沈陽桃仙國際機場，距沈陽市中心20公里，為4E級民用國際機場，是中國一級干線機場，中國八大區域性樞紐機場之一，東北地區航空運輸樞紐，遼寧著名機場。2017年，沈陽桃仙國際機場旅客吞吐量1734.26萬人次，同比增長15.9%，為近10年來最高增長率；貨郵吞吐量15.91萬噸，同比增長2.1%；起降架次12.73萬架次，同比增長10.6%；分別繼續位居中國第24、第18、第25位。經桃仙機場的航線共有149條，其中，國內航線126條、國際及港澳臺地區航線23條。 【 詳細>>】

大連周水子國際機場，為4E級民用運輸機場，是東北地區四大機場之一、遼寧省南北兩翼的重要空港之一，為國家一級民用國際機場、國內主要干線機場和國際定期航班機場。據2017年11月大連周水子國際機場官網顯示，該機場占地面積345萬平方米，擁有1條3300米長跑道；停機坪面積66萬平方米，停機位42個（其中廊橋18條）；航站樓總面積為13.5萬平方米；共通航88個城市，開通境內外航線146條。 【 詳細>>】

錦州錦州灣機場，距遼東灣8千米，距錦州港22千米，距錦州市中心24千米，為4C級中國國內支線機場、中國第一個考慮機場建設與航空工業園區規劃統一布局的機場、東北地區第一個遷建機場、遼寧十大機場之一。據2020年遼寧省機場管理集團官網顯示，錦州錦州灣機場航站樓面積1萬平方米，設廊橋3座；民航站坪設6個C類機位；跑道長2500米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量80萬人次、貨郵吞吐量3750噸的使用需求。 【 詳細>>】

丹東浪頭機場，東距丹東市中心6千米，為4C級軍民合用支線機場。據2020年4月遼寧省機場管理集團有限公司官網顯示，丹東浪頭機場航站樓面積20780平方米，設2座登機廊橋；民航站坪面積3.96萬平方米，設6個C類機位；跑道長2600米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量200萬人次、貨郵吞吐量4200噸的使用需求。2020/2021年冬春航季，丹東浪頭機場有5家航司在此開通7條航線，共連通8座城市的9座機場。 【 詳細>>】

營口蘭旗機場，簡稱“營口機場”，西北距營口市中心17千米，為4C級中國國內支線機場。截至2020年4月，營口蘭旗機場航站樓面積1萬平方米，設2座登機廊橋；站坪設6個C類機位；跑道長2500米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量75萬人次、貨郵吞吐量4130噸的使用需求。2020年夏秋航季，營口蘭旗機場共有6家航司在此開通6條客貨運航線，共通航11座城市。 【 詳細>>】

鞍山騰鰲機場，東距鞍山市中心11千米，為4C級軍民合用支線機場、軍用一級永備機場。據2020年4月遼寧省機場管理集團官網顯示，鞍山騰鰲機場航站樓面積2667.13平方米，民航站坪面積22230平方米，設3個C類機位；跑道長2600米，寬50米。據2020年4月機場官微顯示，2020年夏秋航季，鞍山騰鰲機場共有4家航司在此開通5條航線，共通航5座城市。 【 詳細>>】

朝陽機場，距離朝陽市中心4千米，為4C級中國國內支線機場、遼寧省主要的機場。2001年，朝陽機場民航運輸業務停止；2008年4月1日，朝陽機場重新復航。截至2015年，朝陽機場航站樓面積達2309平方米，飛行區擁有1條長2180米、寬45米的跑道和2個民航機位，可起降A319、B737-700型飛機。2020年夏秋航季，朝陽機場共有2家航司在此開通2條航線，共通航2座城市。 【 詳細>>】

長海大長山島機場，簡稱“長海機場”，北、東、南三面臨海，西距長海縣人民政府9.5千米，為1B級海島支線機場、中國內陸最小的民航機場。截至2020年8月，長海大長山島機場航站樓面積為844平方米，民航站坪設2個B類機位；跑道長800米、寬24米；最大可使用機型為運Y-12。2020年夏秋航季，長海大長山島機場有中國飛龍通用航空有限公司運營至大連周水子國際機場的獨飛航線。 【 詳細>>】

錦州小嶺子機場，距離錦州市中心7公里，飛行區等級為4C級，跑道長2600米，寬50米，建有民用飛機專用滑行道、聯絡道、停機坪、遠近導航臺、發報臺、夜航燈光設施。錦州小嶺子機場2015年12月之前屬于軍民共用，2015年12月錦州灣機場建成以后，錦州市的民航就遷移到錦州灣機場去了，現在小嶺子是純軍用機場。 【 詳細>>】

于洪全勝通用機場，為A3類跑道型機場，屬于民航東北地區管理局管理，主要經營范圍：飛行培訓、農林噴灑、應急救援及動力傘、無人機（航模）試飛等業務；已舉辦了首屆沈陽市航空模型錦標賽，遼寧省第十三屆運動會航模比賽，保障了2016年中國沈陽航空應急救援演練，金匯通航應急救護等應急救護等應急救護保障業務。