技術引領：曼卡特深度參與行業標準修訂

作為深耕加固材料領域二十年的高新技術企業，曼卡特憑借在后錨固技術領域的創新突破與工程實踐，連續多年參與行業標準制定。此次修訂工作中，黃子秀帶領企業技術團隊，結合自主研發的MT-500植筋膠、高強機械錨栓等產品的實測數據，提出多項核心建議：

1.強化開裂混凝土場景規范：針對承重結構后錨固設計，建議明確要求采用擴底型錨栓或特殊倒錐形化學錨栓，并補充密集配筋條件下的承載力計算方法，解決行業長期存在的配筋參數缺失問題。

2.細化抗震性能驗證標準：基于曼卡特后擴底錨栓通過低周反復荷載測試的實踐經驗，提出增加錨栓在地震作用下的承載力降低系數量化指標，提升抗震設防區工程安全性。

3.完善耐久性評價體系：參考曼卡特植筋膠在強堿環境下強度下降率≤10%的測試數據，推動建立錨固膠粘劑長期耐候性分級標準，延長后錨固結構設計使用年限。

黃子秀董事長在發言中強調：“標準修訂需兼顧技術創新與工程實踐。例如，曼卡特自擴底機械錨栓通過3100小時鹽霧試驗未生銹，其防腐性能遠超傳統鍍鋅工藝，此類突破性技術應納入標準條款，引導行業向高性能、長壽命方向發展。”

創新突破：曼卡特技術成果賦能超級工程

會議期間，黃子秀展示了曼卡特在極端環境下的技術攻堅成果，曼卡特研發的MT-500植筋膠通過全球首款核電Q1級認證，吸水率僅0.02%，耐高溫200℃，壽命模擬達100年，已廣泛應用于福清核電站、田灣核電站等“國字號”工程，并出口至埃及埃爾達巴核電站等“一帶一路”項目。此外，曼卡特獨創的水下碳纖維膠技術，突破了傳統材料在海水環境中的施工瓶頸，成功應用于伊拉克海底隧道、珠海隧道等重大項目，解決了水下加固的世界性難題。

“在珠海隧道TJ2標項目中，我們的植筋膠成功解決傳統材料在潮濕環境下的滲漏難題，管片連接穩定性提升40%；在南京地鐵4號線施工中，2小時快速固化技術縮短工期60%，減少夜間作業對市民的影響。”黃子秀以實際案例印證技術價值，并透露曼卡特正與東南大學聯合研發“自感知碳纖維布”，未來可實時監測結構健康狀態，為智慧基建提供數據支撐。

以中國標準貢獻全球基建

黃子秀表示，曼卡特將持續深化與行業協會、科研機構的合作，推動后錨固技術向智能化、綠色化方向演進。目前，企業已組建由材料科學、結構工程等領域專家構成的專項小組，全程跟進標準編制工作，并依托南京林業大學研究生聯合培養基地，每年為行業輸送數十名碩士級技術骨干。

“從提供產品到輸出解決方案，曼卡特的轉型印證了中國制造向中國創造的升級路徑。”黃子秀董事長總結道，“我們愿以開放姿態，與所有合作伙伴共繪‘安全、智能、綠色’的基建新藍圖，為全球基建安全貢獻中國方案。”此次會議標志著我國混凝土結構后錨固技術標準邁入新階段，而曼卡特作為行業標桿，正以技術創新與責任擔當，引領中國加固材料走向世界前沿。