法系車無疑是最值得入手的二手車類型，在車身制造上采用前沿技術，法系車車身結構堅固耐用，使用壽命較長，內飾設計上注重品質，同等價位下，內飾材料和質感往往較好，做到了真材實料。底盤技術出色，尤其是懸掛系統，雖然可能在部分車型上仍使用扭力梁后懸掛，但在操控穩定性和舒適性上表現良好，其中DS是法國的老牌豪華品牌，地位和BBA同級別，新車都很貴，但二手車掉價相當快，比如DS 9這款車，尺寸上和雷克薩斯ES相當，全系標配全景天窗，豪華感十足，而在二手車市場上存在感不高，叫不上價，不過性價比高，只是后期維修可...能不大方便。 【展開全部】 【 詳細>>】

雪鐵龍 C6也是十大最值得購買的二手車之一，曾經也是妥妥的爆款車型，而且進口時是一款豪華車型，同為法系車，用料扎實，設計在線，要知道標致雪鐵龍PSA集團一直都能在歐洲市場屈居第二名，僅次于大眾，而且C6動力很充足，使用的是帶T的發動機，操控性良好，油門、剎車都很靈敏，開起來很輕盈，產品硬件實力不俗，不過在二手市場也有著法系車的問題，保值率低，保有量也不是很大。 【 詳細>>】

和法系車類似，美系車的保值率也很感人，比如凱迪拉克，作為二線豪華品牌，產品實力毋庸置疑，但是價格卻一跌再跌，曾經新車價格為30來萬，對標寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L等，但因為換代的原因，價格直接下探到20萬以下，保值率也暴跌，但是ATS-L外觀大氣硬朗，操控一流水準，底盤扎實，內飾用料高級，動力上搭載2.0T沃德十佳發動機，為同級別的佼佼者，而且全車主動降噪，可以說是maigoo小編心中最值得入手的二手車。 【 詳細>>】

沃爾沃和凱迪拉克的頂配是公認二手車里性價比最高的，但保值率上普遍3年6折，5年4折左右，旗下沃爾沃S90定位于高端旗艦轎車，擁有著優秀的造車工藝，有著很高的產品質量保障，特別是安全科技配置上，幾乎是全球聞名，內飾走簡約北歐風，使用的材質環保健康，操控出色，動力系統強勁，輸出穩定，并且燃油經濟性表現出色，是二手車毛病最少的車型之一。 【 詳細>>】

因為法系二手車保值率低，所以買起來其實特別劃算，而且用料做工都非常厚道，值得一提的是像雪鐵龍和標志很多的車型，發動機和變速箱質量都非常穩定，底盤表現出色，常見的小毛病只有集雨板塌陷，氣門室蓋漏油、半軸齒輪磨損等很少的問題，比如標致408就很值得買，它是同級別中的確是最大的車身尺寸，還有2730mm的超長軸距，真皮小幅多功能賽車式方向盤、百年CLDR大師級調校底盤，用料扎實，安全性高，跑高速也超級穩。 【 詳細>>】

韓系車中的不少車型也可以入選二手車公認十大良心車，比如現代名圖，韓系車與日系車基本類似，日系車的優點，在韓系車都有，省油、耐開、空間大，質量穩定，性價比高，全球銷量很高，比較有名的現代和起亞不分家，都屬于這個現代集團，而現代名圖就是作為家用車非常合適的一款，它曾是韓系車銷量的主力車型，憑借著外觀和空間方面的優勢，連續多年在中型車市場進入了銷量前十名，如今二手車市場大多是14-18年款車型，價格也下探到5萬以內。 【 詳細>>】

斯柯達在國內屬于小眾品牌，保值率并不好看，但這對于二手車來說都是優點，而且幾乎每款車都與大眾能夠找到異曲同工之處，除了外觀，內飾與同級別大眾系列幾乎是差不多，但是也是叫好不叫座，MAIgoo小編就很推薦斯柯達速派這款車，上市時對標大眾帕薩特，二手市場同年齡二手車要比大眾便宜2-5萬左右，維修保養和大眾一樣，基本不用擔心。 【 詳細>>】

日系冷門車有不少口碑好的二手車車型，比如鈴木維特拉，除了指示內裝的用料和做工差強人意，發動機、變速箱、剎車系統、車身結構都很好，底盤扎實，關鍵部位的配件全部都是國際一線大廠的產品，車身雖小，但即使在胡同里行駛、停靠都游刃有余，也并不完全是缺點，還具備一定的越野能力，而且最大的優勢就是省油，甚至實際油耗比官方公布油耗還低。 【 詳細>>】

豐田一直是公認毛病最少的車之一，素有“開不壞的豐田”的美譽，其中普拉多非常有名，憑借強悍的越野性能和“無路也有普拉多”的口碑神話，其最大的優勢就是外觀夠霸氣，家用、商用、越野都是不錯的選擇，真正做到了越野性和舒適性兼備，發動機好、后期維修成本低、皮實耐造、故障率低都是它的標簽，二手車圈至今流傳著這樣一句話：“有錢的時候買輛普拉多風花雪月，沒錢的時候賣掉普拉多東山再起”形容的就是普拉多極高的保值率。 【 詳細>>】

日系豪華品牌里面，除了“加價王”雷克薩斯的保值率高之外，其他品牌表現都不盡如人意，而保值率低的英菲尼迪在二手市場卻是性價比超高的選擇，Q50就屬于英菲尼迪當中的極品，當年是榮獲沃德十佳內飾的傳奇車型，它那顆著名的3.7升V6發動機，最大351匹馬力，后輪驅動相比ATS-L，它才是真正的大后驅，想買大排量車型，它絕對是最佳選擇，當年四五十萬的豪華車如今十幾萬就能拿下。 【 詳細>>】