貴陽龍洞堡國際機場，簡稱“貴陽機場”，海拔高度為1139米，距貴陽市中心11千米，為4E級民用國際機場，是中國西部地區重要航空樞紐、區域樞紐機場、西南機場群成員、貴州最大的機場。截至2021年12月，貴陽龍洞堡國際機場有3座航站樓，其中T1面積為8.1萬平方米、T2為13.4萬平方米、T3為16.7萬平方米；民航站坪設115個機位；有2條45米寬的跑道，其中東跑道長4000米、西跑道長3500米；可滿足年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量25萬噸、飛機起降24.3萬架次的使用需求。 【 詳細>>】

遵義新舟機場，距離遵義市主城區東部35千米，為4C級軍民合用機場、航空口岸機場。據2019年5月機場官網信息顯示，遵義新舟機場擁有一座航站樓，為T1（中國國內及國際港澳臺）共1.06萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為2800米；停機位5個；共開通中國國內外航線36條，通航城市37個。據2019年5月綜合信息顯示，遵義新舟機場已開通中國國內總航線36條，通航城市37個。 【 詳細>>】

遵義茅臺機場，距仁懷市區16千米、距遵義市區54千米，為4C級民用運輸機場。擴建后，于2019年4月投入使用的遵義茅臺機場可滿足年旅客吞吐量125萬人次，年起降量13160架次、日起降量36架次、高峰小時起降量10架次。截至2020年1月，遵義茅臺機場擁有一座航站樓，面積為1.5萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為2600米；停機位9個；基地航空1家：多彩貴州航空；通航30個城市，分別由10家航空公司執飛。 【 詳細>>】

興義萬峰林機場，距興義市中心5千米，為4C級中國國內支線機場，貴州十大機場之一。截至2018年8月18日，興義萬峰林機場航站樓面積15298平方米，設4座登機廊橋；民航站坪設1個B類機位、12個C類機位；跑道長2800米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量180萬人次、貨郵吞吐量4600噸、飛機起降13143架次的使用需求。2020年夏秋航季，興義萬峰林機場共有10家航司在此開通19條航線，通航20個城市。 【 詳細>>】

銅仁鳳凰機場，西南距銅仁市中心22千米，東北距鳳凰縣縣城28千米，為4C級旅游支線機場、貴州湖南共用機場。截至2021年2月，銅仁鳳凰機場有2座航站樓，T1航站樓面積為3000平方米，T2航站樓面積為2.3萬平方米；民航站坪設機位7個C類機位，其中6個為近機位；跑道長2600米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量300萬人次的使用需求。2021/2022年冬春航季，銅仁鳳凰機場有8家航司在此開通9條航線，通航14座城市。 【 詳細>>】

畢節飛雄機場，距離畢節市區約18千米，為4C級民用運輸機場。截至2019年8月，畢節飛雄機場擁有一座7100平方米的航站樓，擁有一條長度為2600米的跑道；停機位8個；設置4個站坪機位；航站樓建筑面積為7100平方米，可滿足年旅客吞吐量30萬人、貨郵吞吐量1200噸的使用需求。截至2020年5月，畢節飛雄機場共開通21個國內城市的直達航班，分別由7家航空公司運營。 【 詳細>>】

六盤水月照機場，距六盤水市區10.5千米，于2014年11月28日正式通航，為4C級民用運輸機場，貴州主要機場。截至2019年5月，六盤水月照機場擁有一座航站樓，面積為8342平方米；共有一條跑道，跑道長度為2800米；設置站坪停機位3個。截至2020年5月，六盤水月照機場暫無基地航空，通航城市11個。 【 詳細>>】

安順黃果樹機場，距安順市中心6千米，為4C級中國國內旅游支線機場。截至2020年3月，安順黃果樹機場航站樓面積1800平方米，民航站坪設2個C類機位；跑道長2800米，寬45米，跑道南端100米處設平行滑行道一條。2021年冬春航季，安順黃果樹機場共有4家航司在此開通5條航線，通航6座城市。 【 詳細>>】

黔南荔波機場，西南距荔波縣城約7.5千米，為4C級國內旅游支線機場，貴州著名機場。截至2022年1月，黔南荔波機場航站樓面積為3334平方米，民航站坪設2個機位；跑道長2300米、寬45米，可滿足年旅客吞吐量22萬人次的使用需求。2021/2022年冬春航季，黔南荔波機場共有3家航司在此開通4條航線，共通航5座城市。 【 詳細>>】

凱里黃平機場，東北距黃平縣城12千米，距凱里市54千米，為4C級中國國內支線機場。截至2013年7月，凱里黃平機場航站樓面積3500平方米，站坪設3個機位；跑道長2600米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量20萬人次、貨郵吞吐量800噸、飛機起降2381架次的使用需求。2020年夏秋航季，凱里黃平機場共有2家航司在此開通3條航線，通航5座城市。 【 詳細>>】