【船舶涂裝技術】船舶涂裝注意事項 簡析幾種船舶涂料的刷涂方法

船舶涂裝作業要求

（1）涂裝前，鋼板的前處理嚴格達到二次除銹的有關標準，除油、除污，用溶劑擦拭表面，并應盡快涂漆，避免鋼鐵再度氧化銹蝕。

（2）根據船舶不同部位和不同的使用要求，選擇合理的涂料品種及配套方案。各道涂料應按照產品使用說明書的要求進行施工。涂裝前核對所有涂料品種、顏色、規格和型號是否符合涂裝技術要求。

（3）必須按照要求使用稀釋劑，一般不超過涂料用量的5%，涂料內不允許加入有害溶劑或顏料，使用前應調配均勻，并根據涂裝方式的要求進行過濾。雙組分涂料，要按比例加入固化劑，并能拌均勻，要有一定的活化期并在一定時間內用完。

（4）施工單位可根據涂料的性質、被涂物表面狀態以及環境條件采用適宜的涂裝方式，一般為刷涂、輥涂、有氣噴涂、無氣噴涂以及刮涂等施工方法。以及不容易噴涂到的部位用刷子、彎頭刷等進行預涂裝。

（5）涂膜應達到規定的干膜厚度，在涂裝過程中，不斷測量濕膜厚度，以估計噴幾道才能達到所規定的干膜厚度。噴涂涂裝前，要進行試噴，選擇合適的噴嘴，調整適當的壓力。

（6）涂裝防銹涂料時，每道最好采用品種相同而顏色不同的涂料，以防止漏涂和便于質量檢查。涂裝完成后，要依照相應標準檢驗總干膜厚度和進行涂層檢漏試驗。

（7）禁止在犧牲陽極、不溶性輔助陽極、參比電極、測深儀的接受器和發射器螺紋、標志、橡膠密封件、閥門、鋼索、活動摩擦表面等不宜涂漆的表面涂漆。噴涂或采用其他方法涂裝時，用膠帶紙覆蓋。

（8）嚴禁將防污漆、水線漆直接涂裝在裸露金屬表面或艙室內壁。

（9）在分段涂裝時，嚴禁明火作業。高壓無氣噴涂必須嚴守操作規程并防止噴霧對環境污染。安裝適當的通風設備，避免溶劑蒸發對人體的毒害和可能的火災，同時保證施工質量。對狹小艙室進行涂裝，必須人工通風、施工人員應戴防毒面具且連續作業不應超過半小時。

（10）涂裝施工一般選擇在溫度5~30℃，相對濕度低于85%的環境下進行。下雨、有霧或船體蒙有水汽及霜雪時，不應在室外涂裝。大風、灰塵較多時也不宜涂裝。鋼板溫度應高于露點3℃以上，氣溫不低于涂料干燥所規定的最低溫度。

（11）鋁質、鍍鋅表面或其他特殊材質表面應選用專用涂料，如鋅黃底漆，不允許涂裝含有銅、汞、鉛顏料的底漆。

（12）船體部分的焊縫、鉚釘在水密試驗前，周圍10mm內不涂漆；焊接前焊縫邊50mm內不涂漆。涂裝時應用紙或塑料薄膜掩蔽起來，涂裝后及時清除。

（13）為了保證涂層質量，待涂膜充分干燥后，分段才能移動。移動時避免磕釗磨損涂膜。

（14）涂料施工前，施工單位要根據船舶各部位涂裝面積、施工方式、基材等實際情況并參照以往的施工資料等因素，概算了所需涂料用量，并制定詳細的施工方案。

船舶涂裝注意事項

1.根據船舶不同部位和不同的使用要求，選擇合理的涂料品種及配套方案。

2.各道涂料應按照產品使用說明書的要求來進行施工。

3.涂裝前核對所用涂料品種、顏色、規格和型號是否符合涂裝技術要求，檢查涂料的質量及貯存期限，超過貯存期的涂料必須由具備檢驗資格的單位重新檢驗，合格后方可使用。

船舶涂裝作業方法

船舶涂裝 一般為刷涂、輥涂、有氣噴涂、無氣噴涂以及刮涂等施工方法。

施工者應該根據涂料的性質、被涂物表面狀態及環境條件采用適宜的涂裝方式，為提高效率和得到美觀的涂膜，一般采用高壓無氣噴涂。但對于狹小艙室的涂裝仍采用輥涂或手工刷涂。

滾涂法

是指用滾筒沾滿油漆后進行涂漆。滾筒不可沾漆太多，以油漆不溢出滾筒兩邊為原則，涂漆時滾筒不能滾動過快，應使滾筒上下左右緩慢滾動，粗糙表面、焊縫處要特別留意，邊角處應用漆刷找補。滾涂法效率較高,在大面積涂漆時使用，但快干型涂料不能用滾涂法。

刷涂法

是指用漆刷在構件表面交錯縱涂與橫涂油漆。刷涂具有較強的滲透力，能使涂料滲透到細孔和縫隙申去，當鋼板表面有潮氣時,刷涂能排擠水分,從而使涂料真正粘附到構件上，另外，刷涂也節約涂料。但刷涂法效率低，僅在小面積、邊角處及個別地方補漆時使用。

無空氣噴涂法

是用高壓將涂料噴出，涂料在噴嘴出口處被強制霧化，噴到被涂物表面形成漆膜。與噴涂法相比較，使用無氣噴涂時涂料飛散少、效率高并可涂較厚的漆膜，因此特別適用于大面積施工時應用。但使用無氣噴涂時對人工的技術要求較高,也要注意防火。目前幾乎所有的船廠在大面積涂漆時都是使用此方法。

噴涂法

是用壓力為3-5Pa的壓縮空氣使涂料霧化，噴到被涂物表面形成漆膜。噴涂時噴嘴應與被涂表面垂直，且應上下平行移動，不可擺動。使用噴涂法時要特別注意被涂表面保持非常清潔和干燥，否則油漆的附著力將會降低，由壓縮空氣引起的涂料飛散及溶劑揮發很多，要特別注意火花。噴涂法的效率高，適合大面積涂漆時使用，但涂料飛散造成部分涂料損失。由于受設備的限制，此法一般僅在船廠內使用。