純正越野車排行榜中少不了有名的鈴木吉姆尼，和大部分體型碩大的越野車不同，吉姆尼非常小巧，是最小的越野車之一，但是非承載車身、前后整體橋、分時四驅一樣都不少，到了越野路段，短小的車身，夸張的接近角離去角，超輕的車身，很多大型越野車陷車的路段對吉姆尼來說都不是問題，加上鈴木的高可靠性，比很多越野車更有越野精神。相比那些動輒2.0L以上的大SUV，吉姆尼不僅外形小巧，內里動力也很袖珍——采用鈴木的M13A發動機，這款內置VVT的發動機可以在6000轉時輸出62.5kW的最大功率，4100轉時就能爆發110Nm的最大扭矩。 【 詳細>>】

五十鈴mu-X牧游俠也是各大純正越野車推薦中的常客，上市以來憑借充足的柴油動力、超長的續航里程等就成為了硬派越野車的熱門車型，尺寸方面長寬高分別為4830/1860/1830mm，軸距為2845mm，動力上搭載的是2.0T汽油發動機，最大功率為162kW，峰值扭矩為350Nm，傳動系統匹配8擋手自一體變速器，并配備有分時四驅系統與后橋差速鎖，要找一輛既有非承載式車身，又有分時四驅以及7座布局的，這輛“牧游俠”可謂不二之選。 【 詳細>>】

國產純正越野車哪款好？坦克300是近年來人氣超高的一款，外形上設計風格比較歐美范，以方正線條為基礎的硬朗外觀設計上融合了東方“剛柔并濟”的哲學理念，動力方面搭載長城自家研發的2.0T發動機，變速箱8AT，采用博格華納分時四驅系統。在配置上與哈弗h9相差不大，277匹的馬力加上更小的自重，坦克300能爆發出更強勁的動力，最大扭矩387牛米，動力充沛。四驅系統為分時四驅，有前、后橋差速鎖，能選擇三種驅動形式，還有各種越野模式選擇。 【 詳細>>】

三菱帕杰羅是少數正宗越野車里沒有采用非承載車身的車型，但這并不影響帕杰羅的越野性能，三菱帕杰羅一直是硬派越野的典范，12座達喀爾拉力賽的冠軍獎杯和7連冠的豐功偉績，就是帕杰羅最好的身份證明。超高的離地間隙，可靠的發動機性能，優秀的接近角離去角，超選四驅在同級中基本沒有對手，穩定性和通過性都非常優秀，整輛車的設計原則就是“越野”。 【 詳細>>】

聊到純正越野車哪款最好，許多人想到的第一個車型都是霸道，即普拉多。它源于豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，是越野市場人氣最高的越野車之一，也是越野性能最為強勁的越野車之一，非承載式車身是硬派越野必須的配置，除此之外四輪獨立懸掛、全系標配電子中央差速鎖、多地形可選駕駛輔助MTS系統都讓普拉多可以輕松應對各種復雜越野路況。普拉多的座椅并不像大多數越野車型那樣一硬到底，相反它的乘坐感受更加偏重舒適性，良好的可靠性，有口皆碑口口相傳，而且保有量大比較容易維修。 【 詳細>>】

吉普牧馬人自上市之初就一直被越野人士所追捧，它是一款具有悠久歷史的越野車，前身是二戰期間美軍使用的軍用越野車。隨著時間的推移，牧馬人逐漸發展成為一款具有高度認可度的越野車。車身結構堅固，底盤高度高，輪胎寬大，可以突破各種難以通過的地形。四輪驅動系統和強大的發動機可以讓它在崎嶇不平的山路、泥濘的沼澤以及沙漠等各種地形中自如穿行，尤其是在爬坡方面簡直就是牧馬人的特長，駕駛起來如履平地。 【 詳細>>】

純正硬派越野車吉普大切諾基一直都是該品牌的人氣擔當，問世多年之后斬獲諸多擁躉，憑借強悍的性能在越野SUV領域占據一席之地，大切諾基傳承了JEEP的純正血統，經典的造型，出眾的越野性能以及極佳的操控性贏得了廣泛的關注和喜愛，動力上2.0T渦輪增壓發動機+電動機組成插電式混動系統，既能保證充沛的性能支撐，并且也有效改善燃油經濟性，而3.6L V6與5.7L V8版本都是堅持傳統燃油車路線，同時支持全時四驅系統，具備強悍的越野能力，正所謂“不是所有吉普都叫JEEP”。 【 詳細>>】

蘭德酷路澤是正宗越野車推薦中必有的名車，精致優選的內飾，完美的越野性能，幾十年的歷史，成就了“四驅之王”的美譽，更成就了無數人越野的夢想。寬大硬朗的車身，粗獷有力，凸顯車的風范，前臉明顯張的擋泥板以及前突的堅固格柵盡現強悍風格，視覺上極富沖擊力，2米左右的車身寬度和高度造就了整體高大威猛的態勢，而接近6米的車身長度，又將它看似“笨重”的身體橫向拉長，鍍鉻的外后視鏡與車門把手既美觀又實用，強悍的越野性能力，保證你在極限環境下能維持正常運轉，加上舒適的駕駛感受，非常適合長途跋涉。 【 詳細>>】

路虎衛士是路虎旗下的一款ORV越野車，源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型，近些年每一輛路虎都在變得更時尚更豪華，更偏重公路舒適性，甚至極光都掛上了“RANGE ROVER”車標，真正在傳承路虎最初的硬派越野精神的恐怕就只有衛士了，衛士是原汁原味的英式越野車，保留著非承載式車體結構和前后整體橋式懸掛系統，一切以能翻山越嶺為目的。 【 詳細>>】

“男人的夢想，明年今日，開上大G”，奔馳G級在很多人心中是身份的象征，也是買購小編的夢中情車，其中奔馳G500車型具有沒有可對抗的越野機能，以最為純正的駕駛體驗，深受勝利人士的青睞，而在越野一族里奔馳G500也是唯一一款榮獲尊貴越野車美稱的車型。梯形架構的非承載式車身，三把100%差速鎖，低速越野驅動模式這些永不褪色的經典越野元素，最小離地間隙達到241mm，涉水深度達到了700mm，接近角31°，離去角30°，越野能力十分強悍。 【 詳細>>】