捷尼賽思G90是捷尼賽思旗下大型車，全系推出了3款車型。在外觀設計方面，G90的設計元素非常豐富。前臉配備了全新的“勇者之徽”闊型格柵，以及“并行雙耀”的微透鏡陣列雙線大燈，使得車輛呈現出大氣而具有辨識度的外觀。性能方面，G90搭載了3.5L V6渦輪增壓發動機+48V電子增壓器+8AT變速箱組成的動力總成。據官方透露，該發動機可輸出最大功率380Ps和峰值扭矩530N·m。同時，G90還提供了后輪轉向和制動模式，并且配備了多氣室的空氣懸掛系統，通過調節氣壓，提高車輛的穩定性和操控性能。 【 詳細>>】

現代雅科仕1999年誕生，2005年成為韓國釜山亞太經合組織會議（APEC）21國首腦的官方用車，同年正式登陸中國。Equus是一款專為后座買家所生產的高級車種，大部分車主都是政府官員或企業總裁，而在海外地區，幾乎是韓國的駐外單位大使之類的高官才有的配車。Equus在海外市場被稱為Centennial（世紀），但進入中國后中文譯音叫做雅科仕。國內的進口汽車銷售商也曾經小量引進過，但是由于量太小而沒有引起足夠的重視。 【 詳細>>】

現代Nexo是現代家族旗下的新能源SUV車型。外觀方面，現代NEXO整體外觀靈感取自現代FE Fuel Cell概念車，整體風格時尚大氣，且十分有辨識度，符合大多數消費者的審美。Nexo內飾的呈現出前衛的設計風格，整體視覺效果不錯。動力方面，Nexo搭載的驅動電機最大功率可達120kW，最大扭矩為395N·m，最大時速179km/h。根據CLTC-P工況測試，在充滿氫的情況下，其續航里程可達550公里，更令人驚喜的是，加氫過程僅需短短5分鐘，高效便捷。 【 詳細>>】

捷尼賽思G80是捷尼賽思旗下的一款中大型轎車，新車尺寸4995x1925x1465毫米，軸距則是3010毫米，內飾顏色以灰色和褐色為主，車內配備了液晶儀表和懸浮式中控屏還有四幅式多功能方向盤等，動力方面，新車仍會搭載2.5T發動機，最大功率為304馬力，峰值扭矩為442牛·米，與之匹配的是8速手自一體變速箱，四驅系統為全系選裝。 【 詳細>>】

捷尼賽思是現代旗下的高端品牌，而GV70則是該品牌下的第五款車型，同時也是第二款SUV，尺寸上車身總長4715mm，寬度超過1.9米，尤其軸距長達2875mm，引入中國市場的車型搭載了2.5T渦輪增壓4缸發動機，得益于較大的排量，入門版本動力輸出已經可以達到304馬力，而且全系并不區分高低功率。 【 詳細>>】

帕里斯帝是現代汽車旗下的一款中大型SUV，提供6座和7座布局。外觀方面，新車設計偏向比較粗獷的風格，很多角度都散發著美系車的味道，比較獨特是大燈設計，辨識度很高。動力方面，帕里斯帝全系搭載了3.5L六缸發動機，最大馬力為272匹，最大功率為200kW，最大扭矩為336Nm，匹配8擋手自一體變速箱。另外，作為現代旗下的旗艦車型，帕里斯帝擁有著較大的車身尺寸，不僅滿足了對于寬敞空間的追求，更以其尊貴氣質彰顯了車主的非凡品味與尊貴身份。 【 詳細>>】

勞恩斯（Rohens）是現代汽車旗下高端品牌第一款車系，打破了延續20多年的前置發動機、前輪驅動汽車結構，采用后輪驅動方式，前后軸載荷比達到了最理想的重量分配，從而達到最小的轉彎半徑和機動性。現代汽車投入了大約6億美元研發勞恩斯，目的就是為了和德系、日系豪門以及其他日系高端品牌車型競爭，并且希望依此提升自身的品牌價值。 【 詳細>>】

現代維拉克斯是一輛進口汽車，該車外觀整體線條圓潤、柔和，綜合油耗在12L/100KM到15L/100KM之間，是現代品牌中的高檔SUV車型。該型號的車型有“2012款 維拉克斯(進口) 3.8L 舒適版”、“2012款 維拉克斯(進口) 3.8L 豪華版”、“2012款 維拉克斯(進口) 3.8L 舒適版導航版”等。 【 詳細>>】

韓國現代把全新的Azera豪華轎車正式引入中國，在國內，Azera有一個很別致的名字“雅尊”。在現代車系里面，Azera是一款定位介于EQUUS跟Sonata之間的產品，用以取代現代的中高級轎車XG君爵。與XG相比，經過全新設計的Azera更為現代，更具流線感。4895毫米的車身長度、1865毫米的車寬和1490毫米的車高使Azera看起來頗有氣勢。 【 詳細>>】

捷尼賽思G70是捷尼賽思旗下的一款中型車，車身尺寸長寬高分別為4685/1850/1400mm，軸距為2835mm。在外觀的設計上，新車更加有豪華的運動范，前臉采用鉆石式的中網格柵造型，中網內部采用漸變式的菱形格柵造型；在動力方面，全系搭載2.0T直列四缸發動機車型，最大功率245馬力，峰值扭矩353牛·米，提供后驅和四驅不同版本，并配備彈射起步功能、AWD全時四驅系統與運動+模式。 【 詳細>>】