配效率。

二、汽車電線束檢測標準有哪些

1、整車線束應符合：QC/T29106-2014汽車低壓電線束技術條件

（1）規定了檢驗線束尺寸的標準。

（2）規定了電線束中所用材料和零部件所符合的性能要求。

（3）規定了端子與線束的連接方法及連接后應符合的要求。

（4）規定了端子與線束連接點應符合的要求。

（5）密封塞在壓接時不應損傷。電線與密封塞之間、密封塞與護套之間不應有目視可見的間隙。

（6）電線束包扎時，應緊密、均勻，不應松散。采用保護套管時，無位移和影響電線束彎曲現象。

（7）電線束中電線及零部件應正確裝配，不應有錯位現象，端子在護套中不應脫出。

（8）電線束中線路導通率為100%，無短路、錯路現象。

（9）電線束需要進行耐高、低溫、濕度循環變化性能試驗；耐振動性能試驗；耐鹽霧性能試驗；耐工業溶劑性能試驗等。

2、線束制作過程中線束與端子壓接要滿足：QC/T29009-1991

常見檢查、試驗有：

（1）外觀檢查：肉眼觀察接頭表面應整潔、無毛刺和尖角等缺陷；接頭應能保證裝接到電線或電器上時，不出現斷裂或裂紋。

（2）耐潮試驗：在相對濕度為90％～95％，溫度為40±2℃的環境下進行。試樣在耐潮箱中歷時100h后，取出并在自然環境下干燥24h后，檢查其接觸接頭必須經受耐潮試驗而不破壞其接觸可靠性

（3）接頭在電線上的接合牢固性試驗：在被測接頭上用法碼或測力計根據線束粗細加規定的靜拉力，歷時10s后觀察之。

（4）電壓降試驗：電壓降測定應在完成耐潮試驗后進行。

3、汽車用蓄電池電線束接頭應滿足：QCT29013-91汽車用蓄電池電線接頭型式、尺寸和技術要求

該標準主要規定了蓄電池電線束與電瓶正、負極接線柱連接的接頭尺寸規格。

4、QC/T417.1-2001車用電線束插接器

本標準對汽車部分的電線束插接器進行了專業術語的定義，規定了試驗方法和一般性能要求。