寧波舟山港位于長(zhǎng)江三角洲和東部沿海要沖，背靠上海、杭州、寧波等大中城市，是長(zhǎng)江三角洲綜合運(yùn)輸網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，是中國(guó)大陸重要的集裝箱遠(yuǎn)洋干線(xiàn)港，國(guó)內(nèi)最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地和原油轉(zhuǎn)運(yùn)基地，國(guó)內(nèi)重要的液體化工儲(chǔ)運(yùn)基地和華東地區(qū)重要的煤炭、糧食儲(chǔ)運(yùn)基地，是國(guó)家的主樞紐港之一。舟山港2020年完成貨物吞吐量11.72億噸，同比增長(zhǎng)4.7%；完成集裝箱吞吐量2872萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)4.3%，運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，貨物吞吐量連續(xù)第12年保持全球第一，集裝箱吞吐量繼續(xù)位列全球第三。 【 詳細(xì)>>】

上海港是中國(guó)上海市港口，前通中國(guó)南北沿海和世界大洋，后貫長(zhǎng)江流域和江浙皖內(nèi)河、太湖流域；其主要港區(qū)沿黃浦江分布，三角洲地勢(shì)平坦開(kāi)闊，為港口建設(shè)提供了條件，集疏運(yùn)渠道暢通，通過(guò)高速公路和國(guó)道、鐵路干線(xiàn)及沿海運(yùn)輸網(wǎng)可輻射到長(zhǎng)江流域甚至全國(guó)。上海港口經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)主要包括裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)服務(wù)以及水路客運(yùn)服務(wù)等。2020年，上海港貨物吞吐量65105億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到4350萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。 【 詳細(xì)>>】

廣州港位于珠江水系的東、西、北三江交匯點(diǎn)，是華南地區(qū)較大的國(guó)際貿(mào)易港，也是珠江三角洲水網(wǎng)運(yùn)輸中心和水陸運(yùn)輸樞紐。廣州港由海港和內(nèi)河港組成，已開(kāi)辟集裝箱班輪航線(xiàn)179條，已開(kāi)通國(guó)際集裝箱班輪航線(xiàn)131條；主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸（包括碼頭、錨地過(guò)駁）和倉(cāng)儲(chǔ)、貨物保稅業(yè)務(wù)以及國(guó)內(nèi)外貨物代理和船舶代理等業(yè)務(wù)。2020年，廣州港貨物吞吐量6.36億噸，其中內(nèi)貿(mào)4.9億噸；集裝箱吞吐量2350.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，全球第五，其中內(nèi)貿(mào)1445萬(wàn)標(biāo)箱。 【 詳細(xì)>>】

青島港始建于1892年，位于環(huán)渤海地區(qū)港口群、長(zhǎng)江三角洲港口群和日韓港口群的中心地帶，港闊水深、不凍不淤，是天然深水良港。青島港主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類(lèi)進(jìn)出口貨物的裝卸、儲(chǔ)存、代理、保稅、分撥、加工、運(yùn)輸?shù)染C合物流服務(wù)和國(guó)際客運(yùn)服務(wù)，與世界上180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)。2020年青島港完成貨物吞吐量6.1億噸，增長(zhǎng)4.7%；外貿(mào)吞吐量4.5億噸，增長(zhǎng)5.9%；集裝箱吞吐量2201萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)4.7%。 【 詳細(xì)>>】

天津港是國(guó)家重要的戰(zhàn)略資源，是京津冀及“三北”地區(qū)的海上門(mén)戶(hù)、雄安新區(qū)主要出海口，是“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)和服務(wù)全面對(duì)外開(kāi)放的國(guó)際樞紐港，連續(xù)多年躋身世界港口前十強(qiáng)。天津港是國(guó)內(nèi)重要的現(xiàn)代化綜合性港口、世界人工深水大港，碼頭等級(jí)達(dá)30萬(wàn)噸級(jí)，航道水深-22米擁有各類(lèi)泊位192個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位128個(gè)，主要由北疆、東疆、南疆、大沽口、高沙嶺、大港六個(gè)港區(qū)組成。2020年天津港完成貨物吞吐量5.03億噸，增長(zhǎng)2.2%；集裝箱吞吐量1835.31萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)6.1%。 【 詳細(xì)>>】

