奔馳GLC實質上可以看做是GLK的轎跑版，而之所以奔馳GLC要到2016年才會問世，最大的原因就是奔馳GLC將基于新一代GLK開發，這將為奔馳GLC帶來更多的平臺優勢，比如更輕的車重、更多模塊化部件等等，從而節省車型開發成本。另外，奔馳GLC也將會提供兩驅和4Matic四驅兩種驅動形式。動力方面，新車將會包含多款動力配置。其中汽油機方面預計會提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款動力。 【 詳細>>】

奔馳E級轎車是奔馳開發出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰后奔馳開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，奔馳E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0——3.0三種，還可選裝柴油機。 【 詳細>>】

奔馳C級是族譜中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種！新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精制、實用、安全性一流。C級轎車可以根據事故類型和其嚴重程度采取數項措施：自動關閉發動機，切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈自動啟用，必要時部分降下側車窗并自動解鎖車門。 【 詳細>>】

奔馳GLB是一款針對中國消費者對7座SUV日益強烈的需求而誕生的，硬核的外觀設計，充滿肌肉感的車身線條，野性而大氣，自信更自由。其便捷牢固地安裝一系列不同的車頂行李架系統，車頂軌不僅具有較強的實用性，其高品質拋光鋁質面飾也使其成為一大設計亮點。無論是打開還是關閉，全景式滑動天窗都能給予顧客自由的愉悅感，讓顧客能夠暢享明亮的車內環境。 【 詳細>>】

奔馳V級是奔馳旗下的一款商務車，采用了2.0T發動機，外形來看，保持著高貴典雅的方正造型，非常符合奔馳V級的產品定位，內飾部分，與外形設計風格相符，凸顯出了奔馳優秀的造車理念與精湛的造車工藝。奔馳V級動力方面，搭載一臺全新的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率可達155千瓦，相比現款威霆所搭載3.0L自然吸氣發動機最大功率僅差10千瓦。 【 詳細>>】

奔馳A級是奔馳品牌的入門級車型，自1997年第一代量產問世以來，就備受消費者青睞。2023年12月7日，2024款奔馳A級正式上市，新車外觀延續老款設計，內飾也基本保持不變，動力上則全系配備1.3T四缸發動機，分為低功率版本、高功率版本。低功率版本最大馬力136匹，高功率版本最大馬力163匹。 【 詳細>>】

奔馳威霆采用了“簡潔+大氣”的設計風格。全新鷹式造型頭燈一改過去水滴頭燈形狀，盡顯大氣和犀利。威霆前大燈和尾燈之間的兩條獨具匠心的設計線條，讓車身動感十足。全新刀鋒造型的兩片式進氣格柵造型給車輛賦予了一份干練和健碩的氣質。憑借“尊而不貴”的高性價比、卓越的性能、穩健大氣的外觀、優異的安全可靠性，威霆自上市至今受到眾多行業用戶的青睞，也多次獲得行業機構的肯定。 【 詳細>>】

2023年5月27日，北京奔馳EQE SUV正式上市，新車共推出4款配置車型。新車基于奔馳EVA純電動平臺打造，并定位為純電動中大型SUV，這也是北京奔馳推出的第五款純電動車型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4880/2032/1679mm，軸距為3030mm。內飾依舊是奔馳家族化設計風格，超大尺寸的三聯屏設計，營造出了弄與科技氛圍，并且內置了最新的MBUX Hyperscreen車機系統。動力方面，新車采用400V架構，搭載由10個電池模組組成的NCM811動力電池，可用容量為90.6kWh。...該車會提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三種動力版本。 【展開全部】 【 詳細>>】

奔馳EQE是梅賽德斯-EQ旗下中大型車，是首款基于EVA平臺在華生產的純電動轎車，整體延續海外版車型的設計，非常具有科幻感和未來感，于2022年8月在中國市場正式上市。新車采用來自北京奔馳自產的三電系統，搭載了96.1千瓦時的大電池，在CLTC工況下，綜合續航里程達到了717公里和752公里。 【 詳細>>】

奔馳EQB是梅賽德斯-EQ旗下品牌，定位純電緊湊型SUV，整車輪廓與GLB基本相同，車身尺寸方面，奔馳EQB的具體長寬高分別為4684×1834×1706 mm，軸距為2829mm，沿用了GLB的2+3+2式座椅布局，車內后兩排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，動力上總輸出功率為215千瓦，總峰值扭矩為520牛米。同時該車配備有容量為73.5千瓦時的三元鋰電池組，CLTC純電續航里程為512千米。 【 詳細>>】