秦Plus是比亞迪在A級轎車市場最具競爭力的車型之一，定位緊湊型車。秦PLUS在外觀上延續了比亞迪一貫的家族式設計語言，但進行了大量年輕化的扁平化處理，采用了運動的前車燈設計，視覺效果很搶眼，且內飾配置高級，續航出色。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式懸架，并采用前置前驅的驅動方式。現秦Plus已推出EV純電動、DM-i插電式混合動力兩個版本，在消費者中有著不錯的口碑。 【 詳細>>】

比亞迪海鷗是比亞迪的全新微型電動車，于2023年4月26日正式發布。新車尺寸長寬高分別為3780/1715/1540毫米，軸距為2500毫米，內飾方面擁有多功能運動風格方向盤，T字區配有手機無線充電配置。中控屏的大小為10.1英寸，支持自動旋轉，搭載DiLink操作系統，動力部分，基于比亞迪e平臺3.0打造的海鷗搭載比亞迪專門為它打造的全新三合一電機，最大功率55kW，最大扭矩135N?m，續航提供兩個版本，305km及405km，對應的電池容量分別為30.08kWh和38.88kWh。 【 詳細>>】

比亞迪秦L DM-i是比亞迪生產的汽車，新車搭載了比亞迪第5代DM-i混動技術，整車長寬高分別為4830mm/1900mm/1495mm，軸距達2790mm。整車外觀依舊采用比亞迪“龍臉”設計理念，兩側大燈組造型為狹長設計，前包圍為大尺寸開口設計，兩側還配有弧形的通風口，整體造型更顯犀利。 【 詳細>>】

宋PLUS新能源有兩款車型，分別是混動版和純電版，在設計上也稍有差別，混動版采用大嘴式進氣格柵，純電版采用封閉式格柵。該車采用主流的貫穿式尾燈，時尚亮眼，車的軸距達到2765mm，內飾方面，內飾是很明顯的新能源風，中控臺一塊大尺寸自適應懸浮pad，而且全系標配全景天窗，動力方面，混動版搭載一套1.5L發動機+電動機的組合，四驅版則是1.5T發動機+電動機。 【 詳細>>】

比亞迪元UP是比亞迪旗下首款誕生于e平臺3.0的純電SUV，定位小型SUV，采用了CTB電池車身一體化技術。動力方面，元UP采用前置前驅單電機，依據最大功率不同分為70kW和130kW兩款，對應峰值扭矩為180N·m和290N·m。此外，全系搭載DiLink智能網聯系統，并具備VTOL移動電站等功能，滿足戶外用車需求。 【 詳細>>】

宋Pro DM-i是比亞迪宋系列汽車。外形上，宋Pro DM-i以“龍魂”美學理念，采用“Dragon Face3.0”設計語言，19英寸雙叉戟雷霆運動輪轂。內飾上，其以比亞迪新一代內飾家族設計語言全新亮相，并推出了專屬宋Pro DM-i的內飾配色麒麟棕+蒼穹灰，整體豪華而不失穩重，盡顯極致東方神韻，締造雅致舒適大五座空間。動力上，宋Pro DM-i搭載1.5L插混動力系統，擁有4.4L/100Km的油耗表現，綜合續航里程1090公里。 【 詳細>>】

海豹06 DM-i是比亞迪海洋網旗下的中型轎車，首搭比亞迪第五代DM技術，定位介于驅逐艦05和海豹DM-i之間。海豹06DM-i在外觀上采用全新海洋美學、扁平化設計，前臉配備有雙L型LED日間行車燈，車身線條流暢，具有較高的辨識度。動力方面，其主要采用1.5L發動機，并提供120kW和160kW兩種功率的電機。 【 詳細>>】

比亞迪海豚，是海洋車系的首款車型，使用比亞迪全新LOGO的首款車型，基于比亞迪e平臺3.0打造的首款車型。海豚擁有2700mm的超長軸距，后備廂可以收納四個20寸的標準登機箱，車內還有二十余處實用的儲物空間，可以說內部空間媲美B級車。動力上，海豚提供70KW和130KW兩種驅動電機，高性能版的電池包可存儲44.9千瓦時的電能，配備比亞迪“刀片電池”，活力版續航301km、自由/時尚版續航405km、騎士版續航401km。 【 詳細>>】

宋L DM-i和純電版的宋L并沒有什么關聯，更不是“電改油”車型，而是出自全新中型插混專用高性能底盤架構的全新SUV，該車型憑借第五代DM技術的加持，實現了百公里虧電油耗低至3.9L，滿油滿電狀態下的綜合續航里程超過1500km，從而重新定義了中級SUV的油耗與續航表現，引領中級SUV市場步入油耗3時代。 【 詳細>>】

元PLUS是比亞迪旗下緊湊型SUV汽車，其外觀采用了Dragon Face3.0設計語言，尺寸上長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm。C柱的銀色“龍鱗”裝飾板，以及從翼子板的鍍鉻LOGO飾條延伸向后的凌厲腰線，層次感較強。動力方面，新車搭載八合一動力總成，驅動電機最大功率為150kW、峰值扭矩為310N·m的交流永磁同步電機，新車0-100km/h加速僅需7.3秒。電池容量提供50.1kWh和60.5kWh兩個版本，新車綜合工況續航里程分別為430km和510km。 【 詳細>>】