一、旋壓機的機器特點是什么

一般來說，輕型的旋壓機（包括普通旋壓機和強力旋壓機）都具有與普通車床相類似的結構特點。然而，為了滿足上述旋壓工藝的要求，對于大型旋壓機，尤其是大型強力旋壓機，通常具有一些獨特的特點。

1、旋壓機的床身、主軸及傳動系統、旋輪架、尾座等各部分應具有足夠的剛度，還具有較笨重的工作臺、較粗大的導軌、壁部肥厚的承力支架和箱體等。

2、旋輪架的橫向、縱向進給機構多采用液壓傳動或機械與液壓聯合驅動，使其產生足夠的旋壓力，并能進行平穩的無級調速，滿足工藝要求。

3、普通旋壓機較多用一個旋輪，但輔助成形輪（如翻邊輪、卷邊輪等）則為多個。強力旋壓機的旋輪或旋輪架數目多采用2～3個（通用型的為2個，筒形件旋壓機多為2～3個），并相對主軸軸線成對稱配置，以平衡旋壓時的徑向力，減小主軸、芯模的彎曲撓度、偏擺和振動，為提高旋壓件的精度提供先決條件。這就相應要求旋輪具有較高的橫向（如筒形件專用旋壓機）或縱向（如通用型旋壓機）同步進給精度。但是，對輕型強力旋壓機則采用一個旋輪。

4、主軸具有足夠的傳動扭矩和功率。根據具體工藝要求，滿足恒扭矩或恒功率調節。此外，最好使主軸轉速和旋輪縱向進給速度為無級調速，一方面可滿足旋壓工藝用量的任意選用要求；另一方面可實現旋壓過程中保持芯模表面旋轉線速度和每轉進給量不變的可能性。

5、主軸采用重型滾動軸承，以承受在旋壓時由于旋輪和尾座油缸產生較大的工作力，并對主軸及其軸承進行良好的冷卻與潤滑。在加熱旋壓時，具有對主軸、旋輪頭和尾頂套等直接受熱影響的零部件進行強迫冷卻和隔熱設施。

6、尾座油缸應使頂緊塊產生足夠的頂緊力，以保證工作中夾緊毛坯，同時也有助于提高主軸等轉動部分的剛度。

7、旋輪的橫向進給多采用電液伺服系統的數字控制，主要用于加工任意形狀的回轉體空心件。

8、采用半自動或全自動工作循環。半自動旋壓機，除了工件的裝、卸外，全部運動由終點開關與擋塊控制，自動完成整個工作循環。全自動旋壓機，則使工件裝料和卸料實現工作循環周而復始，有節奏地連續進行。

9、對于重型旋壓機的各部件間相對位置的調節多采用機動，例如采用液壓鎖緊機構，這樣，既可提高機械化、自動化程度，又可使工作可靠和減輕工人勞動強度。

10、對普通旋壓和異型件的強力旋壓，都要求旋輪能作轉角——攻角調節，以利于金屬走向或單位時間流量不變，穩定旋壓過程和提高工件質量以及能使結構緊湊。

二、旋壓機的技術介紹

旋壓技術，也叫金屬旋壓成形技術，通過旋轉使之受力點由點到線由線到面，同時在某個方向給予一定的壓力使金屬材料沿著這一方向變形和流動而成型某一形狀的技術。這里，金屬材料必須具有塑性變形或流動性能，旋壓成形不等同塑性變形，它是集塑性變形和流動變形的復雜過程，特別需要指出的是，我們所說的旋壓成形技術不是單一的強力旋壓和普通旋壓，它是兩者的結合；強力旋壓用于各種筒、錐體異形體的旋壓成型殼體的加工技術，是一種比較老的成熟的方法和工藝，也叫滾壓法。

1、普通旋壓

普通旋壓簡稱普旋，可以完成拉深成形、壓肋、收口、封口、翻邊、卷邊等各種工作。普通旋壓成形工藝見圖2-1.普通旋壓工件形狀各異，均為軸對稱蒲壁空心回轉體，因而具有廣泛的用途。有縮旋、擴旋、及卷邊等成形過程。

普通旋壓包括整體成形和局部成形。在現代化的旋壓機上針對不同規格工件的不同技術要求，可以采取冷旋與熱旋等方法進行相應的塑性成形；主要類別為拉旋、縮旋、擴旋、制梗等多種加工形成。

2、帶輪旋壓

旋壓帶輪一般有三種基本形式：折疊式帶輪、劈開式帶輪和滾壓式多V型帶輪（也稱多楔帶輪）。

旋壓帶輪與鑄鐵皮帶輪相比的優點是采用旋壓工藝制成的（無屑加工），結構輕、省材料，因而轉動慣量小，是一種節料、節能的新產品。生產效率高（每分鐘加工2～4件），平衡性能好，一般無需平衡處理。由于材料流線不被切斷，表面生產冷作硬化，組織密度提高，使輪槽表面的強度和硬度提高，并且尺寸精度高，三角帶與輪槽的滑差小，皮帶壽命長。

帶輪旋壓成形式工藝與設備是一項先進的技術，帶輪旋壓工藝上取得了折疊式帶輪、劈開式帶輪、滾壓式多V型帶輪和組合式帶輪一系列科研成果，在理論與實踐兩個方面解決了旋壓成形中的各種技術難題，并成功地用于生產。