20萬左右越野車型排行中北京BJ40的越野能力有目共睹，其中刀鋒英雄版延續了老款極限越野的內核，保留了滿足國六排放標準的柴油動力組合，滿足了越野愛好者和越野老炮低成本玩極限越野的用車需求，刀相比城市獵人版車型在越野性能上得到進一步升級，動力方面全系標配11種自研ATS全地形模式、標配越野三把鎖、4.0大速比分動器等等。對于喜歡越野、對專業越野有一定要求的小白玩家，渴望擁有一臺不貴但又足夠專業的越野車，BJ40榮耀版將是他們越野入門的不二之選。 【 詳細>>】

mu-X牧游俠也是20萬級別越野車中的口碑車型，以其硬漢氣質和硬核實力著稱，全系提供柴油版本，動力方面搭載滿足國六b排放標準的1.9T柴油發動機，搭配愛信6擋手自一體自動變速箱，最大功率163馬力，峰值扭矩360牛米。1.9T的動力輸出雖不算激進掛，但擋轉速攀升至2000轉之后，爆發力優秀。分時四驅類型，并有后驅（2H）、高速四驅（4H）、低速四驅(4L)三種模式可選。低速四驅時，可將扭矩放大2.48倍，車輛由此得以獲得更強大的攀爬與脫困能力，得益于高燃油效率，牧游俠燃油經濟性實屬上佳。 【 詳細>>】

國產越野車坦克300也是該價位世界最純粹的越野車型排行中必有的一款，憑借復古、古典的外觀造型，上市即爆款。2024款坦克300引擎蓋上隆起的筋線設計結合底部寬大的熏黑前包圍組件也進一步增強了車輛越野屬性，底盤采用了非承載式車身，并全系標配全新一代ATS全地形控制系統，支持CCO蠕行模式、TAB坦克轉彎和透明底盤等功能，接近角/離去角分別為33°和34°；動力上搭載2.0T發動機并匹配8AT自動變速箱，最大輸出功率162千瓦，峰值扭矩380牛·米。 【 詳細>>】

福特烈馬是公認世界最好的越野車之一，自1966年以來，就以其獨特的設計和卓越的性能，走進了無數越野愛好者的心田，成為了他們心中的英雄。第六代烈馬分別帶來了其大沼澤地版和荒地版兩個版本車型，雙版本都是原廠的改裝版本，車輛的接近角達到了45°、離去角為37°、通過角為26°，離地間隙達到了273mm，另外雙車還擁有1700mm的輪距，這是為了保證在錯綜復雜不平整的野外環境下，盡可能地提供側向控制穩定性。雙版本車型均擁有4.7的后橋速比、德納前/后電控機械差速鎖、EMOD智能全時四驅系統、Bilstein倍適登三段式氮氣減震。 【 詳細>>】

世界十大越野車中當然少不了普拉多，作為知名硬派越野車，其車體不僅擁有高度堅硬的車架，以及強化過的懸架系統，強大的輸出功率和扭矩，同時兼具了性能和舒適性，及時在通過崎嶇的山路也會很舒適，配置的全時四驅擁有MTS全地形輔助駕駛系統，內置了5種路面狀況，分別為泥濘/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及巖石模式，在平整路面駕駛時，電腦會抑制懸架伸展，穩定桿發揮作用，保證良好的車身穩定性；在惡劣環境下，電腦放開懸架伸展，平衡桿不發揮作用，保證車輪上下行程最大，從而獲得更好的抓地能力，而且懸架行程非常長，一般都會保持四個車輪同時抓地，野外環境下可以更好的保證脫困性。 【 詳細>>】

進口Jeep牧馬人遵循Jeep獨步全球的"全路況智驅體系"核心技術理念，新款牧馬人全面升級了車輛的音響系統，將Alpine音響系統從6+1低音炮升級為8+1低音炮，這不僅是對揚聲器數量上的提升，也是對音響尺寸和功效的全面升級。此外新款牧馬人配置了機械式分時四驅系統和機械式分時四驅系統，駕駛者可根據路況自行判斷并選擇驅動模式，通過手動接通或斷開分動器來切換兩輪或四輪驅動模式，為車輛提供優秀的通過能力，輕松應對各種路況。 【 詳細>>】

硬派越野的最優解，不正是結合了油電優點，以性能為先的PHEV嗎？大切諾基4xe就是Jeep給出的答案，動力上搭載2.0T渦輪增壓發動機+雙電機組合而成的插電式混動系統，其綜合最大功率為375馬力，最大扭矩為637牛·米，匹配8速自動變速箱和四驅系統，百公里加速6秒，純電續航里程為48km，總續航里程預計超過708km。此外還擁有30.4°接近角、28.4°離去角、21.2°通過角、268毫米離地間隙、610毫米涉水深度以及106毫米行程5級可調自適應空氣懸架，脫困能力出色。 【 詳細>>】

路虎衛士是路虎旗下的一款吉普車，源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的“攬勝”(Range Rover)和“發現”(Discovery)相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為“衛士”(Defender)，也表明了它在軍隊中的廣泛應用。路虎衛士汽車外觀硬朗，拉風；越野性能較強；安全配置豐富，安全性能好。 【 詳細>>】

途樂（Patrol）是日產汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發布。在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。日產途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型，但較后者更適于越野。動力方面，日產途樂搭載的是一臺5.6L V8發動機，采用汽油直噴系統等技術，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器。截至2016年共發布六款車系，以堅固的車身和可靠的性能成為越野車豪華車系。 【 詳細>>】

奔馳G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質。 G-CLASS同時結合"行路舒適性"與"越野功能"，讓愛好戶外越野及休旅活動的人士，享有最高級的休旅品質及越野性能。也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。標準版G級車型將采用S級車型的代表最新技術發展水平的V8發動機，在超過每分鐘1700轉的轉速下可以達到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最強大的乘用車柴油發動機之一。 【 詳細>>】