蘇州港地處長(zhǎng)江入海口的咽喉地帶，西起長(zhǎng)山（張家港與江陰交界處），東至瀏河口南（太倉(cāng)與上海交界處），由原中國(guó)國(guó)家一類(lèi)開(kāi)放口岸張家港港、常熟港和太倉(cāng)港三港合一組建成的新興港口，原三個(gè)港口相應(yīng)成為蘇州港張家港港區(qū)、常熟港區(qū)和太倉(cāng)港區(qū)。1968年，張家港港區(qū)建港；1992年，太倉(cāng)港區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)；同年8月，常熟港區(qū)動(dòng)工興建；2002年，原張家港港、常熟港和太倉(cāng)港三港合一組建為蘇州港。2020年蘇州港完成貨物吞吐量5.54億噸，比上年增長(zhǎng)6%；集裝箱吞吐量629萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)4.3%。 【 詳細(xì)>>】

深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口，伶仃洋東岸，毗鄰香港，是珠江三角洲地區(qū)出海口之一。20世紀(jì)80年代，深圳港建設(shè)散雜貨專(zhuān)業(yè)泊位和通用碼頭泊位；2003年開(kāi)始，深圳港開(kāi)展海鐵聯(lián)運(yùn)工作；2006年起，深圳港主要集裝箱碼頭進(jìn)行輪胎式龍門(mén)起重機(jī)“油改電”項(xiàng)目的試驗(yàn)和建設(shè)；2016年底，深圳推出“深圳組合港-綠色港口鏈”項(xiàng)目。2020年深圳港完成貨物吞吐量2.65億噸，比上年增長(zhǎng)2.8%；集裝箱吞吐量2654.77萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)3.0%，其中，出口集裝箱吞吐量1294.50萬(wàn)標(biāo)箱，下降0.5%。 【 詳細(xì)>>】

唐山港位于唐山市東南沿海，是中國(guó)對(duì)外開(kāi)放口岸、中國(guó)沿海的地區(qū)性重要港口，能源、原材料等大宗物資專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分；河北省、北京市、華北及西北部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放的重要窗口之一；唐山市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要依托；曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、唐山海港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施及戰(zhàn)略資源。2020年唐山港貨物吞吐量7.0億噸，比上年增長(zhǎng)7.0%；集裝箱吞吐量312萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)5.8%。 【 詳細(xì)>>】

日照港位于中國(guó)海岸線(xiàn)中部、山東半島南翼，隔海與日本、韓國(guó)、朝鮮相望，是中國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的沿海主要港口，“一帶一路”重要樞紐，新亞歐大陸橋東方橋頭堡。日照港1982年開(kāi)工建設(shè)，1986年投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)擁有石臼、嵐山兩大港區(qū)，68個(gè)生產(chǎn)性泊位，年通過(guò)能力4億噸。其中，石臼港區(qū)以金屬礦石、煤炭、糧食、集裝箱運(yùn)輸為主，嵐山港區(qū)以原油、金屬礦石、鋼鐵、木材運(yùn)輸和服務(wù)臨港工業(yè)為主。2020年日照港完成貨物吞吐量4.96億噸，增長(zhǎng)7.0%。其中，外貿(mào)完成3.19億噸，增長(zhǎng)5.1%；集裝箱吞吐量486.10萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)8.0%。 【 詳細(xì)>>】

大連港位于遼東半島南端的大連灣內(nèi)，港闊水深，冬季不凍，萬(wàn)噸貨輪暢通無(wú)阻，是東北地區(qū)最重要的綜合性外貿(mào)口岸。當(dāng)前大連港集團(tuán)已與世界上160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、300多個(gè)港口建立了海上經(jīng)貿(mào)航運(yùn)往來(lái)關(guān)系，開(kāi)辟了集裝箱國(guó)際航線(xiàn)75條，已成為中國(guó)主要集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)和海上中轉(zhuǎn)港口之一。大連港是東北亞油品轉(zhuǎn)運(yùn)中心，主要從事原油、成品油和液體化工產(chǎn)品的裝卸和儲(chǔ)運(yùn)。2020年大連港貨物吞吐量3.3億噸，比上年下降8.8%；集裝箱吞吐量511萬(wàn)標(biāo)箱，下降41.7%。 【 詳細(xì)>>】