2018年，國家交通運輸部開展國家公路網命名編號調整工作，將原G219線南北端分別延伸至位于廣西中越邊境的東興市和新疆喀納斯，打造全長10860公里的中國里程最長的新219國道。這條國道的通車，不僅促進了國道網和新疆干線公路網建設，還構筑起了一條溝通南北的重要旅游通道，可帶動塔城地區及周邊5個縣市、18個鄉、36個村鎮及兵團各團場旅游產業的協同發展，幫助G219沿線2000余低收入人群實現增收。 【 詳細>>】

中國最長國道，貫穿華東、華中、西南地區，起點為上海市黃浦區，終點為日喀則市聶拉木縣。因318國道橫跨中國東中西部，攬括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景觀，包含了江浙水鄉文化、天府盆地文化、西藏人文景觀，擁有從成都平原到青藏高原的高山峽谷一路的驚、險、絕、美、雄、壯的景觀，而被中國國家地理雜志在2006年評為“中國人的景觀大道”。 【 詳細>>】

312國道是在中國華東、華中、西北地區的一條國道，起點為上海市黃浦區，終點為伊犁自治州霍爾果斯市，經過上海、江蘇、安徽、河南、陜西、寧夏、甘肅、新疆。312國道的建立，不僅促進了資源東西向流動，還對新疆經濟發展有重大意義，支持著當地旅游業。由于312國道終點霍爾果斯口岸的修繕、改道等因素，其里程處在變化之中，此處的里程數僅供參考。 【 詳細>>】

連霍高速是中國最長高速公路，是一條連接江蘇連云港市和新疆霍爾果斯市的高速，經過江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆等省份。2014年12月31日，連霍高速全線通車，成為國家一帶一路計劃上的重要交通大動脈。作為中國最長的高速公路，其商蘭段長118.587公里，耗資41.7997億；鄭洛段長106.391公里，耗資50.42億；克塔段長218.23公里，耗資75.82億。 【 詳細>>】

109國道即京拉公路，中國最長公路排名榜之一，東北起北京西二環阜成門橋，西南止于西藏拉薩，2009年通車，途徑北京、河北、山西、內蒙古、寧夏、甘肅、青海和西藏。109國道在內蒙古境內全長600公里左右，它可以將內蒙古地區的煤炭資源運輸直達華北地區及北京、天津等大中型城市，對完善內蒙古的能源運輸系統及國道公路網的功能也具有重要的促進作用。 【 詳細>>】

207國道是中國最長國道之一，全長3738公里，北起內蒙古錫林浩特市，終點為廣東徐聞縣海安鎮，途經內蒙古、河北、山西、河南、湖北、湖南、廣西和廣東。一路上可游覽“全國文明城市”“國家森林城市”長治，素有“河東屏翰、中原咽喉、三晉門戶”美譽的晉城，“中華玉都”鎮平，“兵家必爭之地”“國家歷史文化名城”襄陽，以及“愚公移山故事的發源地”濟源等。 【 詳細>>】

京藏高速是連接北京和西藏拉薩的一條公路，總長3718公里，中國最長高速之一。目前已貫通2618公里，截至2020年，京藏高速尚余1100千米的格拉段（格爾木-那曲）待建。京藏高速于1996年動工，設計為雙向4/6/8車道，沿線經過北京、張家口、烏蘭察布、呼和浩特、包頭、巴彥淖爾、烏海、銀川、西寧、格爾木、拉薩等地，其中銀川至中衛段與G70福銀高速重線。 【 詳細>>】

沈海高速起點在沈陽，途經遼寧、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、海南8個省、直轄市，終點在海口。作為中國最長高速之一，沈海高速原屬于同三高速公路，后經重新規劃建設，成為唯一一條貫通中國東南沿海地區的高速公路。沈海高速的投建，是一項具有國際水準、服務功能更強的路改工程，充分應用的新技術、新材料、新工藝，是科學發展觀在交通建設上的成功實踐。 【 詳細>>】

320國道起點為上海，終點為云南瑞麗，經過上海、浙江、江西、湖南、貴州和云南6個省、直轄市。320國道的黃花橋路段位于江西省萍鄉市湘東區，長度不足1公里，卻被稱為“魔鬼地帶”。由于黃花橋的彎道半徑僅216米，視距84米，遠低于國家二級公路的設計標準，因此在改建前事故頻發，2003年還被公安部、國家安全生產監督管理局列為全國29處公路危險路段之一。 【 詳細>>】

中國最長公路排名榜中的長深高速，連接吉林長春和廣東深圳，途經吉林、內蒙古、遼寧、河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、廣東11個省、直轄市。作為一條經過沿海地區的內陸高速公路，長深高速于2006年6月底開工建設，已全線通車，雙向4車道。長深高速不僅能改善遼寧北部地區落后的交通運輸狀況，還對其區域經濟發展具有重要意義。 【 詳細>>】