一、汽車音響三分頻安裝方式

汽車音響三分頻有三種安裝方式：被動三分頻、全主動三分頻與半主動三分頻。

1、被動三分頻

優點：安裝調試簡單，節省功放，只需要一兩路臺功放就能推完三分頻的六個喇叭。

缺點：高中低三個喇叭單元的延時等參數不能單獨調節，只能一起調。聲場定位不夠精準。

2、全主動三分頻

三分頻的6個喇叭分別用6個聲道推。優點：延時等功能可分開調節，聲場定位更精準；甩掉分頻器，中低頻的控制更好，速度感更快。缺點：浪費功放。需要幾臺功放。

3、半主動三分頻

6個喇叭用4路功放推。大多改裝三分頻高音和中音都倒模在A柱上，他們的延時數據也是一樣的，功率也小，因此可以共用一路功放推動。優點：節省功放，調試相對簡單。

二、6種汽車音響三分頻喇叭安裝位置

三分頻的揚聲器系統在高檔的汽車音響系統中比較覺見，如DLS，RS，以及Hz還有全球最頂級的法國FOCAL的烏托邦Be系列No7套裝。三分頻的揚聲器系統可以克服兩分頻的高音與中低音的距離太遠而引起中頻部分聲像模糊以及定位漂忽不定的現象，所以在高檔的汽車音響品牌的頂級系統大多有三分頻揚聲器套裝。

三分頻揚聲器的擺位方式主要有如下幾種：

1、高音，中音，低音安裝在腳踏板上

這種安裝現象如同兩分頻揚聲器的第一種安裝方式，調試得當可以說是具有最寬廣的音場效果以及最佳的定位與結像力的安裝方式。

2、高音，中音裝在腳踏板，低音裝在門板下方

這種安裝方式和第一種安裝方式可為互補，低音裝在門板上距離不會影響到中低頻的銜接問題。

3、高音，中音裝在儀表臺上，低音裝在門板下方

這種方式在國內的改裝中比較常用。如兩分頻的相同類型的改裝方式，在系統設計時，最好是有多段EQ可以來調控整體聲音的表現。

4、高音和中音裝在A柱上，低音裝在門板下方

這種方式在國內也比較多人運用，它對音場的高度以及聲音的整體表現相對于二分頻的來說，中頻的密度，厚度以及聲音的真實感都較優秀。

5、高音，中音，低音安裝在門板上

6、高音裝在A柱上，中音和低音裝在門板下方

這種安裝方式是較常見的設計方法，也是很多發燒所接受及店家推薦的。高音安裝A柱，很好地提高聲場的高度與寬度，使得整個聲場聽音效果至佳。中音與中低音裝門板，利用門板作為箱體發音，獲得最飽滿音效。

上兩種方式可以說是兩分頻套裝的一些變化，可以參見“5種汽車音響兩分頻喇叭安裝位置”一文，這里就不再詳述。