2025年12月1日，電動車新國標《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—2024）實施過渡期正式結束，符合新標準的產品陸續上市。期間，個別新產品在鞍座、后座等配置上暴露出與消費者實際需求不符的問題，引發了廣泛關注。對此，工業和信息化部消費品工業司有關負責同志和中國自行車協會進行了回應。

工信部消費品工業司有關負責同志表示，新標準的修訂旨在提升車輛的安全性與實用性。目前全國已有超100家企業的600余款車型通過CCC認證，絕大多數能滿足需求。個別企業因對標準理解不準、忽視消費者需求導致產品遭詬病，這并非行業普遍現象。對此，消費品工業司已指導相關企業抓緊優化產品設計方案，加快生產令消費者滿意的電動自行車產品，并要求中國自行車協會加大新標準宣貫力度，組織會員企業全面、準確執行新標準。

中國自行車協會表示，網絡熱議體現了消費者的期待，同時對主要誤解作出澄清：“鐵皮座椅”實為極個別企業的不合理設計，主流車型均采用發泡材料座椅，兼顧安全與舒適；“不能帶小孩”說法不實，超70%的車型設有后座，可滿足載人需求，僅少數單人定位車型無此配置；“超速會急剎”屬謠言，車速達25km/h時僅停止提速、不會緊急制動。此外，新標未禁止安裝后視鏡，反而明確“鼓勵安裝”，多數車輛出廠即配備，少數未配車型可由消費者按需選購。協會表示，當前行業正處于調整完善的關鍵階段，將持續推動產品優化，未來將推出更安全、舒適、實用的車型，并歡迎消費者提出建議。